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[民生关注] 我们应该拿出留住淤溪和争取姜沈路的精神,一定要要求三水大道八车道

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  • TA的每日心情
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2021-2-23 20:16:42 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式 来自 中国
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    发表于 2021-2-23 20:36:58 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    淤溪涉及姜堰切身利益,这个必须强硬,这也是唯一一次写信到市委书记信箱。
    ! e5 T  D& `; E, n- M: `3 a姜沈路涉及的是百姓现实出行需求及姜堰长远发展(巩固腹地加强联系),所以我们是不断呼吁,也是得到了区委书记的关注。
    $ k( D3 i, H9 `! k  J7 _8 u三水大道的问题,本质上还是大家对姜堰这样瞎折腾,浪费钱的不满,在大部分人看来,涉及道路改造应该首先是对道路本身进行改造以提升通行率,应该为主,绿化等形象提升都是配角应该为辅,但是现在是本末倒置,为了迎合省运会就不经充分调研不经征求意见,决定投资3.2亿元搞以形象提升为主角的改造,大家怎么可能满意?我们姜堰是发达城市吗?为什么还要死要面子活受罪,不把钱用在刀刃上?3.2亿元可以打通多条断头路,或新建2-3所小学,改造3座火车站,新建数个图书馆。。。
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     楼主| 发表于 2021-2-23 20:41:29 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
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    47#
    发表于 2021-3-23 09:22:30 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    在开标前到三水大道拉横幅犯法么
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    46#
    发表于 2021-3-23 07:36:40 | 只看该作者 来自 广东
    有用吗?肉食者谋之。
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    45#
    发表于 2021-3-22 21:34:04 | 只看该作者 来自 中国
    现在不六改八,以后几年以后还是会六改八,不如一步到位,省的以后浪费财政
    & X! j5 d, y9 x1 Q$ Y
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    44#
    发表于 2021-3-22 21:33:08 | 只看该作者 来自 中国
    现在不六改八,要不了里面还会六改八,不如一步到位,省的以后还要花钱。$ B, |; a2 M# e
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    43#
    发表于 2021-3-22 20:21:35 | 只看该作者 来自 中国
    你永远叫不醒一个装睡的人/ t- f0 u7 K; q. t5 ?8 a6 y' K
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    42#
    发表于 2021-3-22 20:20:10 | 只看该作者 来自 中国
    3.2个亿搞啥不好,非要扒了再建,建了再扒。这么多钱最后进了谁的口袋,呵呵!/ ?. l/ [+ ]5 L8 E6 K9 c# m1 {
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    41#
    发表于 2021-3-22 17:13:43 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    要么六改八,要么就不要浪费巨资!反对六改六!!!0 {% X- n2 V9 D( D  D
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    40#
    发表于 2021-3-22 16:57:57 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    陈思超 发表于 2021-2-24 09:12+ I, \) q. h% A0 P5 J5 I/ f3 W+ _/ Y6 r
    前几年西边要抢我们的淤溪,三水网保住了

    # x( ~& ^0 Z  B3 N6 Q那华港怎么没保住。。。
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    39#
    发表于 2021-2-26 19:27:41 | 只看该作者 来自 中国
    八车道算进去 3.2亿也够了
    , a1 Q7 Q1 ]3 a# H" k' Q7 L# U
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    38#
     楼主| 发表于 2021-2-26 13:17:25 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
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    37#
     楼主| 发表于 2021-2-25 19:52:06 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
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    36#
     楼主| 发表于 2021-2-25 12:48:39 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
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    35#
     楼主| 发表于 2021-2-25 12:20:13 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
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    34#
     楼主| 发表于 2021-2-25 10:11:02 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
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    33#
    发表于 2021-2-24 22:15:55 | 只看该作者 来自 江苏
    泰痒痒 发表于 2021-2-23 22:00
    / U% O7 ?4 Z/ Q. ?  r! r3.2亿消除学校大班额,真香
    4 t5 U* _- {5 @& H8 b5 W+ ]
    必须支持,现在每个班的学生太多了,都快挤爆了
    7 c. O5 H; e2 s, M8 K5 ~
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