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标题: 泰州火车站也是不行了 [打印本页]
作者: 一名群众    时间: 2023-6-12 15:26
标题: 泰州火车站也是不行了
看到网友发帖说，姜堰站的情况。9 l) `% i) C. G3 ^! _! }

( v$ B, K$ n: l0 p我看了一下，泰州站每天经停70+班次。4 ?4 q. i& C5 u" ^
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而海安是110+，东台是60+，如皋+如皋南是70+
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' o3 r* w; g$ A/ \/ y% V  z扬州东120+，盐城100+
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作者: 谭先森的鱼尾纹    时间: 2023-6-12 16:05
泰南人喷泰州站太偏了，宁可去镇江坐！
作者: 荣誉勋章    时间: 2023-6-12 17:20
已经很可以了好吧，主要是经过泰州站的宁启线运力就这样，客货混跑普速铁路，决定了能开行的班次十分有限。比如说同样在宁启线上的扬州站，调图前后每日经停班次也只有60左右。而扬州东是连淮扬镇客专站，东台、盐城站是盐通客专+新长普速，海安是盐通客专+海洋、宁启等多条线路，班次多自然是很正常的事情，看问题要抓住要害。
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作者: 涛声依旧    时间: 2023-6-12 18:01
新长铁路比宁启铁路还要惨，这么多年了江苏都没人管，好歹也弄个双轨啊！- w# X: Q; }* V' w
作者: 一名群众    时间: 2023-6-12 18:03
涛声依旧 发表于 2023-6-12 18:01+ y7 U5 w" s, b( S  @
新长铁路比宁启铁路还要惨，这么多年了江苏都没人管，好歹也弄个双轨啊！
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等江阴过江通道解决了，再谈这个吧。0 ~4 ?) E$ K- v+ \5 \, Z" S3 J

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作者: 尘世    时间: 2023-6-12 18:11
宁启本就不行，哎
作者: 一名群众    时间: 2023-6-12 19:22
泰州之光 发表于 2023-6-12 19:15
" ?0 q8 i( ?& m6 }* y# N, d# l2027年泰州南站开通，至少110趟往上，好饭不怕晚
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除非是京沪二线，否则很难超过50班次。
作者: 荣誉勋章    时间: 2023-6-12 19:31
泰州之光 发表于 2023-6-12 19:256 A( d# y* a) p
放心好了 这是国家主干线，上海到成都的主干线，扬州东都有110趟，连镇铁路什么等级，能和国家主干线比？

0 K! W; M# c+ \, r连镇那种残废250线就算了，将来要拖后腿的
作者: 远航小新    时间: 2023-6-12 19:42
荣誉勋章 发表于 2023-6-12 17:20$ }5 C; F* D8 F. X: Y9 f: _+ T
已经很可以了好吧，主要是经过泰州站的宁启线运力就这样，客货混跑普速铁路，决定了能开行的班次十分有限。 ...

' m: N0 i9 J2 D3 ~2 e% S. |就是姜堰太少了
作者: 远航小新    时间: 2023-6-12 19:42
谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-6-12 16:05
/ g) L6 e4 t( L  U泰南人喷泰州站太偏了，宁可去镇江坐！
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小心被怼
作者: 随风而动    时间: 2023-6-12 20:10
涛声依旧 发表于 2023-6-12 18:01+ s" s+ m: v3 T" U' \
新长铁路比宁启铁路还要惨，这么多年了江苏都没人管，好歹也弄个双轨啊！

3 O: P& `7 [3 ~6 c9 V9 M新长是货运铁路吧
作者: 随风而动    时间: 2023-6-12 20:11
泰州号称环高铁城，这个称号短期没人能抢走的
作者: 荣誉勋章    时间: 2023-6-12 21:01
随风而动 发表于 2023-6-12 20:10
2 t' C. L5 I5 P0 N' q& i6 P新长是货运铁路吧
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海安以北是客货混跑，海安以南不办理客运。
作者: 社员    时间: 2023-6-12 21:55
泰州和北京双向的夕发朝至的车都没了！原来还可以下班跟这车，上去睡一觉到家，现在，耽误事啊
作者: FrancoisCASC    时间: 2023-6-13 06:44
荣誉勋章 发表于 2023-6-12 19:31& w/ Y& F" r. x! Z1 }, q. Z# T3 A
连镇那种残废250线就算了，将来要拖后腿的

: T5 s# w/ R9 l/ u3 I; Y西成客专：我哭死了
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 08:11
荣誉勋章 发表于 2023-6-12 19:31
% g5 X8 j% f0 W& o连镇那种残废250线就算了，将来要拖后腿的
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活在纸上的真没资格笑话人家250。先不说盐宜的限速点有多少，连镇链接沪宁，直达苏南各城市中心。盐宜到的是什么站？去个苏南还得下车换乘。方便老百姓的还是真正的
作者: 夜中东风    时间: 2023-6-13 08:39
撇开姜堰人口，仅靠西州有点悬
作者: star皆空    时间: 2023-6-13 08:51
去苏州，无锡，昆山不方便
作者: 子在堰上曰    时间: 2023-6-13 09:05
谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-6-12 16:05+ r, c! b* f1 N' ]* c" g& x# J
泰南人喷泰州站太偏了，宁可去镇江坐！
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镇江高铁站确实很多苏M的车
作者: 别将三水变散水    时间: 2023-6-13 09:13
泰州站的存在本来就不在枢纽位置，更不要说姜堰站了。泰州南站更是搞怪，与邻近的苏南站抢客源的做法？看不懂也许盐锡宜若干年后稍微改善一下吧，铁路交通的洼地哦
作者: 浑水鱼    时间: 2023-6-13 09:25
泰州站再不济比姜堰站车次多，姜堰亟需增加车次
作者: 一名群众    时间: 2023-6-13 11:16
泰州之光 发表于 2023-6-12 19:32
8 v' z3 l, [# X+ |  \1 q/ a8 l7 H沪渝蓉高速铁路（Shanghai-Chongqing-Chengdu High-speed Rail**），原称“沿江高速铁路”，是中国境内一 ...
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路线重要，不代表泰州途径的车就会多。0 J  d7 \4 ~+ d' z' E  s( N/ X
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从南京以西始发的车，人家不经过泰州呀。0 j# H( x/ e! U; {+ r8 Z  g3 Q: x
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又不是所有车都从上海始发。
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 11:48
泰州之光 发表于 2023-6-13 11:18
2 w8 [5 d1 \. n7 b你是一点不懂，你去看看京沪高铁 有几班是从南京发车的，

1 \: |% _% j" e% W. [' |  e1 V; X北沿江可研里，泰州南的停靠率苏中最低，可以去看下
作者: 一名群众    时间: 2023-6-13 12:25
姜堰人士 发表于 2023-6-13 11:48  \% R. r8 U* `0 k" W4 [& n/ w8 l
北沿江可研里，泰州南的停靠率苏中最低，可以去看下
2 C) r4 j2 y; T/ L" U  @1 y8 Z9 D
肯定不是泰州最低，地级市站，泰州南站最低是的，但是黄桥站，如皋西，肯定比泰州南还低的。泰州南大概是60%，黄桥和如皋西大概是40%。我好想看到过这些数据。
作者: 一名群众    时间: 2023-6-13 12:28
泰州之光 发表于 2023-6-13 11:188 S' s  Z/ ]! L) }( e4 s9 \& W" |
你是一点不懂，你去看看京沪高铁 有几班是从南京发车的，
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那你说说，上海到南京那么多车，走江北的能占20%吗？
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 12:35
一名群众 发表于 2023-6-13 12:25
9 L" S- G! M6 z$ `肯定不是泰州最低，地级市站，泰州南站最低是的，但是黄桥站，如皋西，肯定比泰州南还低的。泰州南大概是 ...

. w. Q( k, M; j8 q- \要比肯定是跟地级市站比啊，泰州南能好意思去跟黄桥，如皋那些比？
$ S+ u- ~/ R  E8 B* l各站站停比为上海宝山 100%、太仓 20%、崇明 20%、启东西 25%、海门北 30%、南通 60%、如皋西 10%、黄桥 20%、泰州南 40%、扬州东 60%、仪征 10%、六合西 15%、南京北 100%、滁州 40%，大墅站 15%，肥东站 15%、合肥站 100%、合肥南 100%。
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作者: 江苏姜堰人    时间: 2023-6-13 12:55
泰州苏中三市里人口最少，能级最低，无论现有宁启，还是未来北沿江，经停班次都是苏中垫底，没毛病。符合加强版县城的地位。
作者: 一名群众    时间: 2023-6-13 12:56
姜堰人士 发表于 2023-6-13 12:35+ j' c/ x. Y, j, a  a7 H
要比肯定是跟地级市站比啊，泰州南能好意思去跟黄桥，如皋那些比？& ?, i" I' c4 X/ |' x
各站站停比为上海宝山 100%、太仓 20 ...

8 @3 [3 t% i  x! {+ d这个数据的话，黄桥20%，算是相当可以了。比如皋和仪征都多了。
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 12:59
一名群众 发表于 2023-6-13 12:56
( n6 _$ m1 e$ I# ^这个数据的话，黄桥20%，算是相当可以了。比如皋和仪征都多了。

, p+ T3 g% e5 B) U# R9 X' S2 @! F这些都是规划，能反映出点东西。实际肯定有不同，毕竟泰州习惯性的喜欢充值，哈哈
作者: 一名群众    时间: 2023-6-13 13:49
泰州之光 发表于 2023-6-13 13:11
! A& V- E: S2 {/ w. K你这数据哪里来的？自己编的吧，扬州东站没开的时候 泰州站也比扬州站停靠的还多
" j3 g7 ^* x9 P8 y
一看如此有零有整的数据，就不可能是自己编的。
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 15:12
原文截图如下

Screenshot_2023-06-13-15-10-42-614_com.foxit.mobile.pdf.lite-edit.jpg (107.45 KB, 下载次数: 5)

Screenshot_2023-06-13-15-10-42-614_com.foxit.mobile.pdf.lite-edit.jpg
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 16:41
泰州之光 发表于 2023-6-13 15:45
! }! Z2 v/ ]/ N+ t这东西不准的，预计的，还有计划赶不上变化，之前泰州站还超过了扬州站（扬州东站未开行）

$ [% V9 a" h0 F* |* j9 V# x开始说数据自己编，现在又说这，嘴真硬。问问你泰一年充值多少，要不带带我们小姜堰，给我们也充充
作者: zjxtz    时间: 2023-6-13 16:44
谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-6-12 16:05
  {  G6 e& Q. s- I7 H泰南人喷泰州站太偏了，宁可去镇江坐！

" F! t% b7 I4 j大部分活轨是兴化人，本来就是泰州北边的还瞧不起泰州站？
作者: 江苏姜堰人    时间: 2023-6-13 18:02
姜堰人士 发表于 2023-6-13 16:41
% @( D) k2 P! I& e- d/ z9 t1 P开始说数据自己编，现在又说这，嘴真硬。问问你泰一年充值多少，要不带带我们小姜堰，给我们也充充
2 v8 v# |/ e3 o) V
他是年薪三十万的泰州大市主城区精英阶层啊哈哈哈



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