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[城建规划] 泰州规划的铁路项目

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楼主
发表于 2023-10-7 19:58:54 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 江苏泰州
! h4 Z. E$ |' ~" }8 `1 S) Z2 A

/ M! V. Q& G5 J3 q- b% Y加快融入区域立体交通网络。以“面向长三角、接轨沪宁杭”为目标,加快推动上海至南京至合肥高速铁路(泰州段)和盐泰锡常宜铁路、常泰铁路建设,协同开展泰州至海安铁路、靖江至南通铁路、扬州经扬泰机场至泰州城际铁路、宁镇(扬中)泰城际、靖江至江阴城际铁路等前期研究,融入轨道上的长三角。加密过江通道,加强过江通道选址协同协调。4 Y& Z" R0 c; g
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发表于 2023-10-8 11:00:01 | 只看该作者 来自 江苏泰州
姜堰最重要的不是向西,而是向南快速通达苏南上海。
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发表于 2023-10-8 10:40:30 | 只看该作者 来自 西藏拉萨
jstz 发表于 2023-10-8 10:38
  V7 x- Z& [' O5 N2 x) I应该说是姜堰方面会不会阻止,人家还巴不得提高火车站的辐射力。。
# t0 Q* U- J0 P4 e' m0 Z
笑死了,你把姜堰想的也太坏了吧,姜堰巴不得呢,毕竟以后姜堰是唯一一个没有高铁的县区了,所以姜堰交通还远景规划了229省道快速化,往南越方便越好,越快越好,但是穷啊,没钱去搞,所以只能想想,现在没话语权和决定权了,更是提都不敢提了。
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发表于 2023-10-8 11:05:00 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
一名群众 发表于 2023-10-8 07:209 U- X4 t; N4 T5 ^
有网友早就发了各站停靠的数据。
) E) a& k$ W: s9 {( E
. j/ }% N! j" v& J% A) K" T你还在忽悠。
0 G; u6 I8 g  ]
是的。先看站场规模:北沿江泰州南站2台5线,黄桥站2台4线。各站站停比:3 o- }( \6 T5 h9 n/ M9 C) U8 [
上海宝山100%、太仓20%、崇明20%、启东西25%、海门北30%、南通60%、如皋西10%、黄桥20%、泰州南40%、扬州东60%、仪征10%、六合西15%、南京北100%、滁州40%,大墅站15%,肥东站15%、合肥站100%、合肥南100%。
* ^' E/ K* c: s- I也就是说,北沿江40%的车次会停靠泰州南站,20%的车次会停靠黄桥站。黄桥站停靠数量大约是泰州南站的一半。1/3纯属无稽之谈。

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mmexport1696734057396.png

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mmexport1696734016798.jpg
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 楼主| 发表于 2023-10-8 10:14:32 | 只看该作者 来自 江苏
放逐西伯利亞 发表于 2023-10-8 10:05
- [  r" z! p/ _# Q, h2035年再谈差不多。
# M/ w  N8 B2 `# U  R
谈不谈是一回事,态度是一回事。
' Q9 {- n0 Z& y- r( u" k
( S  p+ {, D1 e- r( h7 h海安,东台,如东,县级,都愿意争取。
& v- o! M8 w/ U; \5 f
4 @6 e7 a4 t1 W' w2 Y4 w# @西州是真的尸位素餐
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发表于 2023-10-8 09:08:55 | 只看该作者 来自 西藏拉萨
对姜堰而言,最重要的不是向西,而是向南快速通达苏南上海。大家都知道往经济发达地区靠,但是可惜姜堰现在毫无话语权,所以不要有任何期待,简单说现在姜堰的状况就是上面说什么就是什么,你没有任何提要求的权利。
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发表于 2023-10-8 08:42:35 | 只看该作者 来自 江苏苏州
画大饼罢了
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 楼主| 发表于 2023-10-8 07:20:06 | 只看该作者 来自 江苏
泰州之光 发表于 2023-10-7 21:07
) I& a  `( S4 R9 }7 O黄桥站停的趟数估计只有泰州南站的三分一,参考高邮站和扬州东站,所以应该是还是去泰州南站的多

6 D& {* F8 c) P! v) q$ \1 L有网友早就发了各站停靠的数据。
, n# {! `( z, F" O+ ~' x
9 @% f' Z7 v& w- l) _3 ]) n# E; t你还在忽悠。
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发表于 2023-10-8 08:44:24 | 只看该作者 来自 江苏
齐白石的虾,张大千的虎,徐悲鸿的马,王羲之的字,和(……)画的饼堪称五绝。
+ H( L9 v+ M. O) l: |
来自安卓客户端来自安卓客户端
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10#
 楼主| 发表于 2023-10-7 20:04:19 | 只看该作者 来自 江苏泰州
如果真有姜堰南站,西州站和西州南站,估计要客流大减。
; Z9 T# F/ w) D# Y0 P( h6 I" j6 U  x* x
去西州或者西州南,没什么意义。# H6 z* D+ d8 J4 ?1 J2 _/ L$ j
# f1 ^5 a2 O) E; i
估计西州会是姜堰南站最大的阻力。
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11#
发表于 2023-10-7 20:09:47 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
这是一条非常靠后的线路,就是一条支线,不可能对西州南站产生多大的影响,而且最终线路、采取形式也没有确定。我估计在10至15年内不会有实质性的进展。
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12#
发表于 2023-10-7 20:14:41 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
一名群众 发表于 2023-10-7 20:04
7 r' f) K. m- J3 U) ~  F如果真有姜堰南站,西州站和西州南站,估计要客流大减。
: t9 h! F/ W9 B/ G
7 b1 p% m; w' q- B, E+ j& G# w+ C; ?9 e去西州或者西州南,没什么意义。3 C8 O  c0 N/ ^0 W3 u
- P% s9 c9 Y/ p9 D
西州是扬州
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13#
发表于 2023-10-7 20:49:45 | 只看该作者 来自 中国
一名群众 发表于 2023-10-7 20:04  f7 b7 V! K; P" r1 ?; F$ a: {3 z
如果真有姜堰南站,西州站和西州南站,估计要客流大减。
( o! J: o) r7 y8 P- h6 p& X2 j: h7 U6 \( u# z& I/ r
去西州或者西州南,没什么意义。

' \- A/ B5 [: @我觉得姜高路快速化会是姜堰南站最大的阻力
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  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前
  • 签到天数: 2645 天

    [LV.Master]伴坛终老

    14#
    发表于 2023-10-7 21:01:01 | 只看该作者 来自 江苏
    如果姜堰到泰南站和黄桥站同样有快速公交,估计去上海的不会到南站坐车了,去南京合肥的还差不多。。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-12 16:09
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    15#
    发表于 2023-10-7 21:07:10 | 只看该作者 来自 中国
    有姜堰南站的,那钱是得多的没处花。补充:我也很想有这个站。
    # r. Q/ P# p. c- r- y) ]
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-3-20 07:58
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    16#
    发表于 2023-10-7 22:57:37 | 只看该作者 来自 湖北
    这么一看 南站 只能是难站
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    17#
    发表于 2023-10-7 23:10:37 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    如果真建这条铁路,定位城际铁路,姜堰南站应该是有的
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    18#
    发表于 2023-10-7 23:16:49 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    非常远期的规划了,看看就好,存在变数
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    该用户从未签到

    19#
    发表于 2023-10-8 05:50:54 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    肉食者谋之
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  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前
  • 签到天数: 2312 天

    [LV.Master]伴坛终老

    20#
    发表于 2023-10-8 07:00:07 | 只看该作者 来自 浙江
    离姜堰甚远
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    21#
     楼主| 发表于 2023-10-8 07:33:29 | 只看该作者 来自 江苏
    jstz 发表于 2023-10-7 21:01
    / w  q% \" M6 J% ~" s  g如果姜堰到泰南站和黄桥站同样有快速公交,估计去上海的不会到南站坐车了,去南京合肥的还差不多。。

    ( g/ W. L% \2 b  g& ~3 p快速公交,泰兴会批吗?
    ) `/ Z9 [+ ]* B7 z  I- d5 p; O+ K
    # u  |- ~6 u" p你知道822离泰兴最近的村委会多近吗?4 L& i; E( O3 Z) e- w, y

    3 H% n: q8 R0 R+ u6 ?7 y' [0 J大窑村离新街村,1公里呀。都没开
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    该用户从未签到

    22#
    发表于 2023-10-8 08:27:28 | 只看该作者 来自 江苏泰州
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