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流浪的中国人 发表于 2020-4-2 10:07/ i/ R4 [0 L8 ~" j0 D
能有一半实施就不错了。
里面提到 省界 推进毗邻地区班线公交化,支持定制客运发展。 想想同一个地市里面 ...
star皆空 发表于 2020-4-2 10:56
等以后过江通道多了,江南和江北的差距会不会缩小些啊
深蓝 发表于 2020-4-2 11:10
不能光姜堰主动,要兴化东台泰兴也主动,就姜堰主动有什么用。
jinyank 发表于 2020-4-2 10:256 X9 A0 _, ~5 g! X# V# X
长三角南翼已经在搞一体化试点,北翼也可以搞另外版本的一体化,南通泰州盐城可以搞一个省内版本的一体化, ...
潜行客 发表于 2020-4-2 10:26$ Z, _6 m7 ~" d( [
希望眼睛睁着的时候能看到姜堰公交能开进戴南、溱东、曲塘、边城、南莫、新街……
潜行客 发表于 2020-4-2 09:504 P- z2 V k6 B
南京都市圈扩容,常州经过一番努力后也加入上海都市圈,泰州呢?
只要你微笑 发表于 2020-4-2 16:11
泰州的位置注定了尴尬,东不能像南通一样融入上海,西不能像扬州一样融入南京
只要你微笑 发表于 2020-4-2 16:11. I, @& F7 G& B, e
泰州的位置注定了尴尬,东不能像南通一样融入上海,西不能像扬州一样融入南京
liu000609jb 发表于 2020-4-2 17:24: A l4 k) {# u+ T M
文件中提及姜堰了吗?否则慢些欢喜。
dwens 发表于 2020-4-2 19:53
现在很严酷的事实是,上海苏南的产业转移直接跨过泰州向更北的苏北转移,或者直接转移到西部省份
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