姜堰三水网

标题: 跨区公交何其难：【转载】跨区（县）公交线路财政补贴的四种方式 [打印本页]
作者: 一名群众    时间: 2021-7-11 13:42
标题: 跨区公交何其难：【转载】跨区（县）公交线路财政补贴的四种方式
关于跨区公交线路财政补贴案例介绍
  u8 R; R8 }1 o8 V
) |6 J% E& {. [# v公交财政补贴是优先发展城市公共交通，保障城市公共交通可持续发展的重要手段和措施，让百姓切实感受到公共服务带来的获得感和幸福感。借鉴国内部分城市的跨区（县）公交线路财政补贴政策，对促进城市公交的良性发展具有重要的现实意义。# E* ]" u  M+ Y# |& n
, u0 f5 b- H9 ]' G, w: T
本次跨区（县）公交线路财政补贴介绍以下四大类：4 R; _1 |9 ]; m  X% V* \, v- |
, N$ v5 r" Q, y  ]' e: C
一是按照线路所属地的长度比例进行分担；- V/ g3 }) C9 L" R
$ _; G) t& P7 N; O/ E' c4 f
二是市区（县）按照一定的比例进行补贴；
' Y) N4 K% e& c' S! a( j5 \
" k; T) x1 B" G三是根据跨区的数量确定最终补贴比例；
. B% W8 p+ R0 @0 w9 s
: K- l5 g$ f1 e1 k- c四是按照线路属性不同确定不同的补贴方式。# H, h7 ~  v' s1 i
  G$ A4 a! v( @  e$ A
（一）2 Q: @; c) y0 V6 }
4 r5 Q) O* y/ g& n
按线路所属地长度进行补贴! ]3 S+ y" I" w! l7 E
' v3 \( n8 \& t1 h; R1 ]2 P8 t+ m# v3 H
■ 泉州市  m: ^8 Z: A6 V9 |2 ~& U
0 a$ Y0 |6 f/ C& n+ t: k* y! Z9 H
跨区线路两级财政补贴分担比例，按成本规制审定的应付企业财政补贴额度，由市级与涉及跨区线路的县(市、区)财政按线路所属地的长度比例进行分担，即:
. \3 d0 B& g, W4 L
: l7 a* I( T+ u! N市级财政分担额度=成本规制财政补贴总额×(市区线路里程÷线路总里程)
  V' N1 E$ b+ _6 G1 F$ F7 |) V; U: z( G" Z
县(市、区)财政分担额度=成本规制财政补贴总额×(本辖区线路里程÷线路总里程)
" ?' r. K! m5 F2 i2 I: B
0 S' N" Q  _# ?2 g1 v9 d2.市公交集团每年3月底前对跨区线路年度运营亏损进行预估。% X' {. r2 X1 F7 ^1 N

' P  b, o) i# T- b: z3.市财政局及涉及跨区公交线路的县(市、区)财政部门按当年公交成本规制补贴估算额需本级承担部分的90%确定当年应预拨资金总额,实行分季预拨，汇入市公交集团公交补贴专户。
: A$ w- X! g  f$ @: d$ |+ T
  g* T# b' ?, y9 ~) y# Y: P（二）! H/ _1 b8 A$ A9 ]" X% p) @$ x5 x
& j' C+ U$ |, Q* {9 d2 j1 F
按照一定的比例进行补贴5 x! W9 W: Q6 a0 P; [
. o, n2 O# L: M/ p/ m6 W/ E
■ 成都. {( \4 ~( l7 A( s$ w1 e
- f% e2 a/ f. S$ W# ~  u4 z4 V- }
郫县巴士公司，成都市级财政和郫县财政各占56.05%和43.95%股份。运营后，县内的线路补贴由郫县政府来承担，跨区域市县互通的线路由成都市和郫县政府按5：5的比例来承担补贴。; \9 t! t4 m3 Z# N

) R* y0 Q* j1 j8 ?3 k（三）4 D+ b! D% J6 x) e7 d3 z

( C6 @1 h8 P. ?; y' n4 E8 ~+ h) x# l根据跨区个数确定补贴5 H! `: N9 \5 @0 p) _  ^
: W, s; I# u8 S# w# x
■ 郑州市4 t- W; X3 G) e! Q4 Q
0 Y  V; v) j: J! ~; f5 ]
1.对新开通公交线路发展培育期进行亏损补贴，培育期暂定三年。
1 n& f" F: s$ t; g
& q$ C7 ?3 w' |2 s0 g# |2.市财政局对新开线路的单车运营情况进行审核，确定亏损补贴金额。1 W. Q9 P; Q3 d* b$ D

  u: k. m  O1 V* p- J3.新开线路途经一个区的，由市财政与所在区财政各承担50%的补贴金额。% m4 R2 a: C: Z( h0 U3 {3 B% Y
( ], Q0 @/ P$ ^- l
4.新开线路经过两个区以上的，补贴金额由市财政承担50%，剩余50%部分按照运营里程由线路所经过的各区按比例分担。4 P% e  d4 g% I+ F' |% F# k8 T3 R" j7 l

8 n( o" b3 q8 e0 r* a& {. Y（四）0 t4 M, d& {% k

$ u6 S0 Z$ S0 r' R0 ^  D! h$ s. t线路属性确定线路补贴
9 [3 a; x. I7 _( I* P+ W& @
9 y, H, w. {  j% w* F8 ^( V! L9 U  s  S■ 济宁3 a; W* _$ Z# u# \$ L

2 |6 o% {1 x1 E7 j济宁市政府将与济宁主城区(任城区、高新区、太白湖新区、经开区)公交线路所经达区及城际公交经达的县(市、区)政府或管委会共同承担公交运营管理主体责任。按照“事权与支出责任相匹配”的要求，济宁市公交运营补贴资金将以市为主、分级负担。
5 N; f) v  H1 k' ^- O. Y5 l% k" T* W4 Z. Y* N
济宁主城区公交线路运营补贴由市与区按7:3分担，城际公交线路由市与相关县（市、区）按6:4分担。公交线路运营跨县（市、区）的，县（市、区）的分担比例根据该线路所经县（市、区）营运里程核定。
+ S7 ~4 Q5 s1 N5 I& a
& F0 ]0 }5 J; b5 J7 Z* T目前我国还有很多城市跨区（县）公交线路采用市、区（县）两级财政补贴。每个城市要根据当地的实际情况及相关政策，在不断地探索与实践中，选择最优的补贴政策，为市民提供方便、高效、绿色、经济的公共交通出行服务。5 _7 T. {9 l" T# V# c  O

* a+ P0 H( w4 L: Q数据来源：泉州市交通运输局、成都晚报、郑州市人民政府、济宁晚报4 c7 j+ D8 e8 Z/ q0 w
0 Y- ]5 ~5 I" W+ K: o+ t/ ]! U
作者: jstz    时间: 2021-7-11 13:43
只要上头表个态，下面行动才会快。
作者: 一名群众    时间: 2021-7-11 13:45
jstz 发表于 2021-7-11 13:43
* X4 {; B1 y6 @$ m. t只要上头表个态，下面行动才会快。

' n; V3 P% G1 k! A& O0 W$ s得拨款支持，才好办。
5 j8 T7 g- F* w/ p
4 v6 U& U0 U9 `0 w2 {2 S或者线路能盈利。
作者: mpa858    时间: 2021-7-11 15:22
不是姜堰不同意，这个话题没有在姜堰论坛讨论的必要了，应该去反对的地方论坛发。
作者: 一名群众    时间: 2021-7-11 16:14
mpa858 发表于 2021-7-11 15:22
/ z* }' r0 \4 X$ @5 w* J' b2 q不是姜堰不同意，这个话题没有在姜堰论坛讨论的必要了，应该去反对的地方论坛发。

! n' u0 `# F$ X5 L* s$ i姜堰公交对比周边的确很好。4 Q, Z$ Q) ~" E5 H( z, _
+ U+ ^# t+ w% q9 h' s
我发这个也不是为了谴责周边。
6 {3 u+ G# \) e9 B
3 O" Y0 Q" i- p8 Y( O而是分享为何难的原因。



欢迎光临 姜堰三水网 (http://106.14.199.10/) Powered by Discuz! X3.2