浅谈关于姜堰火车站一些看法，真的要重视起来

恰恰c

一直想写一篇关于咱们大姜堰火车站的文章，又一直拖着没写，最近在宁启铁路南京回来，一路靠着窗户观察到南通，心里有很多感慨想说。
1.首先我们知道，姜堰的汽车站跟火车站弄得都不咋地，汽车站是民营制，暂且不谈，这个火车站可能是对外的很重要的门脸了，但是火车站周边开发的实在是不忍看。暂且不看南通，扬州，泰州这些大站周边开发的这么全面，我们连如皋站都比不了啊，跟不谈海安站了。这一路看下来听心酸的，一个城市要发展，城市基础建设很重要，咱们是不是真的牛到不需要对外窗口来吸引招商引资呢？好几次外省客户邀请了来姜堰，我都很尴尬的在火车站接他们，真的太小了，希望咱们政府别自己把自己先看低了，新火车站一定要搞起来，周边一定要开发一下，不然意义不大。
$ c0 V3 D2 T$ ]( D* X2 n# y2.结合外面的一些经验，我说一下对火车站周边开发的自我想法，之前听说周边有物流园，然后看新火车站公示图，似乎火车站北边还要把那些鱼塘改造成人工湖的意思，这一点很好。只是咱们每次在火车站上车的时候，可以发现北边一点点路，有个很大的垃圾场，我不多作评价，不是很美观就是了。然后就是感觉可以把站北路延申到溱湖大道，北边的鱼塘改造成人工湖，北边这几户零散人家拆了把地收回建设一些工厂用地，靠着铁路方便，也给人感觉火车站还是可以的。然后新的站前广场改造的还可以，周边几户民房的拆迁可以开发成街道或者类似于康健医疗工厂 的模式，三岔路口还有个大酒店呢，完全可以结合开发，就看政府能不能重视起来了。再退一步讲，站前这片改成公交停车场也不错啊，参考别的很多火车站，都是将换成放在火车站周边的，而我们的是什么？？停在路边？会不会太low了点，别懒政了，真的。
' l$ p) N8 |" v3 B9 Q% c3.最后想说一句，前前后后在火车站周围开车转了几次，真的感觉要好好弄一下，以现在的格局是真的太小了，我发这么一篇牢骚也只是每次坐动车回姜感受到与别的优秀火车站周边开发的落差引发的感受，所以写下来了，可能会有词不达意的地方，海涵，还希望大家讨论一下，相关部门重视一下，谢谢。

king.

关键没钱！火车站改造是地方政府出钱的。铁总是你不改造慢慢减少班次，然后撤站。这个话是姜堰火车站里面的人说的
1 q/ D! K8 O% {- }

放逐西伯利亞

天目山街道成立后，火车站区域的重视程度可能会高一些。
8 P4 e" n. }# U, c7 `9 K: Q现在说到底，就是政府不重视。

亚细亚农民

这是真实体验

edifier

姜堰罗塘

泰州市火车站也不咋的。
  c1 l1 ~) d8 _6 H

浑水鱼

火车站太北了，现在南边交通便利了，站前路快速化不知道什么时候才能建到姜堰

正宗本土羊

实实在在的情况

star皆空

放逐西伯利亞 发表于 2019-4-19 10:06
天目山街道成立后，火车站区域的重视程度可能会高一些。
; \- E! l0 g% s( a3 c. E现在说到底，就是政府不重视。

大板，这个街道包含哪些地方，什么时候实施

star皆空

浑水鱼 发表于 2019-4-19 10:28
火车站太北了，现在南边交通便利了，站前路快速化不知道什么时候才能建到姜堰

没什么北，南，把路修好了，比如快速路，高架，没什么不方便。

star皆空

现在没人重视，沈高不管，官庄自己心有余而力不足

放逐西伯利亞

# W% Q  V7 y! a& `7 t( B8 w

star皆空 发表于 2019-4-19 10:46
$ t' r3 q! h1 [, g大板，这个街道包含哪些地方，什么时候实施

不清楚，一切以政府公布为准，但是从民间小道看，肯定会包括万众、单塘这几个村。隐隐感觉，调整的思路可能是姜溱融为一体，如果中间设街道了，不排除两地直接接壤了。
9 a  C$ x9 [# \. n/ A+ b1 Q

star皆空

放逐西伯利亞 发表于 2019-4-19 10:52
; q- q- ^5 e- ^. B+ K不清楚，一切以政府公布为准，但是从民间小道看，肯定会包括万众、单塘这几个村。

谢谢，等官宣吧

姜堰黄山松

浑水鱼 发表于 2019-4-19 10:28
. h2 q5 W4 f& q7 q9 ^. t火车站太北了，现在南边交通便利了，站前路快速化不知道什么时候才能建到姜堰

不是太北，而是现在重点向南发展。

周和尚

姜堰火车站建站这么多年，也被喷了这么多年，其实应该要有些改变的。其实姜堰站人气还可以的。假如能争取多停几趟车，还是可以的

kellyhung

姜堰火车站太破旧了