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标题: 姜沈路环评公示 [打印本页]

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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-5-14 09:22
标题: 姜沈路环评公示
http://img.jiangyan.gov.cn/files/2019/05/20190514_1557795552.pdf
7 i/ p% I6 Z/ g

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作者: cordage    时间: 2019-5-14 10:23
很详细啊

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作者: tydy007    时间: 2019-5-14 10:30
东沈路是哪里的路？

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作者: vxzn    时间: 2019-5-14 10:38
不知道年底能不能通车，还要造桥呢。

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作者: jy88225186    时间: 2019-5-14 10:48
修条路要做环评不知道要评什么？让做环评的公司赚的盆满钵满，浪费多少财政资金。

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作者: 他山之石0523    时间: 2019-5-14 10:51

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作者: 杨大脑袋    时间: 2019-5-14 10:54
政府能及时公示，我很欣慰。

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作者: 杨大脑袋    时间: 2019-5-14 10:57

tydy007 发表于 2019-5-14 10:30
东沈路是哪里的路？

) E7 z7 O: O( j: F) x0 V. G* l, Z姜堰到沈高的这条路
! J( C) K0 F+ x

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作者: 杨大脑袋    时间: 2019-5-14 10:58

jy88225186 发表于 2019-5-14 10:48
: Y8 K) [' p2 {/ o. T2 I9 q修条路要做环评不知道要评什么？让做环评的公司赚的盆满钵满，浪费多少财政资金。

/ R7 `; n% P% D! p( E! P$ s, t项目建设程序，都这样的。

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作者: 杨大脑袋    时间: 2019-5-14 11:01
应该把施工图纸，还有几大责任主体相关负责人。施工单位，监理单位，此部分工程甲方负责人也公示下。群众帮忙监督。

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作者: 姜堰黄山松    时间: 2019-5-14 11:05

杨大脑袋 发表于 2019-5-14 11:01
应该把施工图纸，还有几大责任主体相关负责人。施工单位，监理单位，此部分工程甲方负责人也公示下。群众帮 ...

开工后会公示的。

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作者: kellyhung    时间: 2019-5-14 11:23
依法开工建设

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作者: 流浪的中国人    时间: 2019-5-14 14:43
站前路-老S229 Y型路口采用2车道，Y型路口-新S229 采用4车道。

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作者: 姜堰黄山松    时间: 2019-5-14 16:46
天目山街道段肯定也要改成四车道的。

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作者: 杨大脑袋    时间: 2019-5-14 20:04

姜堰黄山松 发表于 2019-5-14 11:05
8 {- }' T& L. C% {+ M* M" Q; G/ g开工后会公示的。

4 A7 X- Y$ B' X4 J8 q早就开工啦
: c; @5 k6 E. L/ j! M

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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-5-14 20:09
补手续而已。至于标准早就定了，站前路至新229省道段30米宽双向四车道，新229省道至东台界18米宽双向两车道。

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作者: 自由派    时间: 2019-5-14 20:17

陪谁去流浪 发表于 2019-5-14 10:55
* {; @7 H6 K$ B/ Q5 M为天目山街道献礼

为天目山街道献礼应该是人民北路北延取直跨越通扬运河.

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作者: 1129512701    时间: 2019-5-14 22:08

tydy007 发表于 2019-5-14 10:30
东沈路是哪里的路？

以前的润娄路。

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作者: 东方大培    时间: 2019-5-14 22:13
还有永明村？官庄河桥？这个环评有瑕疵！

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作者: brghy    时间: 2019-5-15 11:52
姜沈路进度有点慢，而且路本来就窄，上班老是堵，希望工程进度能快点，方便群众出行！

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作者: star皆空    时间: 2019-5-15 13:07

brghy 发表于 2019-5-15 11:52
9 B" p3 Y" x9 |2 U4 z/ G姜沈路进度有点慢，而且路本来就窄，上班老是堵，希望工程进度能快点，方便群众出行！

' d# l' M4 B. L6 y# g" w* G( ?进度慢是特色，要理解，三水大桥够慢吧

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作者: 水乡人jy    时间: 2019-5-15 13:13

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作者: 路漫漫    时间: 2019-5-15 13:18

brghy 发表于 2019-5-15 11:52
; D4 {0 s# t* _2 t" n6 H姜沈路进度有点慢，而且路本来就窄，上班老是堵，希望工程进度能快点，方便群众出行！

% S' ^* S( h2 y) ]! b/ \1 l5 a嗯，有点，不过，为了姜沈路，姜沈路沿线的房子早就拆了，到五月份才开始公示安置房，相比之下，姜沈路环评公示算快的了。

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作者: 流浪的中国人    时间: 2019-5-15 16:15
这个环评与大版去年公布的有点出入。之前大版说站前路-新S229（S353、S610共线段）是4车道；向北新S229河横向北-东台界是2车道。
7 c. F0 w- l% O  G+ z- H根据地图上面测量，结合环评报告得出：环评上面是说仅仅是沈高K2+935.5（老S229与姜沈路Y型路口附近）——K4+864.9（大概在金刚路附近）——K7+345.5（新S229）为4车道，30m宽；其余路段是2车道，18m宽（包括站前路——Y型路口，向北新S229河横向北-东台界）。



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作者: 流浪的中国人    时间: 2019-5-15 16:19
所以将来进城的2车道2.8KM，尤其是宁启铁路下穿和S28启扬高速下穿段还是可能会成为堵点（这两处路局部变窄）。

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作者: 坤乾不二    时间: 2019-5-15 22:43

流浪的中国人 发表于 2019-5-15 16:19
所以将来进城的2车道2.8KM，尤其是宁启铁路下穿和S28启扬高速下穿段还是可能会成为堵点（这两处路局部变窄 ...

你理解的有问题，建议你好好看看，包括设计的图放大了看！这个环评上就上跟版主说的一致！

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作者: 流浪的中国人    时间: 2019-5-16 11:29

坤乾不二 发表于 2019-5-15 22:43
你理解的有问题，建议你好好看看，包括设计的图放大了看！这个环评上就上跟版主说的一致！

- `. v" i& [% ?1 ~' S8 d8 l0 N4 @9 B环评推荐的是方案二，与工可报告一致。第2页的最后一段；第4页的1、2、3段这能对上。
8 K7 x# u& E  d但是与第8页（5）中间，第9页的图1-4矛盾。
据此，认为这个环评前后矛盾，不太严谨。
当然，我们老百姓是对站前路-Y型路口是4车道是喜闻乐见的。

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作者: 坤乾不二    时间: 2019-5-16 13:17

流浪的中国人 发表于 2019-5-16 11:29
环评推荐的是方案二，与工可报告一致。第2页的最后一段；第4页的1、2、3段这能对上。
! l( b3 S& {0 N; E2 M  `- n但是与第8页（5） ...

你自己发的图看，方案一和二部分，都只对老s229段评价，并不包括老s229以南的跨高速和铁路部分，怎么会矛盾呢?

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作者: 流浪的中国人    时间: 2019-5-28 11:35
一、第2页的最后一段描述作何解释？
项目改造现有道路，起点（桩号KO+000）位于现有姜沈路老路与站前路交叉口，终点止于东台交界（桩号K9+198），路线全长9.198km，路段K4+864.9～K7+340.5为四车道，其余为两车道，路基宽18-30m。主要建设内容包括道道路工程、路基防护工程、桥梁工程、排水工程、照明工程及其他管线工程等。
道路平面图见附图2。
4 o8 P% P9 C; H你看不懂就讲明白一点，K表示为公里数，后面的+为m数。起点从站前路开始，就是起点（桩号KO+000），桩号K9+198是指9km+198m=9.198km
只有路段K4+864.9～K7+340.5为四车道，其余为两车道     就是指从4.8649km——7.3405km处为四车道   自己去看地图，处于哪个位置
+ I1 O! g7 f% U) }! X5 @0 I9 x% N& N注意：这一段写法问题：与后面不符，而非推荐方案——第2方案。一般环评环评报告和工可是在方案比选方案后面再写，即有了推荐方案，再写具体的方案里面内容总结。
4 S  O1 X6 F1 x- I# k

二、
# V$ c  x6 w! t9 v& n5 V" H" C（4）拟建东沈路与项目路交叉口交叉设计
* N1 Y+ v' j1 s7 m5 a* F本项目中老姜沈路与老S229在K2+840处Y型交叉，交叉角度较小，拟建东沈路在K2+727.8处连续与老S229和老东沈路交叉，两处交叉间距仅110m。
- j% ~5 {: h6 ?. }& O三条道路技术等级均为二级公路，东沈路、老姜沈路路面宽14m，老S229路面宽10m，均不设中分带，故在此节点处，形成三条道路交汇，对行车安全造成了较大隐患。
- X7 {. b1 o) h# X3 ~
( z2 ~" O; n5 G; _+ m

此为Y型交叉口位置，注意是2.84——2.7278km处。


2 J- S  W- K# c- z三、第8页（5）中间，第9页的图1-4
（5）下穿宁启铁路、启扬高速段断面布置
# D2 C) T5 w- d+ \% \- A0 J+ l& U本项目分别在KO+225、K2+425处下穿宁启铁路和启扬高速，现状宁启铁路上跨姜沈路高架桥跨径为6m+14m+6m，现状启扬高速上跨姜沈路桥梁跨径为25m，项目路在本段采用集镇路段的标准断面型式，总宽30m，三块板形式，
" @1 m: ?3 W" D0.75m土路肩+4.5m非机动车道+1.5m侧分带+0.25m路缘带+2×（3.75m+3.5m）
行车道+0.25m路缘带+1.5m侧分带+4.5m非机动车道+0.75m土路肩。因受上述两处跨线桥梁跨径的限制，下穿段的现有宽度不满足改造后的要求。

  {  r/ O5 [/ S+ d, A' n注意：KO+225宁启铁路、K2+425处启扬高速。 均小于2.84——2.7278km 证明宁启铁路、启扬高速在Y型交叉口南边，这不错
) O7 h4 f7 L6 ^6 z. e) B/ T

" x0 P+ ?9 H8 S* |8 p! e四、关键一点   工可需要与环评一致。第2页的最后一段描述一般也是工可上描述的，后期对外公布新闻也应该是从此处摘录，现场竖公示牌也是要根据这一段话来写的。
4 O( W. ?6 Q) f
7 z! ^) k5 O$ t( _
所以说与工可报告一致。第2页的最后一段；第4页的1、2、3段这能对上。
但是与第8页（5）中间，第9页的图1-4矛盾。
  ], A" w4 @; l' T: }
) s$ }( F7 w8 f
- Y; {; A5 r$ [5 J+ N$ [据此，认为这个环评前后矛盾，不太严谨。

建议大家去江苏环保公众网下载一些铁路、公路工程项目环评报告看看。
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