| 千亿戴南在路上 |
清新淡竹 发表于 2021-4-23 15:28 232不串联戴南和黄桥，真正串联的是229，所以229对姜堰重要性不言而喻。不然南段不会纳入快速化改造研究。 |
姜城子 发表于 2021-4-22 18:00& ?2 J4 Z2 }# V) V0 K 去你的 |
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从地理距离上来说，姜堰到戴南的距离跟到泰州的距离是差不多，是最近的，比到黄桥的距离近，比到海安的距离更近。; A: p7 o! _( m: z; m2 ] 语言口音上来说，姜堰镇的口音和戴南海安的没有多大区别，但跟泰兴黄桥的还是有一点区别的，你到戴南去，听口音，人家不会觉得你是外地人，但是你到黄桥去，人家一听口音就知道你不是泰兴人了。 |
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本帖最后由 六月的风雨 于 2021-4-23 16:32 编辑 , t: z# r% G5 k8 F% }1 D 第三个再来看下楼市，姜堰买房的外地人当中，应该以戴南人居多，其次是泰州海陵，溱东人，+ K; f$ k$ Q4 }+ L# i( K 买了房就会在姜堰生活居住消费，所以你看一下姜堰里面的超市综合体饭店里面，戴南人消费的也比较多，所以我们要想尽一切办法，加强与戴南的联系 |
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戴南应该是与姜堰镇联系最密切的一个镇，无论是从生活经济教育方面都是如此， 先说教育，你走到姜堰的一所学校里面看一下，就知道了，一个班上可能会有二三十个兴化人，然后会有几个泰州人，最多只有一两个海安人或者泰兴人，所以从这个上面来说兴化戴南与姜堰的关系最密切， 第二个再看经济上，戴南的主要经济是不锈钢法兰波纹管，而姜堰北部的乡镇比如说兴泰溱潼沈高洪林娄庄官庄，都有很多的不锈钢波纹管法兰的企业，所以从这个层面上来说，兴化戴南与姜堰北部的经济已经融为一体，形成了一个产业群。而姜堰与其他区外的乡镇，目前为止还没有这么高的紧密度。 |
兴化打工仔 发表于 2021-4-22 15:52 主要是兴化太远了，就像华港对姜堰和泰州，华港离泰州这么近，对泰州更有感情吧 |
深蓝 发表于 2021-4-22 15:57 把张甸并给顾高，把姜堰并给海安，把南通并给泰州吧 |
| 先催促把东台溱东那段路给搞好。。北边兴化戴南，南边姜堰的路都好了，就剩东台溱东那段路太坑了 |
姜城子 发表于 2021-4-23 11:18/ V a' o0 R1 P' w# |& j* G, w' f9 g 可惜姜中 在姜堰 不在泰州 要不然 就不会这么费劲 尴尬了 区位优势没有 哪来那么容易啊 教育局 也想搞大搞强 |
本帖最后由 流浪的中国人 于 2021-4-23 11:14 编辑 7 s/ j4 G7 T! y! o潜行客 发表于 2021-4-22 17:045 Y5 W1 x1 i0 ~! U- [. Q% ~( n) b- Z 新S229北上连接兴化的X203新张线，这个其实也是可以实现的，兴化交通局5年前已经提过，将X203预留为省道走廊，姜堰交通局主动协调，联合兴化、东台也是可以上争一条新姜-戴连接线（省道）的。南边S229向北延长、北X203向南延长，与现溱东东的S610直南直北段顺接即可。 |
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