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[城建规划] 跳出三水大道看三水大道,再谈三水大道定位

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发表于 2021-3-8 17:40:57 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式 来自 江苏泰州
关于三水大道的改造,大家前段时间已经充分发表了各自的观点,现在我们跳出城区段的三水大道看未来的三水大道,我觉得值得我们政府部门进一步统筹考虑。, V% C3 x2 t7 W1 l4 q
, z* B, H/ A' E: u. j: T

+ E4 p% @8 t* B1 A: x1、十四五交通规划已经明确将三水大道南延作为610省道南段走向(已纳入三年行动计划,初定年限2022-2024),即溱湖大道南延以后只是一条县道,而三水大道南延是一条省道,为什么要如此调整,个人猜测主要是溱湖大道南延走向过于贴近高速,向西的纵深太小,而三水大道南延更位居中间,可以直线南下,我们看下图,也就是说以后三水大道将是城区连接南部乡镇及泰兴等南下方向的一条重要通道。
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8 P' W) Q9 K% h& j* | ( o2 i4 r$ c( h2 w' [: A

; [, S! X' d9 ?& _2、我们从此前的沈高镇万众工业园的控规可以看出,在规划中,我们前几年提出的三水大道北延已经体现了,也就是说未来三水大道将成为城区北上的重要通道,从走向看,个人猜测应该会考虑与河横西侧的229省道路口对接上。尽管这个规划不知道何时能实现,但也代表了一个方向。) Y9 o0 v4 t' Y# r8 `

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; b4 Z- E9 b: A# r; D& @
综上,三水大道最终会成为贯穿姜堰全域的一条南北向大动脉,而且相比溱湖大道偏西,229省道偏东而言,还是直戳姜堰城市中心的一条,所以城区段,以目前60米的宽度,我们应该提前谋划做好未来快速化改造的准备及预留空间。目前三水大道(南绕城至姜高路段)已经预留了快速化改造空间,那么南绕城以北至新通段,我们怎么考虑?希望我们政府部门多做一些有远见的事,跳出三水大道看三水大道!2 ?$ D6 H' E$ I1 z, f7 \
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推荐
发表于 2021-3-9 08:38:51 | 只看该作者 来自 江苏泰州
昨天看公共资源网,232泰兴段(泰州中部干线)又在招标了,这一次接到姜堰界,让姜堰情以何堪?北端的353省道姜堰连接海安段也是人家通了几年了去年才开始弄,许多声叹息。政府应该对这种网格化省道国道要向省积极争取土地指标,早日立项建设。
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37#
发表于 2021-3-11 18:25:10 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
往南接靖江城西大道,接江阴第二过江通道,直捣无锡!
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36#
发表于 2021-3-11 17:52:57 | 只看该作者 来自 浙江杭州
往南部接泰兴只要造路就支持,南部地区的路网太差,村民往泰兴倒是越来越方便了
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35#
发表于 2021-3-11 17:25:25 | 只看该作者 来自 江苏
放逐西伯利亞 发表于 2021-3-11 13:11 / y7 j" Q: g5 [) _/ \
这个话题是三水大道,不是万众工业园,那个图只是表明三水大道北延有规划,仅此而已。
3 Z( Y- v% E/ I: O3 l  i, _" n
姜堰城区交通确实不怎么样。。。。
6 x3 a8 `& Q) ?
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-20 01:44
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    34#
    发表于 2021-3-11 16:56:08 | 只看该作者 来自 中国
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    33#
    发表于 2021-3-11 14:38:53 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    快速路不等于就是高架,主要是减少出入口,提高通行效率,作为城区乃至姜堰区的中轴线,目前按八车道建设是非常有必要的,为将来快速化改造预留空间。
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    32#
     楼主| 发表于 2021-3-11 13:11:59 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    华夏利刃 发表于 2021-3-11 12:29+ ?5 c& v4 B" l7 H; ?) A
    大版,我的意思是应该抓教育,多修路,搞房地产。不要浪费精力搞工业,毕竟,工业投资大,见效慢。

    ( v& T9 B. D( w* R1 L/ b  a这个话题是三水大道,不是万众工业园,那个图只是表明三水大道北延有规划,仅此而已。
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    31#
    发表于 2021-3-11 12:29:57 | 只看该作者 来自 江苏盐城
    放逐西伯利亞 发表于 2021-3-11 12:23 : Z3 ^  S2 v1 B& ^) P  d
    不知所云~

    ( |7 h+ M; b7 c0 Q9 Z' q大版,我的意思是应该抓教育,多修路,搞房地产。不要浪费精力搞工业,毕竟,工业投资大,见效慢。7 e& ~- L2 Q: P
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    30#
     楼主| 发表于 2021-3-11 12:23:48 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    华夏利刃 发表于 2021-3-11 12:22
    - Z! `/ C; k) n! D4 \有,想发展工业,还是洗洗睡吧

    3 }% t, G/ P% t: Z& H不知所云~
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    29#
    发表于 2021-3-11 12:23:24 | 只看该作者 来自 江苏盐城
    放逐西伯利亞 发表于 2021-3-9 14:31 2 Y3 P) r  [7 E* S
    这个话题跟你说的有半毛钱关系吗
    % Y( }- N- T8 B1 Q# o1 g
    好好的卖地皮,搞教育,不香么。。。。。非要搞工业,,,+ W$ Y( o2 k9 V1 f- [1 \% ?, L$ f& u
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    28#
    发表于 2021-3-11 12:22:24 | 只看该作者 来自 江苏盐城
    放逐西伯利亞 发表于 2021-3-9 14:31
    / j$ R+ m9 P& t) V* z6 P这个话题跟你说的有半毛钱关系吗
    0 o* Y* I. J* x! b
    有,想发展工业,还是洗洗睡吧
    % `( p, J7 @3 m& J5 E; ~& l2 w
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    27#
    发表于 2021-3-11 07:50:31 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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    26#
     楼主| 发表于 2021-3-9 21:21:32 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    堰城 发表于 2021-3-9 21:168 C& d0 C/ p4 @/ B) u- ~
    住建局交通局来回答回答

    8 H3 ]8 t5 q3 d0 `( t0 P0 C不是需要他们回答,只是畅所欲言,谈谈个人想法。可能我说的不太清楚,让不少网友误以为三水大道城区段也变成省道,其实不是的,我的意思简单说就是以后三水大道城区段会与乡镇段打通,这样就会成为南部与北部地区进入城区的又一条干线,但是过境货车等自然是要从外环的国省道绕行的,所以不存在货车入城的问题。  s9 d7 {6 H9 [8 w' m. i
    超前谋划也不是说一定就要建高架之类,而是让三水大道城区段的交通通行率得到进一步提高,成为一条交通高效率的通道,这是我们需要考虑的。不能外环的快速路都畅通无阻,一进入三水大道就开始堵堵堵。
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    25#
    发表于 2021-3-9 16:36:59 | 只看该作者 来自 中国
    随着城市版图往南发展,三水大道往南改为s610省道,高规格规划有着重要的意义,即是城市中轴线,又通往了泰兴腹地,有利于加快三泰一体化进程。去年江阴第二通道开工了,建成后势必通过隧道车辆越来越多,对姜堰融入苏南,优化姜堰交通,吸引苏南客商投资,加快城市化有很大的积极作用!
    $ U8 m% t$ b! L2 i( B% f, c
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    24#
     楼主| 发表于 2021-3-9 15:36:32 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    乐学 发表于 2021-3-9 15:15
    1 x9 d. D# T8 l& O市中心建高架,周边商业基本上好不了了。如果真的想在市中心建一条的话,我觉得也该是人民路上建高架好。

    + y) z/ W2 |: ?) V2 q; m人民路比三水大道更市中心吧?而且人民路红线才36米,建不了高架。8 S: W! L( W5 @. E8 Z% M
    三水大道不是说就一定要建高架,而是这么宽的红线应该考虑到更加快速的连接城区和乡镇,快速连接城区与外围的快速路,是这个意思,大家不要理解错了。
    2 t/ C. l" s$ g" m* h/ D1 O还有三水大道南延线才是610省道,城区段不是省道,所以不要担心省道进城、穿城的问题。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-11-2 19:54
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    23#
    发表于 2021-3-9 15:15:56 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
    浪漫满屋 发表于 2021-3-9 00:30! a  |' e' k; C. x8 {1 B* O
    省道不宜穿越市中心,市中心高架也不好

    7 g+ I/ w- C/ o6 T市中心建高架,周边商业基本上好不了了。如果真的想在市中心建一条的话,我觉得也该是人民路上建高架好。
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