目前姜堰城区公交线网已成熟并运营多年，不宜轻易变更线路走向。之后有新辟线路计划时，优先考虑该路段。感谢您的姜堰公交的关注与支持。

溱湖渔夫 发表于 2023-11-4 16:11
我常乘802、806、808、858路车，有时候都不好意思下车。因为我下车了，车上就剩师傅一个人。这些线路可以调 ...

) v$ L- A: ^+ h7 l        806路和808路/823路是黄金老公交线，不宜调整，而三水新都会向东到姜堰汽车南站公交密集：805区、805路、810路、819路，858路调整一下路线走向：金湖湾大桥东—罗塘东路—三水大道—长江路—人民中路，不再经停“三水新都会、姜堰华山医院（金银大厦）、步行街西、人民桥北、人民桥南”等5处站点，新增加停靠“泰达新河湾、罗塘公园、姜堰中专、罗塘街道办、姜堰财政局、姜堰宾馆”等6处站点，其余路段站点及路线走向保持不变。
        858路应当加密班次，早晚高峰应调整为20分钟，以冬季运营时刻表为准：6:10，6:30，6:50，7:10，7:30，7:50，8:10，8:30，8:50，9:10，9:40，10:10，10:40，11:10，11:40，12:10，12:40，13:10，13:40，14:10，14:40，15:00，15:20，15:40，16:00，16:20，16:40，17:00，17:20，17:40
         请泰州客运集团、姜堰金运公交共同关注！

我常乘802、806、808、858路车，有时候都不好意思下车。因为我下车了，车上就剩师傅一个人。这些线路可以调整吧。

三水大道属于城区，不宜走公交车，东西南北设置四个公交总站，市区内直接由电动自行车接管

看看明年火车站客运枢纽投运后，是不是这些所谓的成熟路线还是绝大部分终点站放在现在的“清沐”客运站？

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" ]/ V: w/ s; H呵呵，不思进取，宁愿有些线路空运椅子也不想做出改变，与泰州公交不相上下了。
* `: r$ u/ ]: X& |* n# R4 _1 v. S话说回来，公交线路应该是交通局组织实施啊，城投仅仅是个投资方，城投回答这个问题有点名不正言不顺，公交公司是按照政府组织的线路运营，不是决定线路的主体单位。

  没看出来有啥必要

        我个人认为，832路应该沿着伦蒋公路继续向南延伸走820路现有路线至蒋垛客运站，延伸段新增加停靠820路既有站点，832路是苏州金龙8.5米级纯电动，班次也比820路多，延伸至蒋垛客运站也拉进伦蒋两镇关系，就相当于是开通蒋垛与运粮的跨乡镇村公交，820路线路调整为“姜堰城东公交停车场——蒋垛车站”。
        至于820路班次少，10.5米级亚星纯电动，应该多覆盖城区主动脉道路公交盲区，城区主要调整走姜高路—三水大道—姜堰站前路（S354）—景观大道—姜堰火车站，伦蒋境内则调整直接走娄蒋公路—蒋垛中学—文化路—蒋垛人民路—东姜路—东环路—苏维埃公园，线路调整为“姜堰火车站——苏维埃公园”，主要是覆盖城区南北大动脉中袖线三水大道沿线居民出行，更是方便了罗塘中学和蒋垛中学这两大高中师生上放学。

望有关部门能够优先解决老百姓“看得见、摸得着”的问题

支持

从西边去万达 要么骑车 要以开车 要么打车

支持楼主的建议，部分公交车可以沿三水大道走，还可以到达火车站、新的公交总站
% @  h8 _+ ]. k0 N3 f其实几年前，我更早在帖子里面提到过三水大道公交太少建议增开公交车建议，但是.......

821可以走三水大道

如果有共享电动车就更好了，比公交车更方便不过楼主的提议实现的可能更大

谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-10-30 18:17
现在的公交已经沦为鸡肋了，全国大环境都是如此压缩班次停开线路！

越是这样越是要保留干线班次，其他少一些也就算了。