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[民生关注] 姜堰会停靠吗?能有几班?

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楼主
发表于 2020-3-28 10:37:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 中国
今年7月,扬州、泰州、南通三市最快1小时动车直达上海
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江苏新闻广播
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0 G0 F) A3 [( _5 |7 E8小时前·江苏新闻广播官方账号5 G* z4 K! r5 P6 R7 D8 n' O

' n, ]7 T: J* D* ?今年7月,扬州、泰州、南通三地市民可以乘坐动车直达上海啦!最快只需要1小时。
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  l% l5 d* ~, c4 v3月26日,江苏省铁路集团召开座谈会,分析研究沪通铁路一期开通接入宁启铁路后沿线主要城市直达上海的列车开行方案,扬州、泰州和南通三市将实现动车直达上海,其中南通到达上海列车运行时间将缩至1小时左右。
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据江苏省铁路集团运营管理部有关负责人介绍,沪通铁路一期开通接入宁启铁路后,将对沿线主要城市出行条件产生变化和影响。
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/ w- c7 y2 |1 r0 u1 ~% Z% i目前,扬州、泰州、南通等苏中地区主要城市以火车方式前往上海,都需要沿宁启铁路在南京换乘,然后再沿京沪铁路到达上海,需要花费7小时左右(含中转等待时间)。因耗时过长,很多苏中地区尤其是南通市民,宁可选择挤在汽车里花3小时左右到上海,也不愿意坐着宽敞舒服的火车去上海。
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$ f) a: S/ V) z, q* g沪通铁路一期建成后,这一局面将得到彻底改变。江苏省铁路集团运营管理部负责人表示,为更好服务地方经济社会发展,为群众提供更便捷的出行方式,集团和中铁上海局提前部署,靠前服务,优化开行线路和方案。苏中三市市民将可以通过宁启铁路、沪通铁路一期和原有的京沪铁路,乘坐动车直达上海。届时,南通市民乘坐动车到上海,全程仅需1小时左右。即便是较远的扬州和泰州,沿该线路动车直达上海也仅需要2.5小时左右。4 \* ?0 I  ~8 l8 {' Y

& e% K0 K. a, B& J; G9 ?+ H  r沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内,全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站,设计时速为200公里。沪通铁路是一条连接上海与南通的客货共线高速铁路,建成后将与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接,连通上海、江苏苏中苏北地区。
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沪通铁路一期预计7月份具备开通条件,目前已进入最后准备阶段,集团和中铁上海局集团正在对相关开行方案进一步优化,争取为沿线群众提供更好的出行选择。
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发表于 2020-3-28 19:19:12 | 只看该作者 来自 江苏泰州
尘世 发表于 2020-3-28 19:16# t: v% _6 k3 U, d- r; C4 k: T* ?
怎么可能不停
0 ?" s) W0 |& {! P
如果到上海的动车都不停,那姜堰站干脆别改造了,浪费这一个亿做什么。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-24 22:29
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    [LV.1]初来乍到

    推荐
    发表于 2020-3-29 19:06:34 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    夜中东风 发表于 2020-3-29 16:251 g# n+ ~3 H. R) ~9 m
    上海停靠的是浦东那边,离市区很远。
    + ^2 [# m1 A! @" S6 Y
    高铁要绕道崇明岛,而且浦东东站是偏远郊区,还要先去很远的泰南坐高铁,价格又贵、各种转车耗时又长,不如在姜堰坐汽车或动车。
    回复 支持 1 反对 0

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    地板
    发表于 2020-3-28 11:01:31 | 只看该作者 来自 中国
    如果姜堰不停,从姜堰到上海还要先向西去泰州坐,岂不是太折腾了。所以就看姜堰政府去不去争取了。( C" C; Q- q& M: D7 a# n" F
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 09:30
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    [LV.Master]伴坛终老

    5#
    发表于 2020-3-28 12:07:31 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    吉祥三宝 发表于 2020-3-28 11:05
    ( C# I6 {; S" ?# M& H( {放心吧,姜堰去上海班次应该和去南京班次差不多

    ' P' W. [7 O) ?3 S2 u/ {内部消息?
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    6#
     楼主| 发表于 2020-3-28 12:28:33 | 只看该作者 来自 中国
    放逐西伯利亞 发表于 2020-3-28 11:01
    * F( o1 h' N# R4 Y% `, d如果姜堰不停,从姜堰到上海还要先向西去泰州坐,岂不是太折腾了。所以就看姜堰政府去不去争取了。

    9 ~, W! ?6 u( n) C0 P6 I- y1 c停靠的可能是很大的,关键是每天停靠几班。
    $ u6 {8 W/ @) b% ^: t
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    7#
    发表于 2020-3-28 12:43:50 | 只看该作者 来自 中国
    姜堰不停就去海安坐了7 `+ x1 g% e8 g! ?. |  C
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    8#
    发表于 2020-3-28 12:56:02 | 只看该作者 来自 江苏
    再连上杭州温州就更好了9 i: {# z. M3 R& X3 m
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    9#
    发表于 2020-3-28 13:10:05 来自手机 | 只看该作者 来自 广东深圳
    上海一日游
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-14 17:12
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    10#
    发表于 2020-3-28 13:51:13 | 只看该作者 来自 上海
    七月骄阳 发表于 2020-3-28 12:43
    3 \; @+ ]3 i; M2 ^姜堰不停就去海安坐了

    - R( {& F6 t9 m0 I这有点过了啊。。。。
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    11#
     楼主| 发表于 2020-3-28 14:24:25 | 只看该作者 来自 中国
    总之是个好消息,可以坐动车去苏南和上海了,我要求不高,可以满足了。
    ' ^* ?! x2 S/ [* S- d% G* p9 \
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    12#
    发表于 2020-3-28 15:00:48 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    姜堰火车站那个进度不像要停靠的样子
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-10-12 14:45
  • 签到天数: 1485 天

    [LV.10]以坛为家III

    13#
    发表于 2020-3-28 15:08:51 | 只看该作者 来自 浙江杭州
    关键的还是客流量决定停靠次数。
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    14#
    发表于 2020-3-28 15:18:42 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    虽然不乐意,但是个人感觉停靠的可能性不大。要是有停靠站估计老早就有风声放出来了,再加上你看火车站的进度就。。。。。。。。。。。。。。。。。
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    15#
    发表于 2020-3-28 15:25:13 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
    glandwsx 发表于 2020-3-28 13:518 O5 O/ G+ {, j8 I; i+ M. r! t
    这有点过了啊。。。。
    ) }5 X9 a7 `4 k" Q
    去往上海方向,姜堰站不停靠只上泰州站的话,走海安可节省动车票价18~20块呢。9 v6 u' o# i( l/ L3 T
    像白米人的话去海安乘城际公交,之前好像7、8块吧,现在忘了,或者送到曲塘乘公交更便宜。
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    16#
    发表于 2020-3-28 15:48:54 | 只看该作者 来自 浙江
    他山怎么消失了
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    17#
     楼主| 发表于 2020-3-28 15:53:15 | 只看该作者 来自 中国
    停靠姜堰也就3到5分钟,也不绕路,顺便的事,这个都争取不来,那就无语了。姜堰到上海的客流还是很大的。
      f$ v! D" U4 G- ~$ l$ [
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