姜堰没绿化带 |
很多路口喇叭不起来,本来就窄。 |
不能一概而论,有的路口掉头车辆很多,和左拐合用的一个车道,如果改成这样,左拐+掉头的车辆排不下,还会占用第一车道 |
反对,姜堰是我走过这么多城市中最不堵车的了,就这还想压榨行人跟电动车的生存空间? |
上海大多数路都是右边这种新路口,通行效率确实高,最大程度的减少了路口处的变道加塞,南京很多新路都采用这种路口了,就连隔壁海安也有不少路口采用这种,姜堰大道和三水大道应该可以改造成这样的,重新划线就行,几乎不用什么成本 |
此法甚妙 |
为了提高路口通过率,上海三十年前就推行喇叭口型路口了 |