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本帖最后由 小丑鱼 于 2020-9-17 15:12 编辑 : H% e- X% E- P; M: O2 q, G
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首先个人并不反对851的开通,下河乡镇基本都拥有前往姜堰和泰州城区的公交,851的开通算得上的锦上添花。但是张甸南部村庄公共出行交通闭塞,蔡官作为全区唯一无公交直达姜堰城区的集镇,苏张路多年来无公交覆盖,开通城区至张甸三彭公交线路,可以说是雪中送炭。从来都是锦上添花易,雪中送炭难。从交通局对于建议811延伸张甸的帖子回复“关于苏张公路公交通达的问题,我们将列入规划之中,争取早日开通”来看,张甸南部村庄、蔡官集镇、苏张路多年老大难问题并未得到交通局关注,至今未列入规划,沿线居民不知道还要等多少年?/ \: Z) B: s$ |. g$ R$ i5 _! J
华港810路44公里、薛陈826路50公里,华港、薛陈这些边界村镇都能通过公交无需换乘一次直达姜堰城区,而张甸南部村庄、蔡官集镇距离姜堰城区远没有华港、薛陈路程远,却至今没有公交直达。就连东阳村都拥有815、830、860三条公交线路,西南角的三彭对比东北角的东阳,反差为何如此之大?三彭南边的胡庄拥有53、519,三彭西边的大泗拥有507、128,三彭多少显得有些落寞。姜堰公交拿出当年的壮志雄心,我想三彭这条线路可能早就开通了,而且终点站完全可以是胡庄客运站,可惜今时不同往日,三彭至城区线路能够得以早日开通已是皆大欢喜了。0 X4 a& G: e. v; u) J, ?) p
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