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标题: 无锡高架塌了，官方说法是卡车超重 [打印本页]
作者: 摸鱼儿    时间: 2019-10-10 19:52
标题: 无锡高架塌了，官方说法是卡车超重
初步调查结果已经出来了，希望大家不要信谣传谣，是一辆钢材市场的加长车违规超载，应载65吨实载187吨，车辆经过时候由于超载产生共振，导致桥梁坍塌，现在市领导已经赶赴现场指挥抢险救灾工作，群众心里稳定！* D0 e1 y% h0 q& o/ S

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作者: 一懒众衫小    时间: 2019-10-10 19:58
姜堰到泰州快速路写明的不许黄牌大货上，我经常遇到重载大货在上面！要严罚" w* s2 b$ n2 I# ~4 z' p
作者: 正在输入……@~    时间: 2019-10-10 20:00
这么一辆严重超载的车，是怎么一路绿灯从山东拉到无锡的$ b% b: ^+ Z+ T3 ]+ M5 `! r
作者: 摸鱼儿    时间: 2019-10-10 20:02
一懒众衫小 发表于 2019-10-10 19:58
; z+ g3 ~# E" n) H9 S姜堰到泰州快速路写明的不许黄牌大货上，我经常遇到重载大货在上面！要严罚

* x: k" u. b0 T* N# _2 i& }# ^趁这个机会好好整顿整顿了……. A8 \. ~' {/ Z5 `
作者: 摸鱼儿    时间: 2019-10-10 20:03
本帖最后由 摸鱼儿 于 2019-10-10 20:16 编辑 ) I5 m, z+ E. f% r# _
正在输入……@~ 发表于 2019-10-10 20:00
0 [8 L, P/ _! k# B7 F$ Q/ c) c这么一辆严重超载的车，是怎么一路绿灯从山东拉到无锡的
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, x/ s7 z$ J& d最要命的是，山东没事苏北没事，到了无锡就出事了，这样很尴尬。。。。
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作者: 水乡人jy    时间: 2019-10-10 20:07
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-10-10 20:09
一懒众衫小 发表于 2019-10-10 19:58
0 g9 Q$ U% n- F, R( W. q! N6 d9 |8 L姜堰到泰州快速路写明的不许黄牌大货上，我经常遇到重载大货在上面！要严罚

" {/ ]- A, y( |/ w  R+ K这次肯定要整治了。
作者: 摸鱼儿    时间: 2019-10-10 20:19
另外，根据网上专业人士的说法是，高架质量没有问题，不是垮塌，而是跷跷板效应，一边太轻一边太重，导致高架被超重的卡车掀翻了。0 Y7 ]4 C) S) b/ w3 F, }
这个卡车司机也是个人才！
& l2 ]5 `) a7 D# R: u; Z
作者: qgqkhndy    时间: 2019-10-10 20:28
独柱桥，车辆超重后极易发生侧翻事故，当初哈尔滨也是如此。/ j  X2 W5 U- n: W# \; Z
作者: 姜堰小胖    时间: 2019-10-10 20:34
货车就不应该上高架，只是姜堰除外。
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作者: 姜堰小胖    时间: 2019-10-10 20:35
一懒众衫小 发表于 2019-10-10 19:58 " j; d( j' O; k4 u7 U' q$ k
姜堰到泰州快速路写明的不许黄牌大货上，我经常遇到重载大货在上面！要严罚
" d- u+ V5 M4 f
上次官方都说了，不限制货车上高架。
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作者: 苏北一小民    时间: 2019-10-10 21:08
姜堰小胖 发表于 2019-10-10 20:35
" ?4 r: a0 ?2 G  }  c上次官方都说了，不限制货车上高架。
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不限制来个是侥幸心理
* h8 L5 e, K6 V" ?: ]* `
作者: 来看看    时间: 2019-10-10 21:41
估计以后高架入口处会装监控，重罚！大货车！
作者: 平淡最真    时间: 2019-10-10 21:59
姜堰是不超过55吨的都可以上高架，不管你啥牌照8 v% }4 S, @) d0 G. L( k
作者: 小峰    时间: 2019-10-10 22:10
太可怕了5 ]- G. N4 n3 k) h$ W, h
作者: 夜中东风    时间: 2019-10-11 00:11
那为什么此前开那么久都没事？还是无锡那儿质量标准不同
作者: 汇众设计／张军    时间: 2019-10-11 00:24
祈祷
作者: vxzn    时间: 2019-10-11 01:02
夜中东风 发表于 2019-10-11 00:11
9 j1 x) ?& p7 }8 f# d4 P那为什么此前开那么久都没事？还是无锡那儿质量标准不同
- E/ [% L8 f8 V( u; }* o
共振是有偶然性的。
' z0 N, ], Z- p* y- ?6 P以前不知道有共振，我记得是外国骑兵过桥时桥塌了，当时也很纳闷桥怎么就塌了，后来才发现是共振导致的。
作者: headway100    时间: 2019-10-11 05:18
摸鱼儿 发表于 2019-10-10 20:19# D6 W3 p+ E$ [) _& ?2 M# ^5 p1 V
另外，根据网上专业人士的说法是，高架质量没有问题，不是垮塌，而是跷跷板效应，一边太轻一边太重，导致高 ...

3 y7 [- Q* [1 U2 s& ~4 }9 ^, ~如果是跷跷板效应引起这么大事故的话那跟桥的设计脱不了干系，桥的设计有问题，要是超载把桥压断了那是超载原因。现在设计的高架桥桥体和桥墩是分开的设计的接触面看上去很小很小。
作者: TCC1114    时间: 2019-10-11 06:08
严重超载
作者: 姜堰城东人    时间: 2019-10-11 06:12
vxzn 发表于 2019-10-11 01:02
9 v/ V2 n/ `  N! A8 u1 {: N共振是有偶然性的。; T* N! w9 t* i& r. J5 u+ Q
以前不知道有共振，我记得是外国骑兵过桥时桥塌了，当时也很纳闷桥怎么就塌了，后来 ...
) G. f7 w( c' L$ Q. P& d
朋友家搞工程的，她家自建的房子面向高速的一侧墙体也出现了很多裂缝，就是因为卡车行驶产生的共振。
作者: 湖西山哥    时间: 2019-10-11 06:26
祈祷无锡，姜堰也该查查超载太多大货车了。行动起来。
作者: 知逸    时间: 2019-10-11 06:50
作者: 一生    时间: 2019-10-11 07:16
快速路必须严禁大货车上去，这是血的教训。
8 |! Q" j1 }; E8 t8 X0 Q6 W
作者: headway100    时间: 2019-10-11 07:31
其实官方说超载是最好了事的，一辆车超载了桥掉下来了，如果多量车不超载同时上路比一量车更重不知道官方怎么解释。说完超载基本就不牵涉到设计建造监理等单位了，剩下的只有司机一人的事了。
作者: star皆空    时间: 2019-10-11 07:47
3死2伤$ [* X/ ?5 o  u+ H( m, c
作者: 挺拔一棵松    时间: 2019-10-11 07:48
看图

微信图片_20191011073513.jpg (330.51 KB, 下载次数: 26)

微信图片_20191011073513.jpg
作者: 戴戴140713    时间: 2019-10-11 08:05
摸鱼儿 发表于 2019-10-10 20:03
7 Q  e  G! }5 O4 t; }4 T最要命的是，山东没事苏北没事，到了无锡就出事了，这样很尴尬。。。。

+ d# t& G# v! W3 P# [6 w你的意思是，你们苏北路好，我们无锡不行？
作者: 姜城游子    时间: 2019-10-11 08:20
摸鱼儿 发表于 2019-10-10 20:19
' j( w# U) i0 s0 F8 Q& h1 p  H& U另外，根据网上专业人士的说法是，高架质量没有问题，不是垮塌，而是跷跷板效应，一边太轻一边太重，导致高 ...
( x9 S4 ~: m0 g1 r
官方说了吗？都是各种转发的，官方没有这么快下调查结果
作者: 木林森    时间: 2019-10-11 08:50
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
作者: 木林森    时间: 2019-10-11 08:59
桥两头要加装地磅，经过称重后，选择相等重量的车辆，两边同时放行就不会有翘翘板现象发生！
: w: E; M8 l( o9 R" |' z否则高架桥这样设计是有缺陷，同时存在很大的关系到行车安全的隐患！
' H9 Z5 ~7 k( q2 X4 e3 [1 H) @要引起设计者的高度重视、要在现使用的高架桥上加以改进、加固！+ B* ^4 e1 V- t+ }! Q) l: ?2 m
作者: 我1111111111    时间: 2019-10-11 09:03
出了大事故，抓个超载车担责
作者: ao138    时间: 2019-10-11 09:04
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: kai哥    时间: 2019-10-11 09:15
老铁背锅+ B6 E8 o6 z4 d- |
作者: edifier    时间: 2019-10-11 09:21
摸鱼儿 发表于 2019-10-10 20:03
2 x$ m' ?: D3 p5 r; ~; \5 G最要命的是，山东没事苏北没事，到了无锡就出事了，这样很尴尬。。。。

( e* x% q" e/ ?$ J% ], `苏北高架少
作者: Tenderness.rmvb    时间: 2019-10-11 09:25
edifier 发表于 2019-10-11 09:21
+ f8 N1 ]3 k0 O4 Z苏北高架少
0 `+ X# A" z- y% t$ {3 c/ a' v3 t1 p/ k! r
老铁真相了
作者: 浑水鱼    时间: 2019-10-11 09:39
平淡最真 发表于 2019-10-10 21:59- Y  V* [4 @9 e" P+ S$ g) J
姜堰是不超过55吨的都可以上高架，不管你啥牌照
! J8 z$ z' M% X3 e+ H' G+ Q
谁去测量这个重量，装个100吨的恐怕照样可以上高架没人管
作者: 荣誉勋章    时间: 2019-10-11 09:41
木林森 发表于 2019-10-11 08:508 t# L, g( B+ f5 o
无锡事故真相:
1 F7 N' n* r# d# r据事故调查组介绍，4台货车同顺方向倾覆匝道右侧翻落至地面，由北至南排序分别编为1—4号车 ...

8 e/ B/ W* Q& b; X' r) b: ]! X, a净瞎扯，这是2012年哈尔滨塌桥事故的报告，拿出来混淆视听是什么意思？
作者: 摸鱼儿    时间: 2019-10-11 09:43
ao138 发表于 2019-10-11 09:04 # g0 X3 z# B( v4 v! d+ D
187吨？什么半挂能装这么多！你咋不说287吨！话说无锡的事又碍着姜堰了？管的太宽了！我就看不惯某些人发帖 ...

4 q8 M: T, |1 f你又懂了5 `/ \; O. m( H* G
作者: 姜堰城东人    时间: 2019-10-11 09:44
无锡能走货车的高架没几条，这条路货车特别多，京沪高速靖江段都不一定能比得上，这么多的超载大货车碾压14、5年的检验，当真是豆腐渣吗？不知道现在的人怎么了，看见当官的抽个中华就说腐败贪污，看见路上有个狗屎就说国人素质差……干脆别设什么限载标志了，反正只要压垮了都是豆腐渣工程，管它超载多少。
作者: 姜堰城东人    时间: 2019-10-11 09:48
当前应该关注的是，如何避免超载货车上高架，不然再好的高架也经不起这样折腾。
作者: 姜堰城东人    时间: 2019-10-11 10:12
ao138 发表于 2019-10-11 09:046 Q' w% N! p8 ~- ]8 \
187吨？什么半挂能装这么多！你咋不说287吨！话说无锡的事又碍着姜堰了？管的太宽了！我就看不惯某些人发帖 ...

6 s) S8 W' G* k, m- S湖南超载王260顿上路;去年青岛超载的200顿地磅直接爆了。
作者: 光荣战役    时间: 2019-10-11 10:26
木林森 发表于 2019-10-11 08:50; s2 T6 \4 W8 l# \$ f1 v3 n) I8 s' a
无锡事故真相:/ i7 x) l+ p; B6 `' i# e0 A
据事故调查组介绍，4台货车同顺方向倾覆匝道右侧翻落至地面，由北至南排序分别编为1—4号车 ...
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坐等公安将你拘留。
作者: 流浪的中国人    时间: 2019-10-11 10:36
事故发生了不到2个小时就有了超载共振说法。3 y" d! c% `( q5 j) N
专业人员说这不是共振，不是几个小时就能确定分析共振其是主要原因的事。
作者: 闪灵二人组    时间: 2019-10-11 10:40
不敢评论
作者: 骑猪看日出    时间: 2019-10-11 10:40
木林森 发表于 2019-10-11 08:506 `5 }# r) K) q- p
无锡事故真相:: r+ j- x3 @$ b" ]3 Q
据事故调查组介绍，4台货车同顺方向倾覆匝道右侧翻落至地面，由北至南排序分别编为1—4号车 ...
2 Y$ a# n# d% ^* E3 S, t
瞎起什么哄。直接举报造谣。他妈的混肴视听。“8·24”三环路群力高架桥洪湖路上行匝道特大道路交通事故调查情况
作者: 骑猪看日出    时间: 2019-10-11 10:41
吧主可以直接删了这种混淆视听的造谣
作者: 中国人寿    时间: 2019-10-11 11:06
这不是天灾
! ]9 d, X$ Z9 M/ U$ J/ D$ u
作者: 荣誉勋章    时间: 2019-10-11 11:17
骑猪看日出 发表于 2019-10-11 10:41
4 U! k# e; e+ s2 |5 z吧主可以直接删了这种混淆视听的造谣

5 U8 h" S3 i4 T$ T5 c不能删，要留作反面教材，供批斗用
作者: vxzn    时间: 2019-10-11 11:28
木林森 发表于 2019-10-11 08:50 & v$ r4 D" q! v
无锡事故真相:/ j" ?) W( H' i* k+ P
据事故调查组介绍，4台货车同顺方向倾覆匝道右侧翻落至地面，由北至南排序分别编为1—4号车 ...

* r- D; p5 i+ a9 D4 Y7 C5 q- O你这不是无锡的，不要以谣传谣。6 i0 i- V6 F( v' x- _
作者: lereesa    时间: 2019-10-11 13:02
无语了，你知道什么叫共振么，你一辆车共振个屁，之前那什么士兵过桥共振，是因为士兵过桥，步伐一致，大量士兵步伐一致，带动桥体共振   你这一辆车，就算187吨，想带动整个桥面共振，振个鬼奥，桥面共振，你得是上下或者左右共振，你一个直行车辆，前后共振?tm逗我# C; G. Z" x* U* j+ B+ x9 u* ?2 z
作者: 姜堰城东人    时间: 2019-10-11 13:36
lereesa 发表于 2019-10-11 13:02- v% G( ?7 ^4 x; ]* a" o& n4 T2 V9 o
无语了，你知道什么叫共振么，你一辆车共振个屁，之前那什么士兵过桥共振，是因为士兵过桥，步伐一致，大量 ...
" ~) q# [/ K4 l, |, C
这种大货车在行驶的过程中产生低频次的震动，引起其他物体被迫产生震动这就是“共鸣”也就是共振。
作者: 笑眯眯    时间: 2019-10-11 13:55
视频中——那个闯红灯骑三轮的，估计回家后，魂飞了
作者: 亚细亚农民    时间: 2019-10-11 14:30
估计这次55吨的限制，可能会降到25吨了
作者: 琴Gg    时间: 2019-10-11 15:59
发谣言来辟谣，楼主也逗，你确定你自己发的东西就不是谣言？
作者: 1972376595    时间: 2019-10-11 16:40
幸亏长江大桥沒事
作者: 刘进52    时间: 2019-10-11 20:12
货车就不应该上高架。
作者: 人鱼    时间: 2019-10-11 20:18
马上交通运输部、公安部下文全面检查桥梁、高架，交警严查超载，但不知路政是否仍然可以查超限了。
作者: 姜堰三只松鼠    时间: 2019-10-11 22:27
看到评论说山东，苏北路没事，到无锡出事了，刚看到一个新闻说是船运到江阴码头，再上路的，超载害死人啊
4 N9 J( d* O; [3 C: M
作者: 扯蛋    时间: 2019-10-12 05:20
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 暮春秋色    时间: 2019-10-12 08:08
姜堰城东人 发表于 2019-10-11 13:36
& M1 @" a! V& N) e/ I6 v这种大货车在行驶的过程中产生低频次的震动，引起其他物体被迫产生震动这就是“共鸣”也就是共振。

) S; _2 d" ^( M0 u  v" x你这个对共振的解释是对的。是低频的振动引起的。士兵过桥也是低频。
/ G2 D, H9 }! I2 a: T当然这个高架桥塌看起来更像一侧超重倾覆引起的
作者: 那谁    时间: 2019-10-12 08:27
- L& g4 A. i1 v, I
对于群众关心的事发原因，现代快报记者在现场也得到了初步答案。“当时两辆载着钢卷的车一前一后通过桥面，一辆装了六卷，一辆装了七卷，每辆都是装载的上百吨。超载是肯定，而且是严重的超载！”马燕清介绍，两辆超载车其中一辆先行通过，第二辆车通过时发生了事故。两辆车属于无锡同一家运输公司，目前两名司机已经被无锡公安控制。
' L9 P. i( q7 P6 |) X/ J) W- L- w
作者: zhoucheng9671    时间: 2019-10-12 08:55
无锡这个高架桥，设计标准是单车限重40吨，一辆总重达到40吨的大卡车，哪怕在这个桥的最边上使劲压，也没办法让这个桥倾覆。* D) o9 o4 T0 z3 t7 c! O9 l
这个标准低吗？真不低。, [% u' K2 a- f( ]% S& o  R& V
按国家标准，总重大于14吨，就被称之为重卡。
/ |& ?. T: q9 u3 Y7 U微卡(总质量<1.8吨)
2 D: {3 M0 Z% e轻卡(1.8吨<总质量≤6吨)/ |! [( k. x: w' T$ G
中卡(6.0吨<总 质量≤14吨)
8 K' W- W. D8 }! J  P重卡(总质量>14吨): G1 u1 Q) t) k3 b1 b
( ?! [; `6 ^+ H" F
而国家规范明文规定，6轴超级重卡，最高总重，不得超过49吨。 9 ~+ n( l4 y' ]" u) G
而无锡城市高架桥，主要针对的用户群体是城市小汽车，车重才1.5吨，平时也允许一些中型卡车入城。1 {2 U' B4 ~  ~. @) w7 u& m
对于这样的城市道路，设计院拍着胸脯保证单车40吨过桥一点问题都没有，这个标准我觉得真没啥问题。  M9 z" Q% R6 L* H7 g+ Q& g  }
按国标要求的140%安全系数富余，就是64吨的车过去，也不会有事。) o2 k. _, U, V( @
而货车的国家最高合法载重，才49吨。/ f+ g; Z/ q6 _' Y
那为啥最终还是出事了呢？因为无锡这个桥，这次迎来了一个胆大包天的亡命之徒，单车重量达到了170吨以上。
  C. _! b9 U) b9 h, s我们从现场视频可以清晰的看到，有一辆大货车，运的是热轧卷板，就是那个圆柱形物体，仅在这个视频里，我们就看到了至少4个。 5 d9 W# j0 [& j8 l
热轧卷板，是常用工业品，每一个圆柱体，都奇重无比，一般都在20吨以上。 ) n# O! B% F! c7 z2 d
而这些热轧卷板都有出厂标签，现场拍摄的标签显示，一个热轧卷板居然重达28.535吨。
) H) L+ c) U/ X5 a/ c& {路人拍摄的现场视频，我们就看到了至少4个热轧卷板，而有消息称，现场实际有6个，而一辆大货车拉6个热轧卷板的配置，在实际生活中并不少见。 * j8 K! s1 _* m2 S
如果按4个热轧卷板算，载重达到了114吨，如果按6个算，载重达到了171吨，这还没算车身自重。4 Q8 r: a1 q0 j$ R) g# Z
而这座桥的设计最大荷载，仅仅只有单车40吨。1 b  H6 q7 Q5 D+ `& @. w! ~. `
超标这么多，还敢上高架桥，还要选一个独柱墩高架桥按单侧走，造成倾覆一点都不奇怪。2 Q) X* E" s% k* K8 u+ m
这个桥的梁体没有被这么重的车直接压断，而仅仅是倾覆，这才叫奇怪呢，质量远超设计标准。+ F$ N: F5 A$ c2 l% a) h
作者: 醒悟190    时间: 2019-10-12 09:00
直接说高架桥是豆腐渣工程拉倒了，其他都是借口。; Z" w: T8 S# _% Z' M
作者: 荣誉勋章    时间: 2019-10-12 10:54
姜堰三只松鼠 发表于 2019-10-11 22:27
1 t' T; l5 F2 w# B* r+ t看到评论说山东，苏北路没事，到无锡出事了，刚看到一个新闻说是船运到江阴码头，再上路的，超载害死人啊
* J2 E1 ?2 F  Q0 F0 o/ f" j, v5 J
超载的一般都是短途接驳的，严重超载的也不敢跑长途，毕竟小命要紧
作者: 周和尚    时间: 2019-10-13 14:13
失事家属情绪稳定
作者: 梦中清醒    时间: 2019-10-14 10:51
正在输入……@~ 发表于 2019-10-10 20:00
9 I) V" y9 w7 Z8 k, m这么一辆严重超载的车，是怎么一路绿灯从山东拉到无锡的

  u$ d) R( v5 B+ ^0 w不是从山东来的，是从江阴夏港码头



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