这段话说明了姜堰与海陵高港的融合方式：重大交通基础设施布局

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-12-5 10:22:15

节选自史书记讲话：姜堰与海陵、高港之间有几百平方公里的“空白地带”，还有大量的永久基本农田。这些地方怎么建?板块之间怎么连接和融合?市委、市政府正在考虑，通过重大交通基础设施布局，推进姜堰、海陵、高港之间的融合发展。

自由派 · 发表于 2019-12-5 10:47:40

本帖最后由自由派于 2019-12-5 10:49 编辑

WesleyZ 发表于 2019-12-5 10:43$ B/ G* g: a0 b- K
海陵高港未来是真正融合，而且是花大力气的人为的融合，姜堰到底还是离区，虽然是大块头，却人为的要求作陪 ...

高港不是离区吗？当初就是因为设立乡镇基础的高港离区影响泰州中心城区发展。无论是过去或者现在，姜堰都是有强大的基础的.

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-12-5 10:23:22

因为连起来根本不现实，还有大量永久基本良田。。只能通过快速路等基础设施来连接，所以应该放弃连片融合的幻想，务实一点。。

AK103 · 发表于 2019-12-5 10:27:49

三条快速路加轨道交通

arteoncpf · 发表于 2019-12-5 10:38:10

AK103 发表于 2019-12-5 10:27
- c, E4 o1 ~# t; \三条快速路加轨道交通

轨道交通不太现实的...

AK103 · 发表于 2019-12-5 10:41:01

arteoncpf 发表于 2019-12-5 10:38
3 H2 _. x+ E: ~& B; c& h0 s轨道交通不太现实的...

地面上的不可以？

Tenderness.rmvb · 发表于 2019-12-5 10:41:56

咋感觉还是给药城服务的

WesleyZ · 发表于 2019-12-5 10:43:35

海陵高港未来是真正融合，而且是花大力气的人为的融合，姜堰到底还是离区，虽然是大块头，却人为的要求作陪衬，所以未来与泰州之间还是寄希望于多修路，修好路。

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-12-5 10:45:23

WesleyZ 发表于 2019-12-5 10:43
6 u# l1 W; q. p8 c海陵高港未来是真正融合，而且是花大力气的人为的融合，姜堰到底还是离区，虽然是大块头，却人为的要求作陪 ...

自成一体不挺好，总比做不切实际的连片融合梦强。全国那么多离区呢，也没都连起来。

二适故里 · 发表于 2019-12-5 10:56:15

还有大量的永久基本农田

二适故里 · 发表于 2019-12-5 10:56:50

说明不可能用建筑来填满

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-12-5 10:57:40

二适故里发表于 2019-12-5 10:56
; S3 D8 u. `& n7 i% ^8 c4 F4 J说明不可能用建筑来填满

本来就不可能填满，认清现实，务实一点。。。

正在输入……@~ · 发表于 2019-12-5 11:06:12

第一眼看成了史书记载，还在纳闷史书怎么尽是白话文

jstz · 发表于 2019-12-5 11:21:49

内生动力不足是普遍现象，未来的希望就看各地的政策强度如何

y1265233765 · 发表于 2019-12-5 12:45:13

其实，姜堰并不具备设区的条件，吴江能设区，吴江和吴中之间本就有一定的融合基础。海陵和姜堰并没有这些基础

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[姜堰新闻] 这段话说明了姜堰与海陵高港的融合方式：重大交通基础设施布局