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标题: 修路能否少做2次折腾？ [打印本页]

作者: 游荡的猪 时间: 2022-3-25 14:39
标题: 修路能否少做2次折腾？
东部干线建成后说实在的，的确方便了居民出行，可以说大伦人的私家车终于可以开出去了，G328改线也准备用这条路拓宽变为6车道，本应是个值得高兴的事情，但后来一想，为什么修路都要在原来的基础上拓宽呢？举例，假设南部干线刚刚建成的就保留，G328另寻新址来建设，这样大伦蒋垛就多了一条东西向的路，就凭现在的公路密度来说，大伦蒋垛再增加一条干线公路不为多的。大伦蒋垛像点样子的路就是个东部干线和南部干线了，而且新G328还占用这个资源，这个角度来说我觉得挺可惜的~

作者: 放逐西伯利亞 时间: 2022-3-25 14:42
是这样，但你知道现在最难的是什么吗，土地指标！再新修一条路，要多少土地指标。。。

作者: 小李子0427 时间: 2022-3-25 15:35
楼主想多了，不过328改线利用的东部干线我倒觉得可以研究研究，娄蒋公路应该继续南延跨过355省道至黄桥接入229，，如今的229省道交通负荷太重了，而且太过靠近主城区，大量重卡应该走东边，适量分流。而且将来黄桥高铁设站以后也可以方便蒋垛人民的交通出行，一举多得

作者: 蒲公英种子 时间: 2022-3-25 15:45
南部干线当时要不是包装成了G328国道新线的一部分估计后面也难建成。。。

作者: 陈思超 时间: 2022-3-25 16:21
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作者: 姜堰猫狗救助 时间: 2022-3-25 16:46
土地指标非常困难，若非不是包装成国道省道根本不可能让你拓宽……我也是南边的，说实话，近几年才有一点改观。虽然我走出了农村，但也希望姜堰能均衡发展，给南边的乡下百姓多一点“变化”和“活气”。

作者: vxzn 时间: 2022-3-25 20:44
利用改造不少更节约成本吗？

作者: JYCG 时间: 2022-3-25 22:06
娄蒋公路用不了几年肯定也会不够用，看过时过节这条路忙的。

作者: 潜行客 时间: 2022-3-26 06:01

JYCG 发表于 2022-3-25 22:06
5 [; }& u9 b) J7 L; p娄蒋公路用不了几年肯定也会不够用，看过时过节这条路忙的。

亲身体会，娄姜公路目前车流量增长已经很明显，这还是建立在这是一条断头路的基础上，等到东部干线彻底南延北伸、328国道改线之后。车流量应该有超过s229的可能，因为s229靖江段很不好走，东部干线在靖江段很有优势。328国道自从白米收费站撤销之后，车流量也呈现爆发式增长，这些在今后都将加剧未来东部干线的交通压力。

作者: 知逸 时间: 2022-3-26 06:14

作者: TCC1114 时间: 2022-3-26 07:43
车越来越多

作者: 丨锦衣卫丶 时间: 2022-3-26 08:29
。。。。

作者: 浑水鱼 时间: 2022-3-26 09:34

小李子0427 发表于 2022-3-25 15:35
8 R0 q ]/ o4 s W楼主想多了，不过328改线利用的东部干线我倒觉得可以研究研究，娄蒋公路应该继续南延跨过355省道至黄桥接入 ...

东部干线好像到娄庄就断了

作者: 尘世 时间: 2022-3-26 14:33
南边开车是真难开

作者: 坑人的社会 时间: 2022-3-26 15:37
以前是车站东边S229向东那条路是328，现在又改到大伦去了，这不是浪费资源嘛

作者: 游荡的猪 时间: 2022-4-20 12:28

小李子0427 发表于 2022-3-25 15:35+ l( z* {2 V0 g& C
楼主想多了，不过328改线利用的东部干线我倒觉得可以研究研究，娄蒋公路应该继续南延跨过355省道至黄桥接入 ...

南延倒是个主意，不过也要泰兴那边配合

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