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苍南站是全国唯一一个县级高铁站,苍南站位于浙江省温州市苍南县灵溪镇,自2009年甬台温铁路和温福铁路开通运营以来,苍南县进入了动车时代。苍南站不仅成为了全国第一个县级动车始发站,而且在其后的发展中,始发列车数量猛增,包括开通了至北京的高铁,使其成为全国第一个开通至北京始发高铁列车的县。此外,苍南站还进行了改扩建工程,新站房于2020年12月2日正式启用,采用了“人脸识别进站”“匝道智能玻璃”等新技术,其智能化水平达到了国内第四代高铁站房的标准。苍南站的改扩建工程总投资6.4亿元,建筑面积从原来的4200平方米扩建至26993平方米,面积扩大6倍,预计同时可承载的集聚人数可达2600人。目前,苍南站日图定办客列车已增加至63列,其中始发车达21列,为全国县级高铁站之最。
# j9 i9 ^" J, ^; {) D7 ~* Z- a 再看看我们姜堰,姜堰火车站5000㎡新站房于2023年1月6日开通运营,回望2005年建设宁启铁路姜堰站,老站房那时候才1608㎡,姜堰火车站要向苍南高铁站看齐,起码向北建设15000㎡新高铁站房和4站台10线无砟轨道。 _( e2 y. C7 l0 \
盐宜铁路和北沿江高铁都会经过建设中的泰州高铁南站,那常泰高铁上海铁路局可以考虑从未来规划姜堰火车站高铁场引出走规划中的路线,近期还要建设姜堰——淮安高铁东站的无砟轨道连接线,建成后G3291/G3292要调图走姜堰(高铁场)、兴化东站(盐宜铁路中间站),连接淮安高铁东站,到时不再经停宁启普速的泰州、江都两站及连淮扬镇铁路沿线。3 B( A* n5 L+ o
泰州交通是江苏省最薄弱的,姜堰作为地级泰州市的市辖区,交通方面就更不要说了,没有高铁站,都比不上浙江省温州市的一个苍南县,丢不丢人?最起码在现有姜堰火车站的基础上扩建高铁场及新建高铁站房,两条从泰州始发终到的G开头高铁线路,最早的那一趟来回车次调图从姜堰站始发终到,另外的那一趟来回车次调图泰州高铁南站始发,6月15号调图新增加的的D2155/D2156次以后应该调图延伸区段到姜堰火车站始发终到。上海铁路局要扩容姜堰火车站铁路体系,最起码要先形成十字形高速铁路框架! |
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