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标题: 姜堰至高港公交是否可以这么走？ [打印本页]
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-6-25 23:02
标题: 姜堰至高港公交是否可以这么走？
随着姜堰与两高地区联系日益密切，现在越来越多的声音呼吁开通姜堰至高港直达公交。个人觉得其实可以考虑开一条走328、205县道、姜高路、药城、高港北的线路。$ I. D' U( t, Z
一方面方便姜堰人到药城、高港许庄园区上下班，另一方面方便205县道沿线蔡官至张甸区间，及姜高路沿线张甸西至白马、野徐区间及高港的市民往来姜堰，一举多得。
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作者: 陈思超    时间: 2019-6-25 23:09
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作者: 陈思超    时间: 2019-6-25 23:11
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作者: 小李子0427    时间: 2019-6-25 23:39
到高港的其实把839路大泗班延长至高港也行
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作者: 陈思超    时间: 2019-6-25 23:42
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作者: 扬帆起航    时间: 2019-6-25 23:42
小李子0427 发表于 2019-6-25 23:39' y% Z8 }+ W! C2 C
到高港的其实把839路大泗班延长至高港也行

% q/ H+ m4 P( O" Y# T* z姜堰至高港公交意义在于途经药城，直接延伸839，无法途经药城，线路意义大打折扣
作者: 三水牛人789    时间: 2019-6-26 01:32
有几个问题需要考虑。一是，以从姜堰汽车站为起点到高港北站（途经医药城）的路程（百度地图显示）33km，开车43分钟；公交车全程下来需要多长时间？如果再从姜堰城区某个站点为起讫，估计全程需要2个多小时。二是，高港北站的停车问题，高港北站只是一个临时的站场，没有多余的场地可供公交车辆的停靠，周边也没有。三是，与809/839重复的部分线路的客源，至少梁徐到张甸之间。四是，姜堰到医药城上班的人也只是早晚上下班，其他时间段的客源。其实，将来泰州南高铁站建成后，这个问题应该得到解决，会有高港或医药城到高铁站的公交，也会有姜堰到高铁站的公交，可以换乘。
作者: jy88225186    时间: 2019-6-26 08:30
到高港的公交最好走新328快速路，否则公交从姜堰磨蹭到高港时间太长，乘客不会坐。
作者: 蓝色忧郁    时间: 2019-6-26 10:42
jy88225186 发表于 2019-6-26 08:30
* c* h4 m. ^7 ]& Z到高港的公交最好走新328快速路，否则公交从姜堰磨蹭到高港时间太长，乘客不会坐。

0 A, A+ F0 D6 E- u9 k, Q* B这你就错了，这中间经过梁徐，张甸，白马，野徐，药城，许庄，覆盖范围还是蛮大的，客流量这一块应该问题不大，况且坐这趟车的人也不一定都是姜堰高港两点一线，中途上下的肯定也不少，比如到药城，如果从姜堰汽车站发车到高港北距离也不算远，比里华近多了，姜堰那么长的线路都能开，我觉得这也没什么问题。
作者: 放逐利比里亚    时间: 2019-6-26 11:47
三水牛人789 发表于 2019-6-26 01:32
5 m- Y- T3 u* F+ Q$ K7 {有几个问题需要考虑。一是，以从姜堰汽车站为起点到高港北站（途经医药城）的路程（百度地图显示）33km，开 ...

8 x  J( k4 m) r: M3 P) C有的问题根本不是问题，公交可不是以盈利为目的的，政府有心这些都不是问题。
作者: 哈尼族    时间: 2019-6-26 16:11
应该开个直接到药城的了，今年去药城上班研究路线发现除了开车，家人坐公交的得绕好远倒车5 V4 u7 d3 v; s  s; }
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-6-26 16:21
三水牛人789 发表于 2019-6-26 01:32
1 t2 M1 p6 }2 _. w  x  C5 @3 h有几个问题需要考虑。一是，以从姜堰汽车站为起点到高港北站（途经医药城）的路程（百度地图显示）33km，开 ...

( `; x/ V7 @! y# H相当于903路，901路全程 开下来要一个多小时。
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作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-6-26 16:22
jy88225186 发表于 2019-6-26 08:30 2 z3 |9 N! E& w3 ~
到高港的公交最好走新328快速路，否则公交从姜堰磨蹭到高港时间太长，乘客不会坐。
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是的，姜高公交走海姜快速路最好8 P- I0 K' ^4 ^/ ?* |
作者: 三水牛人789    时间: 2019-6-26 16:44
放逐利比里亚 发表于 2019-6-26 11:47
5 ]& m6 p# C- u有的问题根本不是问题，公交可不是以盈利为目的的，政府有心这些都不是问题。

% C# T1 ?, Q" u1 v# I: m9 R7 Q公交是不以盈利为最终目的，但在考虑社会效益的同时，也应该兼顾经济利益。记得以前姜堰有一条公交线路是姜堰环城，大部分时间是运椅子，只有极少数时间有些人，当然，现在停了。所以，开通从姜堰经医药城到高港的公交对现有的809/839的影响是要考虑的，如果，泰州公交能开通高港经医药城到张甸的线路，与姜堰809/839对接，这样也可以解决姜堰到医药城到高港的问题。
作者: 我命由我不由天    时间: 2019-6-26 17:05
支持版主建议！) N) s8 d  K! D! A
作者: 蓝色忧郁    时间: 2019-6-26 21:46
三水牛人789 发表于 2019-6-26 16:44
3 L9 G  I  d* K: {7 ~! b% o& U公交是不以盈利为最终目的，但在考虑社会效益的同时，也应该兼顾经济利益。记得以前姜堰有一条公交线路是 ...

+ O' D& }4 y2 b! M' G% Z* h按你的意思以后没必要开通直达公交了，比如溱潼到泰州的公交可以停开了，可以到姜堰换乘。反正市区所有的地方都可以通过换乘到达。
作者: 陈思超    时间: 2019-6-26 21:57
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作者: 刘进52    时间: 2019-6-26 22:02
到高港的其实把839路大泗班延长至高港也行。
作者: 放逐利比里亚    时间: 2019-6-27 06:26
三水牛人789 发表于 2019-6-26 16:440 J( t  @- x, B. \' V( h; Y+ m
公交是不以盈利为最终目的，但在考虑社会效益的同时，也应该兼顾经济利益。记得以前姜堰有一条公交线路是 ...
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简直扯蛋，不怕把蛋扯破了，开通到张甸的换乘？？？亏你想得出，你怎么不去南京的时候也坐公交换乘。我们泰州两个区之间居然没有公交直达，想想都觉得可怕好笑，感觉像两兄弟间不来往似的。
作者: 深蓝    时间: 2019-6-27 06:31
刘进52 发表于 2019-6-26 22:02 / H8 o/ v( O5 y& p; A
到高港的其实把839路大泗班延长至高港也行。
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那是治标不治本，有不少人是在药城工作的，不经过高新区意义不大。  B+ M, X; W5 i
作者: 209951366    时间: 2019-6-27 14:11
可以从公交总站发车，姜堰大道，双登大道，G328，X205,S411,高港大道，到高港车站
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作者: 陈思超    时间: 2019-6-27 14:39
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作者: 姜城游子    时间: 2019-6-27 16:21
可以，采纳
作者: 三水牛人789    时间: 2019-6-28 03:50
放逐利比里亚 发表于 2019-6-27 06:26; d4 O  J4 F% D* u5 P2 M( e; `
简直扯蛋，不怕把蛋扯破了，开通到张甸的换乘？？？亏你想得出，你怎么不去南京的时候也坐公交换乘。我们 ...
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冷静！公交换乘是一种通行方式，无论在大中城市还是小城市都有。公交是一种公共资源，需要考虑的因素有多方面，一时不能满足部分人的需求是很正常的事，不要激动，冷静对待，肝火太胜防断肠。好像从南京的雨花区没有直达六合区的公交线路吧。再说，同一区也不可能有一条公交线路到达所有的区域吧，如姜堰，从姜堰汽车站就没有可以到军铺公交线路，军铺人是否也要像你这样激动一下？



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