城南高架南站十字路口车道设计是否合理

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发布时间: 2023-7-15 18:26

高架下来左拐的车流量明显高于直行流浪，有时候高峰期都排到了高架出口地方，而直行车道就没车，设计也要考虑实际情况，两个左拐满满的，三个直行道空空如也，这就是所谓的合理设计？

浑水鱼来自江苏泰州 发表于 2023-7-18 09:30:19

现在两个左转还行吧，我习惯走最北边的，可以提前进左拐待转区，可以提前几个车位走，可有不少车主就是不晓得直行绿灯时进左拐待转区，白白浪费几个车位的距离。

lxkl 来自中国 发表于 2023-7-18 09:25:02

请交通局答复

市交巡警大队 发表于 2023-7-18 09:20:02

网友您好，我大队已要求道路设计单位对路口通行现状及交安设施进一步优化，请交通局牵头，相关部门参加。建议转交通局答复

松竹斋来自浙江 发表于 2023-7-17 09:31:08

可以考虑加一个左转潮汐车道，中间的标识洞电子屏，可以限时左转和直行

小派星来自中国 发表于 2023-7-16 10:55:58

你能想到的交警，设计院会想不到？无非是有你没想到的，专业人做专业事。

挺拔一棵松来自中国 发表于 2023-7-16 10:10:43

mpa858 来自江苏泰州 发表于 2023-7-16 09:49:53

三个左转完全不可能的，人民路宽度不够（西向北三个左转、东向南两个左转、还有两个非机动左转宽度，在人民路高架桥下中间不交叉碰撞的情况下需要7个车道宽度）。

瓦工专业贴砖来自中国 发表于 2023-7-16 08:35:33

943805147 发表于 2023-7-15 20:11 8 c( ?+ |3 A. b
三个直行也没问题！？从这个路口直行往东有这么大流量？如觉得设计合理，可以用一个礼拜的时间试验一下， ...

三个拐，拐的过来？能提速？

姜堰陈总来自江苏泰州 发表于 2023-7-16 07:17:17

其实好多车可以直奔229那边下高架的，何必扎堆呢！

yeahker 来自江苏泰州 发表于 2023-7-16 06:32:43

三水大道只有一条左拐道哎，时间还短。车多一点的时候根本过不去

姜堰城西人来自中国 发表于 2023-7-16 05:55:44

增加左转也存在问题，车站向北高峰期三排左转车过来，有的要直行，有的要右转，有的要左转，相互干扰大，影响通行效率。

清风自来来自中国 发表于 2023-7-16 01:08:13

这个情况高架通车不久我就提出反应此类问题过晚上高峰期左拐进入人民路的车排到了下高架的坡上安全隐患极大早晚得出事。直行车辆少之又少完全可以增加左拐车道减少拥堵。交警大队领导熟视无睹不采取任何措施老百姓也没有办法！！

943805147 来自江苏 发表于 2023-7-15 20:16:49

其实我们这些草民也是有感而发，也不是天天走人民路，只是感觉不合理，感慨一下而已，听不进去或者影响某些人的利益，那就当我们放的个臭屁，改与不改，没有半毛钱关系，就算左拐全堵在高架上，也影响不到了所有人

943805147 来自江苏 发表于 2023-7-15 20:14:06

姜堰陈总发表于 2023-7-15 19:08: C) ?8 f5 N1 [# T4 w V6 |& ^
都赶在南站路口左拐，焉有不堵之理？！

人民路车流量本来就很大，加上很多从人民路拐进殷唐路的车流量也不小，两个车道左拐，焉有不堵之理

943805147 来自江苏 发表于 2023-7-15 20:12:48

仰望星际发表于 2023-7-15 19:065 W& a8 C# j. e4 R
第二张图有点看不懂

从高架下来左拐进人民路的车，已经排到了高架上面，高架下来本来就是下坡路，安全隐患极大

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