分析一下816夜班车的客源组成，你会得出一个结论

放逐西伯利亞

结论就是什么为了游客，发展旅游都是假的，溱潼尤其是溱湖根本不存在夜游一说。真正方便的还是本地居民，因为乘客基本都是非游客的本地上下班市民、照看孩子市民及娱乐消费市民等等。所以溱潼能开通，至少几个重点镇尤其是有高中的乡镇也完全可以，所以现在需要做的是乡镇政府自己要重视，乡镇的人大代表政协委员要联名提案呼吁才行。816夜班车不是网友呼吁出来的，而是溱潼的人大政协提案逼出来的。

Luciferjames

816的正真目的是培育本地游客的休闲习惯，带动一系列的本地产业，其实算下来即使9700人次也是亏本的，如果每个乡镇愿意为亏损的钱买单的话，公交公司应该愿意开通的吧

放逐西伯利亞

Luciferjames 发表于 2019-9-6 17:49
2 q: _' L9 T) ~6 V+ i/ H) F3 v( D816的正真目的是培育本地游客的休闲习惯，带动一系列的本地产业，其实算下来即使9700人次也是亏本的，如果 ...

姜堰的公交线路基本都亏损，不是只有816夜班车。即便是客流量最大的开往蒋垛的819路也不见得不亏损。区财政每年都会进行专项补贴的，所以夜班公交其他乡镇也可以有。

shan

822能早晚各延长30分钟就好了！

香烟5元

西伯侯上凑，强烈要求蒋垛开通820夜班车

放逐西伯利亞

香烟5元 发表于 2019-9-6 18:12
西伯侯上凑，强烈要求蒋垛开通820夜班车

蒋垛镇政府要重视才行。让镇里的区人大代表政协委员来个联名提案或建议，就快了。

shan

陈思超 发表于 2019-9-6 18:18
# D) H  `4 ~) E6 ?而且除了溱潼，要想交通局开其他乡镇的夜班车还是比较难的，因为每个乡镇都有人大政协，你开了一个口子，那 ...

! @* a6 O3 _2 F( g明白的很！

放逐西伯利亞

陈思超 发表于 2019-9-6 18:18
而且除了溱潼，要想交通局开其他乡镇的夜班车还是比较难的，因为每个乡镇都有人大政协，你开了一个口子，那 ...

4 k- c) d, m4 J你想多了，这当然是根据客流来，就好比每个线路的班次都不一样，有的10分钟一班车，有的1个小时一班车。没有一定的客流需求，开啥夜班车？这又不是搞平均主义。

姜堰罗塘

放逐西伯利亞 发表于 2019-9-6 18:21
* k* B: b" e* m# b( M, B你想多了，这当然是根据客流来，就好比每个线路的班次都不一样，有的10分钟一班车，有的1个小时一班车。 ...

镇人大要积极呼吁
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放逐西伯利亞

陈思超 发表于 2019-9-6 18:31
你不能拿830 860这样的极端线路来说，就从完整建制的镇来说，每个镇的客流都差不多，每个乡镇都至少有1条 ...

7 q2 S0 i' S2 S/ k如果你这么理解，那这个话题没法交流下去了。姜堰乡镇还有不少没有开通直达泰州的公交，这些乡镇也有客流需求去泰州，是不是每个乡镇都要开通一条？
这个话题本身就没有那么绝对的平均主义，不是每个乡镇的夜间出行都达到开通公交的条件，我们必须肯定816的开通对于姜堰这种人流量的小城市而言已经是一个很大的突破，所以不可能做到主要乡镇都开通，就目前而言，蒋垛、娄庄、张甸三镇可以作为夜班公交开通的主要考虑乡镇。
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