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标题: 北沿江高铁，姜堰算是大输家。。。 [打印本页]
作者: 一乙    时间: 2019-1-11 19:39
标题: 北沿江高铁，姜堰算是大输家。。。
我只关心上海到姜堰快速铁路怎么走。。。
作者: 罗塘第一帅    时间: 2019-1-11 19:43
本帖最后由 罗塘第一帅 于 2019-1-11 20:58 编辑 & R/ U( L- d* d( z, v; i
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姜堰～上海：宁启＋沪通，明年即将通车。0 b0 C  t6 q9 R1 R! {
宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上，直达北京、上海，一些人成天盯着盐宜北沿江搅屎，不如好好关心下，已经重建两年多的姜堰站，明年将以怎样的面貌迎接大量过境动车组列车？难道是用一片大工地？
作者: 一乙    时间: 2019-1-11 19:45
本帖最后由 一乙 于 2019-1-11 20:14 编辑
2 X0 [7 M. g$ G7 t& G
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:43
1 O( U  T7 H8 S, f2 H! K宁启＋沪通，明年通车。
: G# X6 i# V1 z5 u
5 c$ s+ m# ^: D$ W' j; H% P
不是说宁启逐渐沦为货运了吗？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-1-11 19:56
姜堰一直是输家，什么时候赢过？
8 \& `. O$ D4 E: v
作者: 独自等待xl    时间: 2019-1-11 20:08
一乙 发表于 2019-1-11 19:455 Z0 x# E( y3 k' E0 [; D0 Y! l
不是说宁启逐渐沦为客运了吗？
( p: F) K, Q& F6 g) Q6 u5 @1 T: n
客运不好？
作者: edifier    时间: 2019-1-11 20:14
跟错人了
作者: xyqcrd    时间: 2019-1-11 20:31
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作者: 大河天下    时间: 2019-1-11 20:46
姜堰人需要自己的高铁，强力需要北沿江高铁，弘扬姜堰骨气，大姜堰顶起来!
作者: 独自等待xl    时间: 2019-1-11 20:57
xyqcrd 发表于 2019-1-11 20:31
" I3 \  Z' ]( P/ `  \泰兴的
5 V) X. ^7 G. e; O) u
然后呢？
作者: 海天下    时间: 2019-1-11 21:13
哎，这规划大败笔！
作者: 风阶拾叶    时间: 2019-1-11 21:34
几年前听区里头头开会上就说过，三水大道南沿就是为了配合高铁南站，使姜堰人民能够快速跟泰南接轨。% V0 w- V7 R+ z
听了之后，我就晓得姜堰是没戏了，泰州市决定的东西，姜堰区是改不了的，只能配合。
5 S) b- @9 V( d( x什么328快速路，实际上更进一步架空我们姜堰，醒醒吧。。。
作者: 大地    时间: 2019-1-11 21:42
风阶拾叶 发表于 2019-1-11 21:34- ]' ]4 W8 v$ d8 ~4 _0 ^! x. G; ^
几年前听区里头头开会上就说过，三水大道南沿就是为了配合高铁南站，使姜堰人民能够快速跟泰南接轨。% y/ F$ e" a9 J9 Z- x0 D! n
听了 ...

5 m1 K5 S( X' k9 b3 o明白人!
作者: 若叹无朝夕    时间: 2019-1-11 22:34
他山 发表于 2019-1-11 20:24
' ?) s; w& _: a4 ?$ L+ U, B0 q你这个来自塘湾冒充姜堰人的弱智，宁启铁路未来货运化你故意不知道？你后面只活5~6年了？
8 c, v/ r! d7 j  M9 k: ~* ]& r; N' c$ g0 d/ t% J5 u
这个话题从 ...

$ P+ Y8 E. h3 {' I5 B3 G厉害( x. v/ `# _8 H, \, z9 D
作者: 三水姜堰    时间: 2019-1-11 22:42
请文明用语，理性跟帖。
作者: xyqcrd    时间: 2019-1-12 00:30
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作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 01:10
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 三水姜堰    时间: 2019-1-12 01:22
陈思超 发表于 2019-1-12 01:10
0 ?9 Q* x) l& z! P& Y( C版主应该查一下，这个罗塘第一帅到底是不是真像他山说的那样，我们不反对泰州人来发言，但一定不能冒充姜堰 ...
; f0 ]" m# t7 o5 V: O3 q
我们无权、也没有必要、更不可能查这些信息，理性讨论、文明用语即可，无论是哪里人，身在何处！当然对于故意扰乱论坛秩序的网友我们也会进行警告、禁言甚至封号处理。
作者: TCC1114    时间: 2019-1-12 06:52
应该是
作者: 东方大培    时间: 2019-1-12 09:40
当下只有先抓紧翻修好姜堰站，做好站区配套。多争取一些动车班次停靠。这才是稳妥的。
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作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 09:52
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 流浪的中国人    时间: 2019-1-12 10:07
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:43
: ^( L! |5 ]  E3 \1 p姜堰～上海：宁启＋沪通，明年即将通车。/ C7 \* h( l$ }# F4 |) ~) _
宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上，直达北京、上海，一些 ...

& q8 P% W5 {3 z/ D2 N7 N沪通原计划是19年上半年通车，因为29号墩的原因，现在看来是要延迟了
作者: kellyhung    时间: 2019-1-12 10:37
塘湾人冒充姜堰人，真的无耻哦
作者: 罗塘第一帅    时间: 2019-1-12 10:57
流浪的中国人 发表于 2019-1-12 10:07
. M) x3 ?  F* @% O! K, u  h' _1 G沪通原计划是19年上半年通车，因为29号墩的原因，现在看来是要延迟了

! h4 T4 U* E( ~+ D8 S应该赶得上明年7.1调图 最晚也就是年底了/ i8 P1 _  o3 |
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-1-12 10:58
陈思超 发表于 2019-1-12 09:52' N/ o7 y! A" C3 ~
如果真的是泰州人冒充姜堰人的话，目的还不是扰乱论坛秩序吗？
* ^6 m& c3 K1 g/ p4 I
罗塘第一帅网友是姜堰城南人。
作者: 流浪的中国人    时间: 2019-1-12 11:11
本帖最后由 流浪的中国人 于 2019-1-12 11:28 编辑 0 r% I1 S" ?+ K
罗塘第一帅 发表于 2019-1-12 10:57
/ v6 v, D$ t7 X" @, n应该赶得上明年7.1调图 最晚也就是年底了
* ?$ ~: V4 q3 Y& c+ ?) j2 j' ^3 v6 I
大桥28号北主塔已于2018年9月28日封顶。
" i, q" ]* q' D4 L# S6 f$ {2018年12月26日，沪通长江大桥南主塔29号墩合龙。: Q! h: F, U  c/ l* R3 g  |& Q+ t
2017年12月28号，28号北主塔中塔柱合拢，2018年9月28号北主塔封顶。
  p" F2 T/ y4 C( N目前来看，29号比28号主塔进度晚了一年，据此可以推算29号塔明年国庆节前可以封顶，为祖国70华诞献礼。% U- ?2 s: V" v" S
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薛祖健同时介绍，目前南通交通提升能级正处于加速期。南通动车所是全省第三个动车所，是高铁动车运营的“发动机”，它建成后，预计在沪通铁路开通后，也就是2020年6月份左右，南通就可以始发大量到全国各地的列车......; h5 s+ _: }1 m$ }( A
如果能提前，在桥合拢的前提下，就是高速公路能比高铁能提前通车。
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作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 11:15
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作者: 二适故里    时间: 2019-1-12 11:22
宁启其实只要车次够多，不比北沿江差多少
作者: wxjunjy    时间: 2019-1-12 11:48
陈思超 发表于 2019-1-12 01:10
- C; k5 ]- K8 u# i! e版主应该查一下，这个罗塘第一帅到底是不是真像他山说的那样，我们不反对泰州人来发言，但一定不能冒充姜堰 ...

) g; q" b. I- W罗塘第一帅是姜堰本地人，怎么来个冒充？？？
作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 12:14
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作者: 我爱泰州    时间: 2019-1-12 13:17
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:43 + S) a$ v( M+ F; |! ]& z
姜堰～上海：宁启＋沪通，明年即将通车。
* [/ j1 d" V& F" Y) a* c5 C+ L宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上，直达北京、上海，一些 ...
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老站房还没拆
, C7 d2 F# \5 W  c
作者: 夜中东风    时间: 2019-1-12 14:00
跟错了老大
作者: 天目老酒    时间: 2019-1-13 19:35
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:474 K( @  H& C+ A
来自他山铁路局的消息？宁启确实是客货通道，但复线电气化改造后，实际运能远远没有得到利用，目前宁启 ...
; @  K0 ^  \. [/ ^* |1 E7 d7 [* ]
说的好，现有的资源不好好利用，有些人总是想些不切实际的空想和大话，再不然就是怨天尤人，脚踏实地，合理利用现有资源合理规划发展，才是发展的硬道理！
作者: 陈思超    时间: 2019-1-13 20:03
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作者: jstz    时间: 2019-1-13 21:10
不明觉厉
作者: 特别存在    时间: 2019-1-14 11:30
二适故里 发表于 2019-1-12 11:22
0 X: ~; Y& G; M, y: u6 A宁启其实只要车次够多，不比北沿江差多少

/ g  Q, o+ a3 a问题就是，有了北沿江和盐宜以后，宁启就以货运为主，客运车次不减少能维持现状都是奢望了。
作者: 罗塘第一帅    时间: 2019-1-14 12:53
本帖最后由 罗塘第一帅 于 2019-1-14 13:10 编辑 + Z1 J6 C3 T0 l, C, l0 f5 Y. A
特别存在 发表于 2019-1-14 11:30 . W. z$ Z/ L3 E3 l6 Z
问题就是，有了北沿江和盐宜以后，宁启就以货运为主，客运车次不减少能维持现状都是奢望了。
% k/ e5 |# j" d; O' k
8 H. @$ c; s8 Z. {$ u! ]# x8 E
宁启铁路货运一天4趟，还是10点以后夜间开行，跟动车运行毫无影响，再说规划中的“三洋铁路”与宁启重合，它并非货运专线而是定位客货通道，跟宁启性质一样。2025年后北沿江开通，宁启跟北延江错位运行，普铁 动车 高铁，按需选择。" B* B( o$ V. \% ~4 [6 F4 I. d6 ^$ @




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