昨天看公共资源网，232泰兴段（泰州中部干线）又在招标了，这一次接到姜堰界，让姜堰情以何堪？北端的353省道姜堰连接海安段也是人家通了几年了去年才开始弄，许多声叹息。政府应该对这种网格化省道国道要向省积极争取土地指标，早日立项建设。

往南接靖江城西大道，接江阴第二过江通道，直捣无锡！

往南部接泰兴只要造路就支持，南部地区的路网太差，村民往泰兴倒是越来越方便了

放逐西伯利亞 发表于 2021-3-11 13:11
& l4 c) y9 G$ D% ^% j* z这个话题是三水大道，不是万众工业园，那个图只是表明三水大道北延有规划，仅此而已。

姜堰城区交通确实不怎么样。。。。
$ L  ?0 K* w& T1 C# ?" t1 o

快速路不等于就是高架，主要是减少出入口，提高通行效率，作为城区乃至姜堰区的中轴线，目前按八车道建设是非常有必要的，为将来快速化改造预留空间。

华夏利刃 发表于 2021-3-11 12:29
4 \8 m2 k! H! Q+ M( |3 X大版，我的意思是应该抓教育，多修路，搞房地产。不要浪费精力搞工业，毕竟，工业投资大，见效慢。

这个话题是三水大道，不是万众工业园，那个图只是表明三水大道北延有规划，仅此而已。

放逐西伯利亞 发表于 2021-3-11 12:23
% r  L1 `, i2 p" \不知所云~

大版，我的意思是应该抓教育，多修路，搞房地产。不要浪费精力搞工业，毕竟，工业投资大，见效慢。
+ J- {! i: C9 f9 a

华夏利刃 发表于 2021-3-11 12:22
" j* h$ q% m* u1 _$ T有，想发展工业，还是洗洗睡吧

1 x; h* x, ~# \. s不知所云~

放逐西伯利亞 发表于 2021-3-9 14:31
这个话题跟你说的有半毛钱关系吗

. B$ M, d; E2 w, O好好的卖地皮，搞教育，不香么。。。。。非要搞工业，，，

放逐西伯利亞 发表于 2021-3-9 14:31
这个话题跟你说的有半毛钱关系吗

有，想发展工业，还是洗洗睡吧

堰城 发表于 2021-3-9 21:16
6 {5 \8 q  C! I- W3 k9 M( a" Y. W/ z住建局交通局来回答回答

不是需要他们回答，只是畅所欲言，谈谈个人想法。可能我说的不太清楚，让不少网友误以为三水大道城区段也变成省道，其实不是的，我的意思简单说就是以后三水大道城区段会与乡镇段打通，这样就会成为南部与北部地区进入城区的又一条干线，但是过境货车等自然是要从外环的国省道绕行的，所以不存在货车入城的问题。
超前谋划也不是说一定就要建高架之类，而是让三水大道城区段的交通通行率得到进一步提高，成为一条交通高效率的通道，这是我们需要考虑的。不能外环的快速路都畅通无阻，一进入三水大道就开始堵堵堵。

随着城市版图往南发展，三水大道往南改为s610省道，高规格规划有着重要的意义，即是城市中轴线，又通往了泰兴腹地，有利于加快三泰一体化进程。去年江阴第二通道开工了，建成后势必通过隧道车辆越来越多，对姜堰融入苏南，优化姜堰交通，吸引苏南客商投资，加快城市化有很大的积极作用！
3 U) E8 L* g$ J

乐学 发表于 2021-3-9 15:15
  ]3 S9 ]* W  Z# ?, V, v0 W市中心建高架，周边商业基本上好不了了。如果真的想在市中心建一条的话，我觉得也该是人民路上建高架好。

( q' E3 S4 W$ U8 E8 o5 y人民路比三水大道更市中心吧？而且人民路红线才36米，建不了高架。
三水大道不是说就一定要建高架，而是这么宽的红线应该考虑到更加快速的连接城区和乡镇，快速连接城区与外围的快速路，是这个意思，大家不要理解错了。
0 i  Q$ L2 c; q: z9 M0 N5 a还有三水大道南延线才是610省道，城区段不是省道，所以不要担心省道进城、穿城的问题。

浪漫满屋 发表于 2021-3-9 00:30
省道不宜穿越市中心，市中心高架也不好

& B; g* U7 `' \, p/ K  a4 _  _* Q市中心建高架，周边商业基本上好不了了。如果真的想在市中心建一条的话，我觉得也该是人民路上建高架好。