阿水小筑 发表于 2021-1-12 08:09
+ W3 L8 K3 X& n8 Z& _图上是不是 少了桥头的互通?
一个互通后面对应的就是一个经开区。这条南北线，确实是企业的物流血脉。

' }) ~! Y* g3 ?# \# k: b桥头是枢纽，目前未有互通。

互通是与国、省、县道连接，方便上下高速的。
, u/ g5 }' V. `2 B枢纽是两条或多条高速之间相交。

漂亮

) ]! c- p' a0 V* y5 I2 M
8 o- j5 U8 d1 R: ]8 T6 O互通主要是服务地方经济，服务于老百姓生活。
梁徐、姜堰西之间8KM，溱潼与新戴南互通中间有超过15KM。
/ B/ Z3 o* r% F  k1 @& t" r戴南、溱潼都是副县级镇，不同于普通乡镇。新设互通可以方便戴南南部、溱潼北部，南有溱潼旅游，北有兴化高新区，有什么不好。
这次扩建不提出上争，可就没有机会了。姜堰交通局可以联合兴化交通局积极上争。
后面经济发展迅速，再想建这个互通，就难多了，土地指标、几个亿的造价。想想为什么后来提出新的白米互通迟迟建不了。

兴化打工仔 发表于 2021-1-12 01:05
. l5 k# W4 ^; G' X工业区不就是兴泰吗？溱潼收费站距离兴泰镇区能有多远？一个乡镇搞2个高速口，可能吗？

梁徐、姜堰西能有多远？曲塘、海安西、海安南之间能有多远。有规定说一个镇不能两个出口吗？

兴化打工仔 发表于 2021-1-11 18:39
/ Z5 X" b: }/ O* t2 u溱潼北方便哪里的居民？兴泰人？溱潼人？还是戴南人？

) x- l8 j5 Z7 ^5 I, h溱潼北是溱潼今后工业发展重地，有了出口对工业发展是大的利好。

兴化打工仔 发表于 2021-1-10 19:06
从别的高速转到盐靖高速，就好像到了乡村小路。

$ _/ I& K0 j: n" ~, t7 o确实是的。
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何时扩建

二适故里 发表于 2021-1-11 09:11
建议增设兴泰（溱潼北）互通

# x/ F8 l& t) S& V这个几年前我就有帖子上建议增设兴泰（溱潼北）互通。
戴南互通口北移后，现溱潼与新戴南互通中间正好可以设兴泰（溱潼北）互通，技术上没有问题，距离上也符合标准。

流浪的中国人 发表于 2021-1-11 08:05
, s( ]. |& l' D/ C/ n8 n- c这个就像S28海安那一段，估计将来这里还是要限速低于120

& a. D  R, J/ C- }9 J. ~) t不会的，这里又没有变窄

有感觉