今年，姜堰人能否圆梦“动车直达上海、北京”？

三水网公众号

    近日，泰州市公布2020年市区改善民生实事项目，包括交通出行、就业服务等十个方面。其中交通出行作为第一大类列出，包括实施姜堰南绕城快速化改造工程，开通泰州到北京、上海动车，让市民快捷进京达沪等多项内容。

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    作为泰州市区的组成部分，姜堰人最关注的除了南绕城快速化改造等重大工程外，很多人都很关注到北京、上海动车问题。可以确定的是泰州站今年能够开通到北京、上海的动车，那么姜堰站呢？

    作为宁启线泰州境内仅有的两座客运站之一，姜堰站是大部分姜堰人出行最近的车站，同时还方便着兴化戴南等区域的市民，可以说至少面向泰州东部70万以上的人口。

    今年，站房改造与站前广场将实质性启动实施。据了解该工程将于5月份全面开工，工期12个月，也就是说明年上半年，全新的姜堰火车站及站前广场将呈现在我们面前，展现姜堰的新形象。而为了使火车站提档升级工程成为真正意义上的民生工程，列车班次的增加是最为重要的环节。唯有更多的列车停靠姜堰站，才能更好地方便姜堰人民出行，发挥火车站提档升级的最大作用。

    前期，大家也看到了交通部门的努力，争取了早上从姜堰站去南京，晚上从南京回姜堰的动车班次。因此，希望区委区政府及交通局能继续重视百姓出行问题，继续积极对接和上争，争取到上海甚至北京的动车能够停靠姜堰站，让70万姜堰人民从家门口就能乘坐动车直达上海、北京！让我们拭目以待！

潜行客

必须强化火车站的地位，首先就是确保每个乡镇能有公交直达火车站，其次就是例如姜堰至海安、姜堰至戴南的线路能够经停火车站。

TCC1114

等

llllllllllllRex

这个火车站方便向外输送劳动力

王石人

泰州领导不看三水网，他们关心海陵区发展，大市。

king.

要提升主城区的位置！姜堰只能边缘化。所以姜堰不会有多少大动作的
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浑水鱼

1058414380 发表于 2020-3-2 12:01
' r) G: M% n' w2 M2019年12月中旬江苏苏北地区通上了高铁，泗阳县作为宿迁市的下属县，高铁站为三等站，站房面积6000 ...

肯定不能和高铁站相提并论

1058414380

        2019年12月中旬江苏苏北地区通上了高铁，泗阳县作为宿迁市的下属县，高铁站为三等站，站房面积6000㎡，站台规模四站台七线。建湖县作为盐城市的下属县之一，高铁站为二等站，站房面积7999㎡，站台规模四站台八线；阜宁县来为盐城市另一下属县，高铁站为二等站，站房面积面积8000㎡，站台规模两站台四线。
1 j8 W" [& f% |* }; m( |3 ?        姜堰作为苏中地区地级泰州市的市辖区，现有的火车站站房破旧不堪，2016年就规划要建设新站房，可能因为资金方面的问题，又拖了三四年到2020年，规划新站房面积只有5000平方米，作为宁启铁路的重要客运火车站之一，站房面积都不如苏北地区的宿迁泗阳高铁站，宿迁市的GDP在江苏省垫底，其下辖县泗阳县的高铁站站房面积还6000㎡呢，而泰州市的中等水平，姜堰的火车站却那么憋屈，新建站房面积最起码1万平方米，达到三等站标准才行，新建火车站之后应该还挂牌姜堰，而不应该是泰州东。

荣誉勋章

浑水鱼 发表于 2020-3-1 15:17
沪通铁路好了就可以动车去上海，不是高铁，宁启这条线的动车很慢的，不知为什么

宁启本来就是200公里时速标准的客货混跑线，快不起来的，沪通也是，目前就是解决个有无问题

荣誉勋章

停靠班次应该是有的，就是估计不多

tydy007

能停也是一趟两趟的，站前路二期早日东延到229，方便去泰州站也好

知逸

夜中东风

到上海新客站就好了

刘进052

我们拭目以待！

远航小新

潜行客 发表于 2020-3-1 17:09
' V4 S. i* i, H1 P1 H" `* s. u姜堰现在就有不少人去海安乘高铁呀，同样的往西的班次，海安人也可以到姜堰站啊。
3 H8 d8 P. ], i% f# @; p海安~姜堰城际公交可 ...

好像很有道理

zxcvbnm@

到虹桥火车站不太方便。还不如大巴。只是舒适度上去了，不堵车

jstz

! V: p# g! J2 C" O

huangshi5518933 发表于 2020-3-1 17:57
这想法可能吗

提升主城区首位度，就是要姜堰区强调4个意识？