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江苏省铁路集团有限公司总经理丁建奇介绍，目前江苏6个铁路项目在同时建设，到2020年底，全省三纵四横的高速铁路网将基本形成，随着徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通、连徐等项目通车，京沪高铁一票难求的现状将有所缓解，江苏人去北京将有更多选择。
1 [0 _1 A; l' Z. U" r" K% ~ 宁淮铁路是苏北高速网的关键一段，关系着苏北多市能否顺利进入南京“1.5小时交通圈”。8月6日，江苏省环保公众网发布了宁淮铁路环评修改后的全文公示，其中显示终点位于六合西。六合西往南京方向的这一段到底怎么说，成为公众关注的热点。( c8 h/ O3 F0 L5 J
省铁路集团工程技术部副部长王俊解释，宁淮铁路起至规划中的南京北站，但在南京江北这一段和北沿江是共用通道，目前铁路集团正在推进北沿江的建设报告，所以江北的线路和站位，要和北沿江铁路一起考虑。8 ~' f1 g2 H7 u( ]6 o3 ]3 [& ^
“到2020年年底，全省基本建成三纵四横高铁网，那时候，公众出行的舒适度和便捷度将得到极大的提高，”丁建奇一一举例：盐通铁路建成后，从盐城到南京可以通上高铁，坐上动车；而徐宿淮盐、连淮扬镇通车后，将把苏北、苏中、苏南连在一起，所以扬州和镇江的朋友在明年年底南下北上、西进东出也会更加方便。; e3 a0 x! T' l
预计到明年年底，随着徐宿淮盐、连淮扬镇等铁路的陆续开通，选择的空间会越来越大，从上海、苏州往北京去，有的就可以走过南通、盐城再经过徐宿淮盐这条金腰带到徐州，都可以成功地避开现在最拥堵的蚌埠到徐州这一段，“到明年年底，京沪高铁一票难求的现象将会有很大的改善。% ~; h* H6 L* q; L) B
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来自苹果客户端
发表于 2019-8-14 08:40:24
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