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标题: 火车 [打印本页]
作者: htapxh    时间: 2020-7-29 07:10
标题: 火车
姜堰是需要增加一些停靠车次，早上坐车去南京方向7.05分的车至少有100多人，下一班就是9点多的车次了
作者: 放逐之刃    时间: 2020-7-29 09:05
火车站改造好估计才有可能
作者: 姜堰陈总    时间: 2020-7-29 10:30
放逐之刃 发表于 2020-7-29 09:05& A7 t& v$ \7 b, Y+ Q! A, Q
火车站改造好估计才有可能
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停车次数应该跟改造没有直接关系吧？！
作者: 姜堰城西人    时间: 2020-7-29 12:12
客流量大才有资本去争取更多停靠车次，还需要一个免费的大停车场，很多人车停那，换乘火车出行的，现在的停车场太小了
作者: zjdg    时间: 2020-7-29 12:17
姜堰城西人 发表于 2020-7-29 12:12" `6 z9 G* E! z, G2 F6 X
客流量大才有资本去争取更多停靠车次，还需要一个免费的大停车场，很多人车停那，换乘火车出行的，现在的停 ...
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免费停车场，是个吸引客流的好东西呀，扬州不免费，泰州我忘了，如果姜堰停车场免费，再私下宣传宣传没准真能起到好的引流作用
作者: 天之蛟龙    时间: 2020-7-29 12:27
姜堰城西人 发表于 2020-7-29 12:12
$ q7 ^9 j7 {3 B) o+ A客流量大才有资本去争取更多停靠车次，还需要一个免费的大停车场，很多人车停那，换乘火车出行的，现在的停 ...
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不一定要免费，收费合理就行，免费的没保障，收费的有人看管多香
作者: xxxxxxx    时间: 2020-7-29 12:59
zjdg 发表于 2020-7-29 12:17 2 l4 O% B/ Y& R) S7 x6 h
免费停车场，是个吸引客流的好东西呀，扬州不免费，泰州我忘了，如果姜堰停车场免费，再私下宣传宣传没准 ...
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泰州火车站停车场收费的。0 S% j) g( X. h5 r* @; C( J) U
作者: 姜堰城西人    时间: 2020-7-29 13:16
姜堰火车站停车场这么多年一直是免费的，希望改造后一直免费
作者: 宿鸟投林    时间: 2020-7-29 15:26
zjdg 发表于 2020-7-29 12:17
! c& J% N. x) S6 C免费停车场，是个吸引客流的好东西呀，扬州不免费，泰州我忘了，如果姜堰停车场免费，再私下宣传宣传没准 ...

8 A* f( v" c3 E- k1 f. j. K泰州站也不免费，前不久我车停了大概十四个小时左右，收了21元，还可以。应该没有几个火车站停车场免费的，如果姜堰站停车场免费，那就喜大普奔了，不失为多吸引客流量的一大举措。
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作者: 夜中东风    时间: 2020-7-30 00:10
去上海的班次太少了
作者: shyangjin    时间: 2020-7-30 13:30
夜中东风 发表于 2020-7-30 00:102 D+ m; q3 ]! e! s: p$ g! r' J
去上海的班次太少了

- ^( B/ N# M  P/ q( S( k7 b不是太少，是极少，让去泰州坐，查了下公交都要近一个小时了
作者: 夜中东风    时间: 2020-7-31 00:12
shyangjin 发表于 2020-7-30 13:30* u: o7 f2 c) z' {7 F2 Q
不是太少，是极少，让去泰州坐，查了下公交都要近一个小时了
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我宁可去乘大巴，也绝不会去泰州。
作者: 宿鸟投林    时间: 2020-7-31 05:53
夜中东风 发表于 2020-7-31 00:12 . O  n4 V9 }$ \# ?# ?" ]7 N( A
我宁可去乘大巴，也绝不会去泰州。

* ^( K4 N2 G$ e: p! ~' J2 k* t9 U大巴现在很便宜，不在车站买，只要48元！
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作者: 周和尚    时间: 2020-7-31 11:53
应该，适当！！！！！！
作者: NJjy8986    时间: 2020-7-31 12:51
姜堰大运是变着法的把人从汽车站往火车站赶，南京葛塘汽车站离南京主城远，以前停靠姜堰发的大巴多(这边有大的工厂和江北好多大学，打工和学生多)，现在一天两班，上午7点40和下午两点，往姜堰12点40分后没有一班往姜堰，要回家，公交倒地铁去南京城里，不晓得他们效益怎样？
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作者: jstz    时间: 2020-7-31 16:59
还是比海安地位低啊
作者: 专属僚机    时间: 2020-7-31 20:44
现在姜堰去南京就早晚各一班吧，之前还好多班，越来越倒退了
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作者: edifier    时间: 2020-7-31 21:25
夜中东风 发表于 2020-7-31 00:12
$ R) L& J' S% r7 o0 t* ^' b4 }我宁可去乘大巴，也绝不会去泰州。
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同感
作者: 风轻云淡    时间: 2020-7-31 21:28
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 4 天前
扩大范围，增加公交和周边市接触
作者: 1058414380    时间: 3 天前
         姜堰→南京每天7趟：C3762南通站6:31始发、C3852上海站7:50始发、C3856上海站8:49始发、C3864上海站10:20始发、K8394如东站14:00始发、C3772上海虹桥站15:09始发、C430启东站16:36始发。
3 k' E$ u! t( ]8 C( {( H        这7趟车次中南通、如东、上海虹桥、启东→姜堰各1趟，下面再来看一下南京→姜堰。8 a$ u9 J  u" l, _; h; k" Y6 {  r
        南京→姜堰每天却只有3趟！C3774终到上海虹桥16:35、C3778终到上海虹桥18:12，C3870终到上海21:51，就算是姜堰站0.5对停靠，没有姜堰→如东，2趟到上海虹桥，1趟到上海，姜堰居然没有到南通站和启东站的列车，也不知道上海铁路局是怎么想的？最起码早晚各一趟！
2 n3 ?4 Y. A# i& p) B) q        上午C421增加停靠姜堰站，南京始发，经过南通，终到启东；晚上C3769增加停靠姜堰站，徐州东16:40始发，终到南通20:20，这样，启东、南通与姜堰之间就来去自如了！南京→姜堰增加2趟（早晚各一趟），徐州东、淮安东→姜堰增加晚上1趟！* h$ s* c9 o9 }1 F, ^" c( |
        还有淮安东早上要增加一趟到姜堰的正常班次，D3125淮安东6:55始发，这样姜堰往返深圳北也就更方便了，那姜堰站就有唯一一对列车停靠，而且是往返深圳北的长途动车组列车！这样一个调图方案，姜堰火车站客流必定大增！) Z6 B' e+ r3 O  T3 t3 ]6 X& e
         请姜堰区委区政府重视姜堰市民群众出行！壮大姜堰火车站，再加上客运枢纽建成，晚班公交也要持续跟进！姜堰金运公交要重视公交始发终到与列车停靠时间对接上，方便旅客朋友出行！不然花大钱建设堰火车站客运枢纽就成鸡肋了！



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