城西应合理规划路网和功能配置，打造更宜居的新城区

xykou

  上海路北延到站前路应尽早规划，毕竟都是主干道，两条路连通多了一条去火车站的路，从地图上看杭州路北延到站前路最接近火车站，也可参考，到时在天目路分流也可以。

7 X2 @- o1 {0 w4 k: r    殷唐路西延到溱湖大道，还有溱湖大道和南京路之间应再加一条南北向的道路，这样教育小镇的路网更合理一些。现有的殷唐路也应该完善一下，特别是人民路向东最好加宽改黑，那边靠近车站，人流量也不少。
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( r* }$ f+ ^. Q" `) n3 z5 y道路规划应着眼长远，不能今天修好明天拆，南京路南端从陈庄路到国道这段宽度有点四不象，宽度将来肯定满足不了使用需求。
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  i# W3 x5 e& ?' a+ m7 v1 _  x3 b   城西已有和在建的楼盘不少，城东有曹安市场，城西也应合理规划配套设施，蓝岳首府向西缺个大点的农贸市场，休育娱乐休闲方面也可以规划一下，不能一味造高楼住宅，要预留好相应配套空间，府西人家北门东侧的公共停车场就很人性化，其他区域也应借鉴一下。

  以上只是我的一点想法，希望姜堰越来越好！

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        南京路应该趁这一次改造契机向北延伸至站前路，延伸段安现在拓宽改造段的标准延伸；上海路是三水街道除溱湖大道另一条南北向主干道，迫切应该打通至站前路。
4 j7 L+ y  h) v( B2 W0 `, N        至于杭州路，从地图上看，向北打通的话看上去能与火车站路完美对接，到时火车站路也更名为杭州路，就像梁徐府前路现在更名为南京路一样，但这两段路之间隔了安泰园公墓，这个是怎么跨越？江苏美华公司把火车站路完全隔断了，难道把人家公司给拆了？才肯延伸？杭州路向北打通可以，只要到运河路就行，顺便把天目西路到马厂西路之间的杭州路拓宽改造一下，应该能像马厂东路（三水大道——人民中路）那样拓宽改造。
9 Q8 S* e" V) s        这样一来，三水街道又有几条南北路网能打通，还都没有是连接站前路的，就可以多几条道路选择去姜堰火车站，又能优化调整公交线路去姜堰火车站了。
; O/ x" O! }; f! J6 [  P( M, ^       比如说上海路打通站前路以后，830路完全能改线“上海路——站前路——火车站路（以后的杭州路）——姜堰火车站”；还有南京路城区现有路段拓宽改造并能够延伸站前路的话你，819路可以优化线路走“南京路——站前路——火车站路——姜堰火车站”，也省去了一部分车程，不要从清湖大道绕，那段路上没有小区人家，也就“溱湖大道、天目路口”2处站点，乘坐816路、819路、821路和829路的乘客也不是很多。到时819路经过姜堰美校、德馨花苑等学校小区，客流量可观，819路白班可以恢复以前班次，夜班也可以适当开通作为夜班公交试点试运行。

胜棋有道

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姜堰宋杰

城南呢

放逐西伯利亞

城西的路网暂时不会有大动作，前几年已经完善了一批，近期主要是老路改造。

star皆空

城北最宜居

胜棋有道

姜堰宋杰 发表于 2019-7-23 21:46
城南呢

城南高架，意义重大

huyang

倒是怎么想的

知逸

jyxy

姜堰黄山松

心太急了