姜堰三水网

标题: 泰州市运管处对姜戴公司化经营再次答复 [打印本页]
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-8-15 10:51
标题: 泰州市运管处对姜戴公司化经营再次答复

7 O4 g2 B! w& z: J; d1 y, F   q" T; }# R6 N0 ?( f# n& v
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-8-15 11:52
都能猜到怎么答复，不作为永远都有各种理由和借口。
作者: 大地    时间: 2019-8-15 12:15
戴南至泰州的公交车马上该开通了
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-8-15 12:17
悲哀1 ~4 [& V* f5 \8 `7 c% s
作者: 陈思超    时间: 2019-8-15 13:15
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-8-15 13:17
陈思超 发表于 2019-8-15 13:15
5 @0 U7 j6 x/ Y* U根本就是答非所问，我们要求公司化改造，他们说不能开公交
9 G9 k! \  o" y) s* ^
兴化已经实施了城乡客运一体化改造，就是类似于姜堰公交化改造之前的那种，既然公交没法开，那姜堰到戴南公司化运营完全可行，姜堰还可以做到走城区走方便戴南人民往来。所以归根到底就是不作为。
作者: 陈思超    时间: 2019-8-15 13:18
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-8-15 13:19
陈思超 发表于 2019-8-15 13:18
  e/ U, @9 l* U& Z9 [9 b8 p也说不定是戴南班的承包人不肯放，蛮不讲理，对政府漫天要价

0 q8 X( u; ~& Q/ K这条线没几辆车了，而且大部分貌似都是姜堰的。
- H/ |+ E" |+ J- A这个问题，简单说就是现在往来姜堰与戴南的没多少坐中巴了，所以大家呼声不高，无所谓了。其次就是两地运管部门都懒得去推动这件事。
作者: 陈思超    时间: 2019-8-15 13:36
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 姜堰华华    时间: 2019-8-15 13:40
其实希望泰东河大桥早点通车，应该建议溱潼能不能开通戴南之间的中巴车，可以经过兴泰镇--戴南
作者: 姜堰华华    时间: 2019-8-15 13:42
溱潼和兴泰之间只有4公里，816路都延伸不了。还能指望他们？
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-8-15 13:47
姜堰华华 发表于 2019-8-15 13:42
/ _, P4 K; ]! ?  U) P溱潼和兴泰之间只有4公里，816路都延伸不了。还能指望他们？

9 ?% w- |) }: ?" `9 r% x已转姜堰公交二公司后，也一直没有回复我，哎，最好你自己想办法干脆想乘816夜，你从兴泰先骑个电瓶车到溱潼客运站。; ~6 \, N( n) v+ w4 o
作者: 闪灵二人组    时间: 2019-8-15 13:57
戴南到兴化城区的公交都要10元，指望这帮黑心的玩意儿2元公交到姜堰？
作者: 笑眯眯    时间: 2019-8-15 14:01
请再看看答复的最后部分——容易产生不稳定因素。$ a' w5 ~7 e5 @1 k. z- @; J
大家懂的！: n" h7 g) A2 _1 b6 Q4 V+ R& }+ u! S
与其产生不必要的矛盾，不如就“不作为”！
6 S5 F7 W6 z. ^3 D所以大家就不要想这些话题了！
作者: jyxy    时间: 2019-8-15 14:08
作者: 姜堰黄山松    时间: 2019-8-15 14:28
不作为!
作者: jstz    时间: 2019-8-15 14:34
姜堰到戴南还是等N年后的轨交11号线吧。
作者: 美好    时间: 2019-8-15 14:53

' m! p* q. A* g( y& Z不作为!
作者: 亚细亚农民    时间: 2019-8-15 17:10
这种回答就不对，不是合不合理，还是怎么去解决。政府部门应该充分体现出他的服务性，市场化经济不能用计划经济的思想去解决。不能因为影响到其他就不做。应该去考察这个提议可不可行，最重要的是人民需求是不是存在，存在就应该去想法解决，而不是找各种理由，这是典型的不作为，懒政。社会主义新时代主要矛盾是人民日益增长的美好生活需求和不平衡不充分的发展之间的矛盾。如果要这样的做事风格，怎样去解决新时代的主要矛盾
作者: 姜堰华华    时间: 2019-8-15 17:15
就像816夜班公交是溱潼镇政协委员人大代表提出、那我到问问交通局是不是每条公交线路都是各个镇或区人大代表提出建议、你们在采讷、觉得交通局答复有点荒唐！
作者: 姜堰华华    时间: 2019-8-15 17:16
公交线路调整应该是你们交通局派人去调研、定期听取意见、建议、再去研究方案和实施
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-8-15 17:20
姜堰华华 发表于 2019-8-15 17:16
! d0 M# [+ m5 z/ f3 S+ W1 J& R$ C7 o公交线路调整应该是你们交通局派人去调研、定期听取意见、建议、再去研究方案和实施

- P1 M; m( n5 H  \8 L0 z5 F) W
* m( a/ B! `4 W我也很希望姜堰公交二公司能够一步延伸到位，一言难尽啊
8 v6 A0 l5 h5 N5 |! _9 h! p
作者: jstz    时间: 2019-8-15 17:22
早就不指望了
作者: 姜堰华华    时间: 2019-8-15 17:23
有难度才能去解决，或者通过多种方式解决问题、而不是一个答复把路堵死！
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-8-15 17:27
姜堰华华 发表于 2019-8-15 17:23 0 Y# `/ B' q2 P% @& o2 V
有难度才能去解决，或者通过多种方式解决问题、而不是一个答复把路堵死！
- ]5 t( i$ t( r/ {/ m, W. E; @
你们的意见很诚恳，谢谢
  }  q# U  T$ }" P) ~" Y
作者: 三水牛人789    时间: 2019-8-15 18:01
这个问题不是姜堰能解决的，要大市出来做协调。估计目前大市交通部门还没有将此事列入工作计划。所以，大家不责怪姜堰交通管理部门了。
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-8-15 18:18
三水牛人789 发表于 2019-8-15 18:01 ; S  U$ N) }0 t
这个问题不是姜堰能解决的，要大市出来做协调。估计目前大市交通部门还没有将此事列入工作计划。所以，大家 ...
- a. V5 ^  B5 _# p
这个答复和姜堰区交通局没有半毛钱关系，这样答复就来自于泰州大市交通局运管处城市客运科。
6 a; F- U1 I, M* k& S3 v5 V
作者: vxzn    时间: 2019-8-15 20:51
看到的是官僚主义
作者: 笑眯眯    时间: 2019-8-15 20:59
vxzn 发表于 2019-8-15 20:51
0 R" i/ D  e9 y& l* _  }看到的是官僚主义

  {5 n7 ?9 t9 F! \" [看到的是现实主义。7 L) h6 w+ w( U( d" @6 f4 B0 H  w
看到的是实用主义。3 y* Q, C5 Q. t
作者: 姜堰自然    时间: 2019-8-15 21:47
主要还是姜堰某局懒政，好像是自从换了主要领导后，某局完全不屑于搭理小百姓了。
作者: 曾经武警    时间: 2019-8-15 22:12
坚决取消所有承包经营！
作者: 夜中东风    时间: 2019-8-16 00:19
多一事不如少一事
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-8-16 06:33
夜中东风 发表于 2019-8-16 00:19 ; k2 }5 }* \% ?
多一事不如少一事
1 V' y4 @/ R7 w" ~$ U
这是惠民工程，什么多一事少一事，这只能说明某公司工作不到位！$ n* @& h+ u5 f' M
作者: Sxh913805    时间: 2019-8-16 06:50
我想问问戴南到泰州什么地方？车站在泰州的哪个区？姜堰是泰州的区吗？姜堰与海陵区、高港区能一样公平公正吗？是在限制姜堰发展还是怕姜堰发展超过泰州的影响力？* N7 ^2 f" l) c! g' {
作者: 正在输入……@~    时间: 2019-8-16 07:14
说得很明确了戴南开姜堰属于县到县，不是乡镇到城区，没有自知之明老把自己拔高到海陵高港一个层次，说了多少遍姜堰就是个区，但不是城区的区，，主城区不含姜堰区！
* J2 c. y1 o. f* M; M0 c2 M
作者: 姜溱    时间: 2019-8-16 08:57
放逐西伯利亞 发表于 2019-8-15 13:19
) @: R! z% o# a6 V0 B- h这条线没几辆车了，而且大部分貌似都是姜堰的。% }5 z. b$ m5 A1 X
这个问题，简单说就是现在往来姜堰与戴南的没多少坐中巴 ...

& ]3 |5 u' O2 D2 C6 B" I两地运管部门都懒得去推动这件事。---这是关键
作者: 姜溱    时间: 2019-8-16 08:58
笑眯眯 发表于 2019-8-15 14:01
& B) u8 f# {5 ~) w( y% T请再看看答复的最后部分——容易产生不稳定因素。& Y0 M! ]+ |; p+ }6 m$ K1 u' Q
大家懂的！# E% c, g' Q" }! {6 y( t9 r6 @$ b
与其产生不必要的矛盾，不如就“不作为”！ ...

" c" a% u1 D4 m5 L回避矛盾是永远的
作者: 姜城游子    时间: 2019-8-16 15:46
放逐西伯利亞 发表于 2019-8-15 13:19
' i8 B& K5 x, J/ {. l这条线没几辆车了，而且大部分貌似都是姜堰的。
, q$ z( c- r4 F9 _这个问题，简单说就是现在往来姜堰与戴南的没多少坐中巴 ...
5 s9 w. P9 H9 F1 o* H  [* G0 ?
戴南到姜堰的班车以前也是流水发车啊
作者: 流浪的中国人    时间: 2019-8-16 16:03
目前这个还是建议转到省长信箱
作者: king.    时间: 2019-8-16 16:22
等江苏省会搬泰州后，会承认姜堰区的（城区的区）
& f. K) f9 V( f8 q
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-8-16 16:32
king. 发表于 2019-8-16 16:22 / r6 l, P! z, D9 J  J
等江苏省会搬泰州后，会承认姜堰区的（城区的区）

; T5 G7 T  a+ R不太现实
3 V; o( o: R- O: }" x2 t
作者: 姜堰三只松鼠    时间: 2019-8-16 20:50
jstz 发表于 2019-8-15 14:34
! c3 }3 v! s" h# Z# z" }2 ^姜堰到戴南还是等N年后的轨交11号线吧。

: q" o/ i9 M9 L6 G8 `# f确定不是地铁24号线支线吗' T' M4 N* L1 B" Z: V
作者: 三水牛人789    时间: 2019-8-17 08:24
地方利益，顾不上小民生活的便利。就跟姜堰公交和泰州公交是两个不同的利益主体一样，注定了姜堰戴南客运只能是这样的格局。
作者: jstz    时间: 2019-8-17 11:03
Sxh913805 发表于 2019-8-16 06:50& Z( P: W* J: V
我想问问戴南到泰州什么地方？车站在泰州的哪个区？姜堰是泰州的区吗？姜堰与海陵区、高港区能一样公平公正 ...

! ]( M9 U% A4 s0 x( O1 Z& m就是担心影响到泰州长运公司的利益
作者: 我也是宝宝    时间: 2019-8-17 11:14
流浪的中国人 发表于 2019-8-16 16:03, U  L' ~! k" v8 O' A% L
目前这个还是建议转到省长信箱

' j, l  s6 [- j  w2 J. ?# ?没有用的，发到省长信箱会转到泰州市，泰州市再转到姜堰区，最终还是一样的回复。不抱希望。
作者: king.    时间: 2019-8-17 17:27
姜堰罗塘 发表于 2019-8-16 16:32 ( Y& N0 n0 D$ c1 O- R9 Y
不太现实

, F# j6 @, Y: J$ {" c泰州是最佳位置！东西南北都照顾到' ~' k/ v3 s; e/ }- I2 R
作者: arteoncpf    时间: 2019-8-17 17:33
king. 发表于 2019-8-16 16:22 $ h7 Z, T: m% _
等江苏省会搬泰州后，会承认姜堰区的（城区的区）
+ A: i: O/ u+ g% I! M3 \/ Y
为什么总有人认为省会会搬？而且会搬来泰州？？？
# w1 x( _1 h. S



欢迎光临 姜堰三水网 (http://106.14.199.10/) Powered by Discuz! X3.2