今天走了一圈的一点感受

放逐西伯利亞

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3 A* T5 v1 S$ e. \今天下午从罗塘公园到体育公园再到陈庄路大桥走了一圈，因为近日姜堰搞了个城区水景观主题论坛，所以就带着这个目的边走边想，一点感受与大家分享，欢迎共同探讨。

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1、三水大道的车流量已经明显增加到一定程度了，虽然非早晚高峰时段不至于拥堵，但通行率已经不行了，也就是说原本我们打造三水大道这个60米的道路，是将其定位为城市中轴线，基本介于229与610中间，随着快速环的打造，那么我们有没有思考城区内部的道路体系规划？我们有没有思考从中心区域如果快速上快速路？以及未来三水大道是降格为普通的主干道，还是升格为“准快速路”？我觉得有必要好好思考。要知道我们整个快速环内，唯一一条够格打造为准快速路的就是三水大道了，其他道路最宽的才40米，而三水大道是60米。
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9 L6 w' M+ E9 f: V* }2、应该说罗塘公园+体育公园这个区域算是城区相对而言绿化率最高的区域了，罗塘公园是围绕时庄河而打造，体育公园等是围绕老通扬运河而打造，马上还有中干河也要进行打造，大家觉得这一圈就绿化景观而言，景观效果最好的是哪一段？我个人觉得还是10多年前打造的祥生绿化段，即老通扬运河北岸段，你会发现无论是景观塑造，还是树木的选择，现在看都是精品，姜堰城区长势好的树木，很多都是这一区域的，而我们再看后来搞得南岸段，即建工大厦北侧段，是多么的粗糙，多么的自欺欺人，说明了什么呢？绿化不只是种树，不是你把这块地种满了树就是绿化，用心的规划很重要，用心的建设很重要，效果好不好，大家肉眼可见。所以对于我们今后的绿化打造，我觉得首先就要做好规划，规划不好，最后的结果就是花了钱还达不到效果，这个规划首先包括整体的景观设计及树木种类的选择。

; D) h: N* R% U# C- g（老通南北岸对比，一目了然）
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9 o( _$ v3 h* X" \( D3 P+ }（建工大厦北侧段绿化，看看这长势不忍直视的香樟，以及一排排毫无美感的树木）

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/ C  G9 k" E, z3、继续第二个问题，这一圈就百姓需求而言，最让这座城市居民受益的是哪一段？无疑是体育公园，其次罗塘公园，为什么，因为增加了体育设施，现在的市民对于锻炼的需求是越来越大的，只有当这些设施融入到景观建设中，才能让更多的百姓愿意走近这些区域，如此才能真正达到建好城市为人民的目的。

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4、姜堰准备打造中干河加老通5.5公里的慢行系统（天目路向南然后到了老通折向东到人民公园），是个L型，那么，最后的L，可以贯通起来吗？目前我们的滨河绿地建设，被桥梁分割的还是零散的一段一段的，从这一段走到下一段，不少都无法从桥下通过，只能从路面过去。所以，最终会影响整体性。
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! x+ n3 H, {+ \9 a) g5、慢行系统，姜堰最早建成的是罗塘公园的，印象中一圈下来应该是1.8公里左右，但是都是硬质化的路面，没有塑胶跑道，现在其他城市打造的慢行系统都是两种色彩，一种色彩是代表硬质化的，供骑自行车等用途，一种则是供跑步的塑胶路面，所以希望姜堰今后打造的慢行系统能采纳。
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+ Z5 p& k) C1 c' _# ?/ W9 F（罗塘公园的慢行系统）

6、我们的园林部门不妨花个一天时间到城区的主次干道上走一走看一看，我们前些年种的行道树长势如何，是否会发现种了多年的香樟一点都没长？甚至长势还不如刚刚种的时候，原因何在？个人觉得可能有两点，第一是香樟并不适合姜堰土壤的生长，我们姜堰长得好的香樟的确不多，第二就是姿势不对，比如挖的坑太浅的，被水泥包围的树怎么可能长得好？如果我们真的种不好香樟，为啥不能换更适合姜堰生长的树种？比如合欢、栾树等等，都长得很不错。

（罗塘公园东侧道路的香樟，尤其是图右侧一排长势还不如刚种下去的时候）


（罗塘公园东侧道路的栾树，虽然到了冬天光秃秃，但是其余时段绿化效果并不差）

6 q0 k% v0 `0 O, q, n. m# ~7、中干河和老通的十字交汇处是姜堰城区水景观可塑性最高的一处节点，值得好好研究和打造。比如完全可以打造一座造型能体现三水之城的人工桥，成为姜堰城区的新亮点、网红打卡点。

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; B9 x* }- `% ^* Z( B* i（中干河和老通交汇区域）
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来了又去

溱潼人在姜堰 发表于 2021-3-8 08:58
自从三水大道中间设了防护栏，十字路口改了掉头道后，三水大道的拥堵堵提升了30%左右，我从去年就开始一直 ...

8 L, V: G0 \7 N* S/ e% O三水大道不改的时候通行率蛮高的，一改反而改堵了，也不知道是哪个王八蛋决策的，去年小弄一次今年再大搞一次，这些就没有监督机制吗？
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千树海棠

关于绿化部分:我想说，目前本区采用的绿化素材品种少且单一，基本上采取就地和就近取材。就地就近取材的优势是,苗木的成活率高，但是劣势也很明显，造景单一化没有层次感。目前本区也并没有真正意义上科学规划特定树种的风景大道,这样的导致城区道路景观趋同化。本区绿化常用的素材有:红叶石楠树、榉树、栾树、香樟、桂花等。这些品种的树木虽然易成活，但也存在开花会产生刺鼻气味，易生虫，易产生大量落叶的缺点。说道这里，就要扯到第二个问题一 绿化养护。 目前本区尚未出台科学统一的绿化养护细则，这也导致部分绿化中标单位存在打养护的擦边球的现象。城区树木的修枝、治虫、移走死树、更换长势 不好的树木等养护工作做得不到位或者不及时。每年的春冬季，本区都会 进行大量的绿化更新工作，每年这块的投资也很巨大，但是城区颇具规模的绿化却屈指可数，很多老百姓的感觉就是，身边某段道路上的绿化树木才种植没几年，却又更要处理了新种植了。绿化树木不成材，不能成片，不能成荫。接着我想说的便是楼主提到的老通扬南片，这里从碧桂园，鼎尚花园段开始，就因为小区建设，导致通行受阻，目前小区已经建成，业主也陆续入住，可是这段的绿化破坏，建筑垃圾倾倒问题依旧存在。这段绿化的树木长势其实可以的，问题在于，栽种没层次，品种搭配不理想，后期养护不到位，导致这段的绿化呈现“野”“乱”“脏”的趋势。这一部分的绿化也不知道归属哪个部门管理，但我晓得园林办的办公地点距离这边不远。最后是罗塘公园，去年进行的公园污水管网工作，导致南北两部分的公园塑胶步行道不同程度的有影响，北侧靠近园林办有一处接口，没有处理，直接用碎石填的，处理方式很敷衍。南侧厕所附近的绿化;原来我记得是石榴树加灌木，现在种植的是红叶石楠树，还嫌味道不够大么？真的很敷衍。南侧的塑胶步行道，挖开后至今没有处理，老实说效率真的很慢。老通扬河北侧的绿化，从前年开始进行了污水管网和亮化升级工作，但是在工程结束扫尾，进行填土回埋的时候，做的很草草了事，很多被破坏的路牙没有跟换，一些被破坏的植被没有处理，导致这段景，经不起细看。我希望我们的城市绿化工作，可以精细化，认真化，有责任感化。这点可以参考学习扬州，不要种个树就是绿化，没有科学规划，没有细致养护，投入多成效少的工程不要再有了。

千树海棠

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乔乔2009520

不宽的河道绿化，可以做成弯弯曲曲的景观

南苑人

姜堰的慢行系统老通段如果放在河的南侧，恐怕有个弊端，就是从罗塘公园到人民公园这一段，河的南边全部是一排高层建筑，这样的慢行系统，一年只有半年能使用，冷天在这阴山背后慢行，还不冻得半死，整天见不到个阳光。

不见不散

放逐西伯利亞 发表于 2021-3-7 19:56
慢行道，都应该打造成这样的，两种色彩，两种路面，两种用途：

! B: T) h9 R+ Y7 W& I3 @8 d请大版去实地体验一下，老通沿河的慢行步道做的太low了，完全就是没有设计过的感觉，路面质量做的太次了，健身器材都损坏锈了也不更换，河边还有破墙垃圾，感觉是野鸡工程队做的，这样搞下去城市还能更新啥啊





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丨锦衣卫丶

。。

刘进052

要搞慢行系统。

米可米

完全可以乘着这次迎合省运会改造三水大道绿化，6改8一步到位。

丨锦衣卫丶

666

风语者

哎，太超前会被喷，浪费资源。

溱潼人在姜堰

自从三水大道中间设了防护栏，十字路口改了掉头道后，三水大道的拥堵堵提升了30%左右，我从去年就开始一直在三水大道，每天必走这路，明显感觉到改了之后三水大道遍拥堵了，并不是车流量上升，而是不合理的交通规划导致的！

jennyshan2

yuchunhna001 发表于 2021-3-8 08:24
中干河老纱厂桥北的那个烂尾楼也是一道风景线。

那个烂尾楼好像最近围起来了，但是好像没有动工的现象

yuchunhna001

中干河老纱厂桥北的那个烂尾楼也是一道风景线。

知逸

必须让专业的人来做