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[城建规划] 泰州规划的铁路项目

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楼主
发表于 2023-10-7 19:58:54 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 江苏泰州

4 |' \( B- q* \2 m6 M2 Y) z4 O
* P9 j( l) h" i& U6 N9 c" s) `加快融入区域立体交通网络。以“面向长三角、接轨沪宁杭”为目标,加快推动上海至南京至合肥高速铁路(泰州段)和盐泰锡常宜铁路、常泰铁路建设,协同开展泰州至海安铁路、靖江至南通铁路、扬州经扬泰机场至泰州城际铁路、宁镇(扬中)泰城际、靖江至江阴城际铁路等前期研究,融入轨道上的长三角。加密过江通道,加强过江通道选址协同协调。8 ]* T7 `, f; m0 D
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发表于 2023-10-8 11:00:01 | 只看该作者 来自 江苏泰州
姜堰最重要的不是向西,而是向南快速通达苏南上海。
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发表于 2023-10-8 10:40:30 | 只看该作者 来自 西藏拉萨
jstz 发表于 2023-10-8 10:38
: \- O# Y/ [. L应该说是姜堰方面会不会阻止,人家还巴不得提高火车站的辐射力。。
* w+ F* L% A  f. w. h2 U/ |4 \
笑死了,你把姜堰想的也太坏了吧,姜堰巴不得呢,毕竟以后姜堰是唯一一个没有高铁的县区了,所以姜堰交通还远景规划了229省道快速化,往南越方便越好,越快越好,但是穷啊,没钱去搞,所以只能想想,现在没话语权和决定权了,更是提都不敢提了。
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发表于 2023-10-8 11:05:00 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
一名群众 发表于 2023-10-8 07:20
4 k' |# l1 [. c. M# H# k有网友早就发了各站停靠的数据。
- `+ L- z# f: s) e) L2 _! }: \1 n2 Q# x: y- `9 F; x) A4 z! {
你还在忽悠。

) u! r6 q0 Y  ]6 \9 O- T0 p: N是的。先看站场规模:北沿江泰州南站2台5线,黄桥站2台4线。各站站停比:: k* y+ O7 L! G; m. q+ n
上海宝山100%、太仓20%、崇明20%、启东西25%、海门北30%、南通60%、如皋西10%、黄桥20%、泰州南40%、扬州东60%、仪征10%、六合西15%、南京北100%、滁州40%,大墅站15%,肥东站15%、合肥站100%、合肥南100%。$ E$ Z. |' W: k+ ^
也就是说,北沿江40%的车次会停靠泰州南站,20%的车次会停靠黄桥站。黄桥站停靠数量大约是泰州南站的一半。1/3纯属无稽之谈。

mmexport1696734057396.png (217.27 KB, 下载次数: 71)

mmexport1696734057396.png

mmexport1696734016798.jpg (121.83 KB, 下载次数: 70)

mmexport1696734016798.jpg
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 楼主| 发表于 2023-10-8 10:14:32 | 只看该作者 来自 江苏
放逐西伯利亞 发表于 2023-10-8 10:05: [: ?4 c) ~2 j1 _. h7 Z0 W% a4 S
2035年再谈差不多。
: D& V9 K2 Q/ M# z" f% o
谈不谈是一回事,态度是一回事。
# s: L3 H1 P1 e  w) P7 E0 q1 p+ e
6 a6 [7 J" K1 m. c1 w海安,东台,如东,县级,都愿意争取。
  b/ c0 V6 f8 g
- X' i% L% B: t6 Q. C% ~西州是真的尸位素餐
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发表于 2023-10-8 09:08:55 | 只看该作者 来自 西藏拉萨
对姜堰而言,最重要的不是向西,而是向南快速通达苏南上海。大家都知道往经济发达地区靠,但是可惜姜堰现在毫无话语权,所以不要有任何期待,简单说现在姜堰的状况就是上面说什么就是什么,你没有任何提要求的权利。
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发表于 2023-10-8 08:42:35 | 只看该作者 来自 江苏苏州
画大饼罢了
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 楼主| 发表于 2023-10-8 07:20:06 | 只看该作者 来自 江苏
泰州之光 发表于 2023-10-7 21:07# h" B) u: q$ k! X9 Y$ [: l) d9 U% `: z
黄桥站停的趟数估计只有泰州南站的三分一,参考高邮站和扬州东站,所以应该是还是去泰州南站的多
6 N2 i% c) ^4 c. c
有网友早就发了各站停靠的数据。
& o( O5 B' ?; y+ B; i  A& U: c# P* ~
你还在忽悠。
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发表于 2023-10-8 08:44:24 | 只看该作者 来自 江苏
齐白石的虾,张大千的虎,徐悲鸿的马,王羲之的字,和(……)画的饼堪称五绝。5 w5 T& }7 z) b9 c1 [9 _
来自安卓客户端来自安卓客户端
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10#
 楼主| 发表于 2023-10-7 20:04:19 | 只看该作者 来自 江苏泰州
如果真有姜堰南站,西州站和西州南站,估计要客流大减。& [! W4 X  P* N/ W( [! L
" j: R- t! h) r
去西州或者西州南,没什么意义。- w8 [1 Y% x  c" X, x7 i
/ G8 D  n/ y1 r9 p5 D
估计西州会是姜堰南站最大的阻力。
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11#
发表于 2023-10-7 20:09:47 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
这是一条非常靠后的线路,就是一条支线,不可能对西州南站产生多大的影响,而且最终线路、采取形式也没有确定。我估计在10至15年内不会有实质性的进展。
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12#
发表于 2023-10-7 20:14:41 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
一名群众 发表于 2023-10-7 20:04
$ _0 T* \/ o- q如果真有姜堰南站,西州站和西州南站,估计要客流大减。
1 D/ t$ }% P$ F5 A, o6 l" y
4 g3 |" I6 z0 R! {, a去西州或者西州南,没什么意义。
  U5 _0 h: b" _

7 V6 l9 {; m( H; n# a7 B: `西州是扬州
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13#
发表于 2023-10-7 20:49:45 | 只看该作者 来自 中国
一名群众 发表于 2023-10-7 20:04
* A1 U' v6 J! [如果真有姜堰南站,西州站和西州南站,估计要客流大减。7 Q5 s* o& l9 ]# l

' |! r; e+ N) p; j% E4 l% f+ H去西州或者西州南,没什么意义。

/ U- o* g5 k6 G$ }) F我觉得姜高路快速化会是姜堰南站最大的阻力
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 07:20
  • 签到天数: 2645 天

    [LV.Master]伴坛终老

    14#
    发表于 2023-10-7 21:01:01 | 只看该作者 来自 江苏
    如果姜堰到泰南站和黄桥站同样有快速公交,估计去上海的不会到南站坐车了,去南京合肥的还差不多。。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-12 16:09
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    [LV.2]偶尔看看I

    15#
    发表于 2023-10-7 21:07:10 | 只看该作者 来自 中国
    有姜堰南站的,那钱是得多的没处花。补充:我也很想有这个站。. O4 U0 {( Y% t0 N  _
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-3-20 07:58
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    16#
    发表于 2023-10-7 22:57:37 | 只看该作者 来自 湖北
    这么一看 南站 只能是难站
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    17#
    发表于 2023-10-7 23:10:37 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    如果真建这条铁路,定位城际铁路,姜堰南站应该是有的
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    18#
    发表于 2023-10-7 23:16:49 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    非常远期的规划了,看看就好,存在变数
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    19#
    发表于 2023-10-8 05:50:54 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    肉食者谋之
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    开心
    昨天 10:08
  • 签到天数: 2312 天

    [LV.Master]伴坛终老

    20#
    发表于 2023-10-8 07:00:07 | 只看该作者 来自 浙江
    离姜堰甚远
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    21#
     楼主| 发表于 2023-10-8 07:33:29 | 只看该作者 来自 江苏
    jstz 发表于 2023-10-7 21:01
    ) ^: C' w, ^- [) ]如果姜堰到泰南站和黄桥站同样有快速公交,估计去上海的不会到南站坐车了,去南京合肥的还差不多。。
    ! s- J2 R1 W# Q: o5 o5 D  r
    快速公交,泰兴会批吗?
    ' }8 M1 J6 Y& z' O1 x5 U
      n3 y% E, e* w2 ]' o你知道822离泰兴最近的村委会多近吗?
    $ Z, w+ E: s; b5 E
    ) x) P1 M! `0 X: U大窑村离新街村,1公里呀。都没开
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    22#
    发表于 2023-10-8 08:27:28 | 只看该作者 来自 江苏泰州
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