泰州交通局答复：泰州南站在姜高公路位置设站

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网友您好！今年9月，国家铁路集团组织召开了北沿江高速铁路上海至合肥段可行性研究报告审查会，目前，设计单位正在根据审查会意见开展可研报告鉴修工作，预计今年年底前完成可研报告鉴修并报国家发改委审批。根据设计单位可研报告，北沿江高铁将在泰州境内设泰州南站、黄桥站，泰州南站在姜高公路位置设站。高铁建设是一项系统而复杂的工程，相关线站位方案要到项目初步设计批复后才能确定。下一步，我局将全力配合国家铁路集团、省铁路办、省铁路集团做好相关工作，加快前期工作进度，力争项目早日开工建设。
8 d1 H/ K+ N* {# q关于高铁站相关配套建设，目前，我局已委托相关设计单位就泰州南站目前的推荐的线站位方案开展姜高路拓宽与快速化、东环路南延等项目设计研究，市政府同时还成立了高铁枢纽片区指挥部，就高铁片区规划、轨道交通规划、春兰路南延等方面开展相关工作，确保泰州南站相关方案一旦确定，便能及时启动相关建设。谢谢您的关心与支持！

zxcvbnm@

刚想过来发帖，被你抢先了，哈哈

zxcvbnm@

看来泰州南站大概率是线上乘车，姜高路高架，东环高架南延。加油尽快开工

楚天阔

高铁站大概在白马王庄了

潜行客

楚天阔 发表于 2019-12-11 20:54
高铁站大概在白马王庄了

; N  B7 o3 _& Q% V' q在前进村的前进工业园姜高路北。

姜堰罗塘

潜行客 发表于 2019-12-11 20:59
( H9 [$ o6 t, S) ^. m在前进村的前进工业园姜高路北。

( N1 C7 r1 c+ J( F具体位置发一下，我哪天有空去现场看一下
& V' `) K/ M7 H# H0 j( E7 z

zxcvbnm@

姜堰罗塘 发表于 2019-12-11 21:02
具体位置发一下，我哪天有空去现场看一下

姜高路广宏浴室，那一块就是中心

潜行客

姜堰罗塘 发表于 2019-12-11 21:02
5 \" @  R8 z$ q, @9 d具体位置发一下，我哪天有空去现场看一下

整个前进工业园不过巴掌大的地方……

潜行客

等东环高架南延至泰兴，泰州对泰兴的虹吸便开始了。

自己剥壳的螃蟹

潜行客 发表于 2019-12-11 21:24
等东环高架南延至泰兴，泰州对泰兴的虹吸便开始了。

1 X5 @4 s, ~# _: }- u泰兴人多

放逐西伯利亞

潜行客 发表于 2019-12-11 21:24
0 p& D! ~, U+ o8 B等东环高架南延至泰兴，泰州对泰兴的虹吸便开始了。

你忘了泰常大桥建成后，泰兴到常州就要像现在的靖江到江阴和无锡这么方便了。向南还是向北，泰兴人显然更会选择向南。而南边的常州和北面的泰州，谁更具有虹吸能力，显而易见。

楚天阔

泰州要加大对兴化和姜堰的区域连接，不是一心向南

放逐西伯利亞

楚天阔 发表于 2019-12-11 23:15
  b2 D* h4 ?$ I& K. S泰州要加大对兴化和姜堰的区域连接，不是一心向南

泰州的未来除了其自身的城区外，就是看姜堰和兴化了。
靖江人基本不来泰州，而在无锡和江阴的靖江人很多。未来泰兴跟常州之间也有这个趋势。
4 j# d3 h1 X* e! {) i

潜行客

放逐西伯利亞 发表于 2019-12-11 23:11
) \( G$ K' s" A+ _: q你忘了泰常大桥建成后，泰兴到常州就要像现在的靖江到江阴和无锡这么方便了。向南还是向北，泰兴人显然更 ...

我测量了一下，泰兴城区到常州北站差不多35公里，东环高架南延之后到泰州南站差不多25公里，去常州自驾过江还要至少支付20块过路费。
未来围绕泰州南站，泰州必定重点打造天禄湖新城，很显然这主要是为了吸引姜堰南部、泰兴中、北部。泰兴南部与常州联系紧密，没有往来泰州的习惯。
至于工厂工资，现在常州主要工业园与泰州主要工业园里面并没有什么差距，甚至部分岗位工资不如泰州。

放逐西伯利亞

潜行客 发表于 2019-12-11 23:44
, D. A1 c# x% _我测量了一下，泰兴城区到常州北站差不多35公里，东环高架南延之后到泰州南站差不多25公里，去常州自驾过 ...

这点距离与过路费都不是问题，关键是不能以现在的眼光看未来，不妨等大桥通了之后再回看你的预测。我还是觉得泰兴会选择向南，而非向北。