越来越好！期待良性循环！

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发布时间: 2024-9-17 14:15

班次多了，坐的人就多 - @- V: J+ o1 W2 U% ^4 h- H坐的人多了，班次会继续增多- ?7 g+ f( j w: U5 f) D 以客流增加促班次增开! V" X% P) P' R4 E+ o3 m: y* D 加油！姜堰火车站！ 9 z. T4 J1 ]! ...

二适故里来自江苏泰州 发表于 2024-9-18 19:55:54

可以到张家港站下车换乘苏州轨交10号线

二适故里来自江苏泰州 发表于 2024-9-18 19:02:29

zz12345zz 发表于 2024-9-18 18:27# i! V7 y p) U& Y: I
通苏嘉通了姜堰是不是可以直达苏州北

不可以

zz12345zz 来自江苏 发表于 2024-9-18 18:27:15

通苏嘉通了姜堰是不是可以直达苏州北

zz12345zz 来自江苏 发表于 2024-9-18 18:27:16

通苏嘉通了姜堰是不是可以直达苏州北

Skyven 来自中国 发表于 2024-9-18 17:52:00

能姜堰就姜堰，大不了海安中转

梦中清醒来自江苏 发表于 2024-9-18 16:43:13

来看看发表于 2024-9-17 21:51 " |: Y. S, O% z. J9 R
公交车的末班车是硬伤！

确实是个硬伤

江苏姜堰人来自中国 发表于 2024-9-18 06:13:05

姜堰EDU 发表于 2024-9-18 04:34
; a3 W' i, I' e8 k这个县级站加上姜堰经济一般般决定了姜堰站的地位，你们去查查南沿江高铁江阴站的规模就知道了，江阴站规模 ...

不全是经济因素。人事财政权独立的县域，如海安，与处处被主城区吸血的弱三线城市的离区，有本质的区别

姜堰EDU 来自江苏盐城 发表于 2024-9-18 04:34:52

这个县级站加上姜堰经济一般般决定了姜堰站的地位，你们去查查南沿江高铁江阴站的规模就知道了，江阴站规模大的呢！

海天下来自中国 发表于 2024-9-17 23:48:17

小雨1212 发表于 2024-9-17 21:135 e+ n% j1 q# r/ A& x3 `2 e) q
今天从盐城回来，从海安转的

北边通过盐通高铁的车很多，可以在海安站转宁启，很方便

qzhwwp 来自江苏苏州 发表于 2024-9-17 22:51:06

火车站的公交中心启用后，不知道公交线路，和火车站相关的线路的末班车时间会不会会有比较大的改变。

来看看来自江苏泰州 发表于 2024-9-17 21:51:05

公交车的末班车是硬伤！

消炎哥哥来自中国 发表于 2024-9-17 21:45:07

姜堰未来破局有三。1.宁启铁路增加停靠姜堰班次，每天如果能有30甚至40趟往上，能基本满足出行需求。2.快速连接泰州南站，利用多种形式快速连接泰州高铁南站，如有轨道交通则是上上之选。3.最后也是机率最小的姜堰南站，目前仍然停留在纸面上，前景渺茫。

小雨1212 来自江苏苏州 发表于 2024-9-17 21:13:27

今天从盐城回来，从海安转的

kellyhung 来自中国 发表于 2024-9-17 21:04:27

上周去徐州，来回均在姜堰站，很方便

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