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姜堰火车站，可以说自建成以来，然后几次调图，大家都很关注。; |% M t2 p6 C* ?! s- s+ D
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然而事与愿违，结果不理想呀。- k8 H& ^# }5 [ a6 s$ w1 y; h, @5 J
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甚至有网友说去镇江和无锡坐火车，这有点令人费解。
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I$ E, o" Q. i( ~' }+ B其实，不知道，姜堰火车站的收入，与姜堰有没有关系。& q, B3 _9 G; `- _5 q" c
: H$ m+ ^ f2 D2 N; I: b但是姜堰是可以利用客车挣钱的。% P& F9 Q4 s! V
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K2使得老百姓去泰州火车站非常方便。$ g6 Z, l( s1 t2 z8 ]6 _5 w
+ n F( ^: J) ^6 r* X那么其实姜堰可以重新把去扬泰机场的客车也恢复了。扬泰机场的飞机路线还是挺丰富的。
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% R- J1 M) f" v# P, i+ z甚至可以考虑禄口机场的客车。
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姜堰到海安，公交想必是搞不了。但是县际客车，不是不可以考虑恢复。 g. \0 n5 u6 U- f# }: I, [# g
: N. ?+ |+ Q; f& ^: V: ]$ f5 l之前姜堰到海安的客车，人数少，那时候，盐通铁路和沪苏通铁路，没有搞好，去海安的群众确实不多。 \; X. U+ {/ ^
7 X8 f% c" z3 w- i但是现在，海安站的停靠火车不是一般多。甚至姜堰可以宣传海安站的火车多，为县际班车争取客流，让客车来挣钱。未必办不到。票价10多元，老百姓未必不愿意。就算票价20块，但是行程上那是方便多了。
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发表于 2023-6-16 11:23:54
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