今天看抖音兴化到乡镇公交公司化运行

小峰

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请问交通局，姜戴公交大概什么时候可以公司化运行，从刚开始2元公交到后来公司化运行到现在一点声音多听不到，如石沉大海一样。

姜堰华华

兴泰加油站缺少公交车中转场地、个人建议终点站放在薛何村部、那样836路也改停在村部

放逐西伯利亞

二适故里 发表于 2019-1-24 13:50
这么看兴化还是落后

城乡客运一体化和城乡公交一体化是两码事，目前很多县级城市实施的都是城乡客运一体化，就是姜堰改公交前的那种模式。谈不上落后。只能说兴化之前的客运市场比较混乱，一体化经营的难度比较大。现在一体化后，姜堰到戴南的线路也可以参照实施。但是公交开通难度很大，所以我们建议可以开通戴南到兴泰加油站的区间公交，方便戴南市民乘坐817路。

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        兴化到乡镇的线路公司化经营，就相当于901路、902路在2013年6月30日前全程5元，阶梯票价2~5元不等买票一样

二适故里

陪谁去流浪 发表于 2019-1-24 12:39
公交化运营和公交是两码事

! W5 ^: ]# g. E这么看兴化还是落后

二适故里

陪谁去流浪 发表于 2019-1-23 17:37
6 d% v- I* ^: t( H  L58公里11.5元

7 H4 n/ u2 V4 q6 Q6 v- X这是公交？

二适故里

？

二适故里

陪谁去流浪 发表于 2019-1-23 15:31
原来多少？

不知道，为啥网上什么消息都查不到，也没有官宣

二适故里

JY三疯子 发表于 2019-1-23 12:10
. b( v4 n$ Z6 V; ^9 c( U戴南到兴化231路，纯电动。

票价多少？

只为缘生

大市真想要把戴南划到姜堰来，你兴化也做不了主
3 y6 v( H& D  \! H( e: ?8 P" D

深蓝

自由的风筝 发表于 2019-1-22 21:44
1 |! r( T5 a. `9 j! w1 Y戴南除了有部分小孩在姜堰上学，和姜堰的联系真的不大，没有子女上学的戴南人基本上很少来姜堰，很多人愿 ...

想多了吗？划到姜堰最起码可以享受到二元公交啊，然后公务员企事业单位的工资农村低保等各项福利待遇也都会提高。

自由的风筝

深蓝 发表于 2019-1-22 16:22
兴化担心戴南划入姜堰，如果戴南人可以选择估计很多人愿意划入姜堰

戴南除了有部分小孩在姜堰上学，和姜堰的联系真的不大，没有子女上学的戴南人基本上很少来姜堰，很多人愿意划入姜堰是你想多了

深蓝

放逐西伯利亞 发表于 2019-1-21 22:14
& T+ E! \, M/ Q7 t9 w* a现在的班次似乎越来越少了，这是个恶性循环的过程，私家车出行的越来越多，虽然不影响两地往来，但是很显然 ...

, |% `, l5 z' Y5 T; s兴化担心戴南划入姜堰，如果戴南人可以选择估计很多人愿意划入姜堰

笑眯眯

姜堰华华 发表于 2019-1-22 15:20
" a6 C, l& Z, G# g  G建议把戴南公交延到兴泰镇薛何村部、村部可以做公交中转站、第二建议836路终点站改为薛何村村部、更加方便 ...

第一个建议根本行不通，否则直接到姜堰了。第二个建议的确很好

姜堰华华

建议把戴南公交延到兴泰镇薛何村部、村部可以做公交中转站、第二建议836路终点站改为薛何村村部、更加方便戴南人民坐动车。

三水牛人789

城乡公交一体化运营，姜堰比兴化早走了N多年。兴泰、叶甸、华港等与周边市（区）交界的地方均可乘公交，比兴化人幸福。