海安站，只能说真的不一样

放逐西伯利亞

因为姜堰上午没有直达上海的动车，只能去海安中转，真的够悲哀，居然从7点多到下午整整半天的时间，姜堰没有一趟车去上海。
第一次到海安转车，第一印象就是真的不一样，客流不亚于旁边的某个地级市火车站，关键的是从车站往外看，不萧条，所以姜海同根同源的两个地方，如今发展差距这么大，谁的问题？
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        姜堰→上海早晚各一班，7:04姜堰C3893和19:24姜堰C3867，这两趟城际反方向对应的班列分别是下午C3868和晚上C3894应该争取停靠姜堰火车站；而上海→姜堰却有4趟：C3852姜堰10:09、C3856姜堰10:59、C3864姜堰12:34和C3892姜堰18:57，这四趟城际反方向从早到晚对应的班列C3851、C3891、C3855、C3863应该争取停靠姜堰火车站。
0 d  [6 v) _6 J8 V        姜堰区政府相关部门应当积极向上海铁路局申请争取多班次停靠姜堰火车站，如果按这样的增加，姜堰上海往返六对城际列车，那就更好了。
        另外，姜堰上海虹桥往返应该增加1.5对：G3291半对、D3125&D3126一对，这样就更完美了，更加方便姜堰市民往返浙江杭州、上海、福建福州、河南郑州、陕西西安、四川成都、广东深圳等知名省会城市及这些省份下辖部分城市，那样姜堰火车站就算是繁忙的三级区级火车站，姜堰火车站新站房才会客流爆满、辉煌腾达！

潜行客

泰州之光 发表于 2023-12-17 16:37
% O+ ?0 H: q. a. ?姜堰比仪征还是好很多的，仪征已经差不多10年没动车了（不知为何取消了客运）

人家马上有地铁，以及北沿江高铁仪征北站。

放逐西伯利亞

还有人家火车站的工作人员，服务态度和我们的对比，发现姜堰火车站的某些工作人员简直就是一副死样，有的只知道鬼喊鬼叫，有的一脸不高兴，真的是越对比越觉得这哪是两个相距二十公里的城市？

放逐西伯利亞

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尘世

放逐西伯利亞 发表于 2023-12-17 12:08
还有人家火车站的工作人员，服务态度和我们的对比，发现姜堰火车站的某些工作人员简直就是一副死样，有的只 ...

8 s2 k  Y# ~; s毫无希望的城市

驮着蜗牛的蚂蚁

姜堰差海安不是一点半点

放逐西伯利亞

尘世 发表于 2023-12-17 12:21
' q$ r' u; {4 |( h毫无希望的城市

每次姜堰站等车，站台那个女的就大声鬼叫，“往里面走，不要越过黄线”，在海安站，人家一个男的说话都很温柔，完全没有大喊大叫。

放逐西伯利亞

真不容易，月底开始要增加一个上午十点多的车了，姜堰人太难了，太卑微了！
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用心去愛

姜堰是个当官升迁快的好地方！
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仰望星际

20年以前，海安算老几

东姜黄河

姜堰站，海安站的工作人员，都是同一个上级吧。

一名群众

我早就说了，姜堰和海安还是要有汽运衔接。姜堰站，前景真的不光明。

放逐西伯利亞

一名群众 发表于 2023-12-17 13:00
我早就说了，姜堰和海安还是要有汽运衔接。姜堰站，前景真的不光明。

% Z* d1 N. ?' u- ^& {不光明也要争取也要努力，而不是躺平。站在姜堰全局发展角度，任何想取缔姜堰站的言论都被禁止。

wxjunjy

海安去上海，走盐通高铁的车子才快呢。

放逐西伯利亞

wxjunjy 发表于 2023-12-17 13:05
8 B7 {+ |3 J% m, V$ \海安去上海，走盐通高铁的车子才快呢。

我中转的这个就是，也要1个小时50分钟，但我看了下快的一个半小时左右。而姜堰需要2个小时一刻钟。直达当然更好，中转也仅限于动车来，如果像上面网友说的坐公交去海安站坐高铁，太折腾了，浪费时间。

远航小新

真不知道，曾经姜堰也不是这个样子，现在除了房价，真不知道还有什么拿的出手的？