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建议优化831和850，原因是812路延伸至桥头，导致班次间隔由20分钟延长到30分钟，给殷唐东路和东海南路的群众造成了不便。
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7 E' ^ e3 S3 M当然，我个人认为，812路的延伸，是科学的、合理的，我个人是高度赞同的。
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我不可能提出无理要求，比如要求812路增加车辆和司机，来恢复20分钟班次间隔。4 c+ K$ @9 o" f2 t" h6 q
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但是我觉得可以优化831路和850路，来使得城区东南角的公交更加科学，合理。/ ]. `, q% ~3 V. m$ O
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831路如何优化？831路从姜堰汽车站出发，按照812的路线行驶至姜堰中医院然后沿着原线路到蒋垛盐大村。1 {+ q0 i7 v( U1 `, z
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831路，调整之后，殷唐西路（泓达丽园）、前进路（怡园新村）、罗塘街道办、东海南路（种子公司），不再覆盖，但是822路，覆盖这些地方，这些地方不会因为831的调整形成公交盲区。但是我们可以调整载客率极低的850路，加密覆盖这些站点。
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/ t x$ ?2 J! o4 S850路的调整，有如下好处：( f& J9 f u' a" @ D& V
首先831路避开了拥堵的长江路。850路是小车，更加适合行驶在殷唐西路（泓达丽园）、前进路（怡园新村）、罗塘街道办。850路小车去行驶在长江路，机动性更强。
& _, T* ]9 u C2 l对凤凰园公交盲区进行了覆盖，对831调整后形成的唯一公交盲区（苏中药厂南门）进行了覆盖，对830路覆盖的东方佳园进行了加密覆盖。0 v3 ]+ U+ `( N* r3 l9 O8 f
并且850路，途径姜堰汽车站，将会给换乘带来巨大便利。姜堰汽车站现在毕竟还没有搬迁，长途旅客也有需求。3 z @1 J- a6 U
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0 m2 M r. F" n5 |+ p p# V' R优化了831和850路，城区东南片的公交覆盖，将更加科学，合理。 S8 v3 I$ W* P* O
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l9 |1 H; @ k6 B* t; i合并837路和855路。
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- C( M) R1 N3 y: u: x: w' [837路从先进村到娄庄车站，只要837从娄庄车站经过娄蒋公路向南不到2公里就到了855的路线，837和855是可以合并的。
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% P5 ?9 h' t; Z1 p0 n) {! |! z- }! H; X837路和855路的合并，娄庄镇区和白米镇区，首次通过公交直接相连。先进村也能直达姜堰城区。运营车辆合并起来，合并后，可以双向对开，增加公交班次。# }: B: M+ d1 h) n( k
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对娄庄镇区的娄蒋公路路段（830路）进行了加密覆盖。班次间隔可以大幅缩短。4 R7 D: C' x& g2 ~3 p* P! u
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至于马沟村不再覆盖，马沟村本来就有806路，830路，831路覆盖，根本不缺公交。
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发表于 2024-3-7 13:15:28
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