双向八车道盐靖高速下穿宁启铁路效果图

edifier

有感觉

二适故里

流浪的中国人 发表于 2021-1-11 08:05
这个就像S28海安那一段，估计将来这里还是要限速低于120

: V1 r! E$ _* O2 S不会的，这里又没有变窄

二适故里

建议增设兴泰（溱潼北）互通

流浪的中国人

二适故里 发表于 2021-1-11 09:11
3 [$ t' O& e3 c/ r建议增设兴泰（溱潼北）互通

: \1 r) E9 s6 D) J* r% d这个几年前我就有帖子上建议增设兴泰（溱潼北）互通。
6 a( A9 r+ |  d+ `% E: S  M/ H3 a戴南互通口北移后，现溱潼与新戴南互通中间正好可以设兴泰（溱潼北）互通，技术上没有问题，距离上也符合标准。

209951366

何时扩建

心怀姜堰

兴化打工仔 发表于 2021-1-10 19:06
- e/ y* ^6 M0 U' x1 k9 Q' \从别的高速转到盐靖高速，就好像到了乡村小路。

- N6 i: y% ?: C5 x$ y" p确实是的。

挺拔一棵松

潜行客

兴化打工仔 发表于 2021-1-11 18:39
溱潼北方便哪里的居民？兴泰人？溱潼人？还是戴南人？

溱潼北是溱潼今后工业发展重地，有了出口对工业发展是大的利好。

潜行客

兴化打工仔 发表于 2021-1-12 01:05
工业区不就是兴泰吗？溱潼收费站距离兴泰镇区能有多远？一个乡镇搞2个高速口，可能吗？

梁徐、姜堰西能有多远？曲塘、海安西、海安南之间能有多远。有规定说一个镇不能两个出口吗？

流浪的中国人

2 }1 e/ x& n" }9 P! Z互通主要是服务地方经济，服务于老百姓生活。
4 \5 W( b4 m  J) N梁徐、姜堰西之间8KM，溱潼与新戴南互通中间有超过15KM。
' h0 M. s. l; k1 J7 j# S戴南、溱潼都是副县级镇，不同于普通乡镇。新设互通可以方便戴南南部、溱潼北部，南有溱潼旅游，北有兴化高新区，有什么不好。
这次扩建不提出上争，可就没有机会了。姜堰交通局可以联合兴化交通局积极上争。
后面经济发展迅速，再想建这个互通，就难多了，土地指标、几个亿的造价。想想为什么后来提出新的白米互通迟迟建不了。

中天新村

漂亮

流浪的中国人

阿水小筑 发表于 2021-1-12 08:09
5 _5 @  d) j* v3 S0 ?图上是不是 少了桥头的互通?
一个互通后面对应的就是一个经开区。这条南北线，确实是企业的物流血脉。

桥头是枢纽，目前未有互通。
) k, X: @, U7 c% o/ U. @8 ]
互通是与国、省、县道连接，方便上下高速的。
枢纽是两条或多条高速之间相交。