如果当初老老实实搞4S店集聚区，肯定不是现在这个样子

放逐西伯利亞

从失败的华东汽车城到失败的月星家居，如果当初这个区域就规划类似于泰州国际汽车城一样的4S店聚集区，现在肯定比现在规模要大很多。泰州医药高新区的社会消费品零售业总额很大的贡献就来自汽车城，这其中又有相当比例都来自姜堰人的贡献。


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扬帆起航

WesleyZ 发表于 2019-3-11 15:06
' d! x* r9 W% k; s除非买姜堰4s店没有的品牌，我搞不懂一些人买个福特，本田都跑泰州去买，姜堰都没有吗

优惠幅度不一样吧

WesleyZ

除非买姜堰4s店没有的品牌，我搞不懂一些人买个福特，本田都跑泰州去买，姜堰都没有吗
4 m/ r6 N3 H3 \) T$ E4 t& a

headway100

姜堰搞的卖汽车的太分散了没有规模，当初好好规划一下4S店都集中到一起

扬帆起航

番茄吵疍 发表于 2019-3-11 15:19
( b8 D- d) j$ f  P4 k5 o8 e泰州那边一站式，还可以上牌照，就是保养不方便

6 A' n/ r) e* u) i) p就是太远，路上都快花到1个小时了

mpa858

这能说明是开发区领导的责任吗？能不能问责？

放逐西伯利亞

宝景宝马4S店当初就是先在姜堰开发区海姜大道路北选址的，后来转战泰州火车站去了，没发现那边生意多好，毕竟泰州已有了一个规模很大的国际汽车城了。如果那个时候开始，姜堰就重点培育这个区域的4S店集聚区，说不定早就吸引一批品牌入驻了，形成集聚效应了，这些可都是零售业的大贡献者！而且我们还有个优势紧靠在高速旁边，可惜了！

放逐西伯利亞

陈思超 发表于 2019-3-11 16:08
如果那边生意不好的话，我们的招商部门可不可以去谈一下，哪怕我们免费出土地，让他们搬过来

( o% _: s, Z; L0 ?. A现在晚了啊，已经过了4S店布局和发展的鼎盛时期了。

放逐西伯利亞

陈思超 发表于 2019-3-11 16:10
新增难，搬迁总还是容易的啊

一旦时机错过了，你想挽回都没可能了。这就是残酷的现实。

小雨1212

放逐西伯利亞 发表于 2019-3-11 16:12
一旦时机错过了，你想挽回都没可能了。这就是残酷的现实。

长安宝达关门了，大版知道我那4S店的保养卡该找哪边反映？(同一家的泰州宝昇也关了）没想到4S店说关就关了，哎...
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放逐西伯利亞

小雨1212 发表于 2019-3-11 16:23
+ j/ @& H/ K8 K3 d长安宝达关门了，大版知道我那4S店的保养卡该找哪边反映？(同一家的泰州宝昇也关了）没想到4S店说关就关 ...

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