交警罚单效果明显，这份功劳理应归功规划、住建、城管！

运粮小斗士

刚刚交警来贴罚单，路边商户都出来了，都要哭了，老板娘说不但客人没了，昨天儿子从南京回姜堰吃了碗面条，赶紧跑出去也搞了张罚单，说的以后能不回姜堰就不回来了！
胡说回来，这份功劳规划、住建、城管也功不可没！
; T7 O3 `7 K; P& Q! e4 w4 U1、规划局，姜堰这个规划，小区密集度、集中度不比二线城市差，但是小区土地红线并没有给道路扩建预留，典型道路花园路，高峰期堵成一片，车祸频出，怨声载道！
, d, F7 k$ {2 w5 a2、住建局，2010年后兴建的小区好多都为了卖车库没建地下停车场，小区内部停车位严重不够，从小区道路停满到小区外面停满，而且大部分小区外面都有门面房，车辆与车位的配比严重不足！
2 a# L8 |+ x/ }9 n4 \" @3、城管局，不管路堵不堵，两车道够不够，划线收费，有些地方十几个车位，收费员电动车在车子旁边跑来跑去还逆向行驶，真的危险，而且不知道够不够发工资啦。如果收的钱不够发工资，那工资支出从哪里补充？如果收的钱超过支出成本，多出来的钱是怎么支配的？
8 V8 J: W3 H# _* C' ^( Y0 ?5 f今年人口普查，初步数据47万，十几年前姜堰组团去苏州工业园区考察，考察报告写得很好，包括五千户配一个邻里中心包括主干道两侧不开商户之类的，但是具体规划上这十几年确实老城区太过拥挤！
综上，姜堰最大的问题是车尾严重不够，严重影响商贸与流通，希望规划部门、住建部门、城管部门、交警部门通力合作，摸底一下，科学规划，老百姓太难了，路边做生意的太难了！
今年泰州经济低迷，在论坛里以及相关群里大家喊得最多的就是营商环境，最近很多事情让在外地的姜堰人回家压力很大，也导致因疫情回来的年轻人都在想着跑回苏南，希望领导们重视！

放逐西伯利亞

& M3 {' P2 o. D* t
; j$ V' ]. X0 f) h2 Y$ ~亚美国际吧？花园路现在的拥挤度估计全城靠前了。
道理其实很简单，比如一个地块原先这里住了500户，旧城改造后增加到1500户，但路还是那么宽，停车场规划一概没有，怎么可能不拥挤，宜居两个字就是个笑话，所以楼主的分析有道理，归根到底是城市规划建设的问题。

edifier

bian8868

友情提醒，三水新都会（万达），大庆路上有停车时间点，过了时间会有交警贴罚单，每晚都有

jstz

姜堰还有什么可以吸引人才的？

放逐西伯利亞

jstz 发表于 2020-11-15 10:38
姜堰还有什么可以吸引人才的？

( l$ u! L  t8 D2 ~; D* U, c就事论事就好，没必要讨论什么话题最终都汇集到一个主题上，没有意义，楼主说的问题其实就是一个停车难问题，与人才有啥必然联系？

运粮小斗士

放逐西伯利亞 发表于 2020-11-15 10:33
6 l2 y) E( W+ S2 @- R: T2 P亚美国际吧？花园路现在的拥挤度估计全城靠前了。
; x$ w# z  T& O1 l, C5 H$ z/ Z& t道理其实很简单，比如一个地块原先这里住了500户，旧城 ...

还有两小区中梁、碧桂园没完全入住，亚美还有两栋楼刚交付，以后更加不得了！关键是本来车流量就大，两车道还划停车位收钱，不能不考虑实际情况为了收钱而收钱啊！或者平时收费也可以，分段限时啊，高峰期本来车流量就大，这不是添堵吗？

放逐西伯利亞

这个问题，政府部门应该好好研究，交通管理不是以罚款为目的，也不是你停车收费牌一竖就不管其他事了，姜堰这个城市的人性化管理在哪里？这个城市的温度在哪里？这些细节的问题不想不做，你怎么留得住大家的心？
其实目前存在这个问题的小区并不多，但是为什么亚美国际如此突出，肯定不是大家闲得无聊来找事的。所以针对具体的问题，政府部门应该有具体的针对措施。
) m4 [' U+ O% J$ N  N5 ?

投河自尽鱼

花园路的流量主管部门不是看不到，而是不想管，之前大版已经提出过，之后放了个临时红绿灯，没过几天又没了，呼声很高的地方有关部门无动于衷，一提到收钱立马行动，让人不得不联想到一切以收钱为主民生为辅

姜城一人

老生常谈，两个字，没用。

流浪的泰州人

我们是经济导向型 当然 不是导向我们

kellyhung

城市规划是个综合性的课题，要有全局性的思维

mpa858

一直以来道路两侧小区退让距离不够，也不能怪开发商，花钱买地皮到道路红线边了。

tydy007

能去南京上海苏南就去吧，姜堰就这样

zjdg

确实疯掉，期待好停车入住姜堰，最起码好停车5点以后不再收费。。。