盐宜过江通道，公路通道靖江北接线方案设计经东部干线北上接入海安S403

海天下

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- l7 L- m$ M  _有三个方案

一、新长东方案，取消现有季市互通，建设新互通，接入泰州东部干线，预留接入海安路网。
% A6 Z6 ]/ B/ X& J8 v2 t  N, T' C 二、新长西方案，接入省道229。
8 a8 o# V4 m# G9 Y" `, O2 c. E0 J 三、平行盐宜方案，接入国道345，靖江北互通。
考虑到江阴大桥与苏通大桥 45 公里岸线无国省干线过江通道，S229 与 G204 之间近 30 公里范围内无纵向国省干线公路服务，同时在 S229 与 G204 区域内存在戴南、张郭、 溱潼、时堰、白米、搬经、黄桥、曲塘 8 个省级重点中心镇。因此建议江阴过江通道过 江后以新建城市快速路穿城而过，向北与沪陕高速相连，借助泰州东部干线公路与海安市S403 相连，并争取纳入省道网(蓝线)，进一步完善区域路网，加强靖江及以北里 下河地区与苏锡常地区的联系。
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放逐西伯利亞

xyqcrd 发表于 2019-3-7 21:11
( y/ T+ z! @5 g1 Z  @. B" m不错，应该接东部干线

仅从图上看与姜堰东部干线没有半毛钱联系。对姜堰也没有半毛钱意义，我说仅从图上走向看。

放逐西伯利亞

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xyqcrd 发表于 2019-3-7 21:52
( \& q! ~6 Q0 f4 }可以要求海安把东西向对接姜堰的只修到东部干线的几条路贯通啊，包括南部干线，大伦的那个远期328，白米南 ...

多看少说，你还是没吸取教训！有些话想好了再说，别整个帖子里都是你一个人在唧唧歪歪。好好看看走向，根本对接的不是姜堰东部干线。

扬帆起航

到了姜堰全是贴着姜堰边界布线，一条贴着姜堰东边界西南方向的道路，唯独方便海安往西南方向出行，对姜堰毫无意义。就别忙着把白米、溱潼拉上去了，戴南更是扯不上。

放逐西伯利亞

扬帆起航 发表于 2019-3-7 22:12
到了姜堰全是贴着姜堰边界布线，一条贴着姜堰东边界西南方向的道路，唯独方便海安往西南方向出行，对姜堰毫 ...

明眼人。对姜堰没有半毛钱意义。

放逐西伯利亞

xyqcrd 发表于 2019-3-7 22:24
大版莫生气，主要是觉得第二通道往北肯定是要加一条路，只要在姜堰境内姜堰与谁对接还是有话语权的，别偏 ...

姜堰东部干线是紫色的那条线。仔细看看。

海天下

定位不一样吧，这个是快速通道