三水大道六改八的成本分析

大智若愚999

原来的机非分隔带（绿化形式）扒掉，两侧各拓宽一个车道，机非车道用护栏分隔，缩小现有机动车道宽度，由3.75m（还是3.5m）缩小成3.25m（反正地面标线要重画），非机动车道宽度适度缩小，但不能太小，不能为了机动车牺牲非机动车道宽度。中央分隔带用护栏分隔，也可以参考人民路，里面种一点花草，我估计6公里的改造造价增加几千万吧，不过确实漂亮了。

放逐西伯利亞

60米宽可以做很多文章，尤其是断面设计非常关键，希望能对得起这么大的投资，才能成为城市精品道路工程。

headway100

姜堰还没有8车道的路的，依姜堰的做事风格应该不会超前规划建设吧

jennyshan2

放逐西伯利亞 发表于 2021-2-20 20:31
60米宽可以做很多文章，尤其是断面设计非常关键，希望能对得起这么大的投资，才能成为城市精品道路工程。

2 B" p9 L, l, v5 F; x2 r应该会打造成精品景观主干道，毕竟是省运会姜堰的门面主干道，所以造价不菲

jennyshan2

反正应该不会像南绕城那草鸡毛景观，不然要被喷死，毕竟3.2个亿不是小数目，要想出精品，投入也要成比例

jennyshan2

南绕城以南三水大道段的景观就是草鸡毛

瓦工专业贴砖

headway100 发表于 2021-2-20 21:05
6 X) n7 V# H2 D姜堰还没有8车道的路的，依姜堰的做事风格应该不会超前规划建设吧

没有？
5 W0 x' r6 ^7 T( o" Z( N

大智若愚999

说实话，绿化档次提升一级，那投入的钱就多了，还有后期养护费用。现在的高等级沥青路面，建的成本可能相对高一点，后期养护费用少了，而且对于提升城市整体形象特别重要，像人民路绿化也就中分带花箱，人行道树池，但整体显得清爽舒适。我认为树不在多，有就行。

用心去愛

没有一个规划是一步到位的，反正就是年年折腾
! \5 t- V; Y/ L

jennyshan2

没有用心设计，难出精品

liuxh007

希望不是穷折腾，改好过几年又再改造。一步到位想到就是办不到，思想短路。

姜堰小达人

headway100 发表于 2021-2-20 21:05
: p. v7 t9 q$ Y' X& t* X0 A" b3 n姜堰还没有8车道的路的，依姜堰的做事风格应该不会超前规划建设吧

! L8 A4 j5 l3 X+ ~3 Z2 F三水大道G328往南就是8车道呀

稚于最初

如果六改八估计赶不上明年的省运会，这次三水大道大修纯粹是被迫的

qing

headway100 发表于 2021-2-20 21:05
/ q2 ]/ t; m+ Z/ D. s3 ?  r7 y姜堰还没有8车道的路的，依姜堰的做事风格应该不会超前规划建设吧

0 D7 S: w2 l( i# B, i% f1 z三水大道新G328南延段八车道被你吃了？
  b6 ?# x( B1 }1 O  N6 z

姜堰小达人

稚于最初 发表于 2021-2-21 08:44
6 U1 \8 x/ g/ f* z, ~如果六改八估计赶不上明年的省运会，这次三水大道大修纯粹是被迫的

& J) ~+ D2 A% C* _南绕城都能提前半年通车 相信只要肯下决心三水大道6改8也能赶在省运会之前