高铁是以后出行的主要交通工具，向西向南发展是必然趋势

ayun

风阶拾叶 发表于 2019-3-28 14:18
. i: E$ b: W  I, B& A* k" ~我还认为向北是必然趋势呢，跟溱潼连在一起发展壮大。
8 |  K* x- b' @0 f5 R姜堰什么时候也有姜南帮了？

0 [' R! m8 x# }" u1 |沿溱湖大道重点开发，连接风景区抱团发展才是王道。

姜城游子

吉祥三宝 发表于 2019-3-29 10:13
除了夸我的，其他都不想听

痴人说梦

香烟5元

坚持不懈 发表于 2019-3-29 12:43
/ A& o1 z! |* [" K( R当然高铁的力量也是不可否认的，你如果交通便利了，到苏州上海一个小时能到，资本才会来，商务往来才会更 ...

高铁问题，一是要认清现实，姜堰并不在高铁线上，强求也没用，做好328快速和姜高路的对接，才有意义。
二是，高铁有利有弊，还得看自身，要是姜堰像 苏 锡 常有自身的产业基础，才能吸引别人来投资，要是像镇江，蚌埠之类的，只能方便年轻人去大城市打工，人口输出而已，没啥意义。

坚持不懈

香烟5元 发表于 2019-3-29 12:37
) f0 j9 U5 v: p. s1 v真是个大明白人啊，有主见。不好好扶持装备园区和高新区，把钱都投到大水塘，喂鱼去。

' L  G& E, c! D/ N当然高铁的力量也是不可否认的，你如果交通便利了，到苏州上海一个小时能到，资本才会来，商务往来才会更频繁，长江对苏中苏北来说就是天堑，如果大桥或者隧道能通高铁才能拉近差距，不然距离会越来越大。
4 K6 u+ p9 y6 [  ?( T

香烟5元

坚持不懈 发表于 2019-3-28 23:03
往哪靠都不如发展自己的核心产业，多招商引资，发展几个著名的企业，打出品牌，你看人家横店，一个小镇有近 ...

1 o& [1 u) o( y" s/ }6 l真是个大明白人啊，有主见。不好好扶持装备园区和高新区，把钱都投到大水塘，喂鱼去。

申三

我发现现在抬扛的比较多，明明向西向南发展，偏偏说向下向东，北边一百年以后也过不了通扬河，向东百年以后通通到那报道

周和尚

咸吃萝卜淡操心！

姜城游子

吉祥三宝 发表于 2019-3-28 15:36
西有开发区，南有高新区，东有装备园区，北有大健康产业园，旅游度假区和副中心，噢耶

1 v$ Q& N( n/ Y4 @- n1 S) G5 k真想送你一个词

子在堰上曰

高铁确实是在新城方向的，例子太多了
6 C1 i" N+ R9 F* U5 L

我1111111111

往哪靠都不如多招商引资，发展几个著名的企业，打出品牌。自己发展强才是真的强

姜堰城东人

xixihaha2020 发表于 2019-3-28 20:45
高铁从上海到苏州30分钟撑死了，你私家车1个小时能到就算幸运了，这还是短途的，高铁的方便性不是其他工 ...

8 z- ^$ K- Q! r8 @  b) k这种算法对吗？首先你得去上海高铁站(不论是挤地铁、挤公交、还是打的)，到了苏州你也得(挤地铁、挤公交、还是打的)，所以呀……

夜中东风

一厢情愿

坚持不懈

往哪靠都不如发展自己的核心产业，多招商引资，发展几个著名的企业，打出品牌，你看人家横店，一个小镇有近十家上市公司，老百姓有车有房有收入不错的工作，谁还羡慕上海苏州？一个地方发展旅游或者教育都只是锦上添花，没有锦，花无常，一个溱潼救不了姜堰，一个姜中也发展不了姜堰，黄山和溱潼比谁美谁出名？黄山市发展一塌糊涂，房子被上海人炒起来，当地人日子没怎么好过；有哪个姜中出来的孩子的父母等孩子毕业了说，孩子你来姜堰发展吧，报答这片生你养你的土地，他们会让孩子就在南京，北京，上海～～～为什么？因为有资源，有好企业，能实现所谓的人生价值。

远航小新

24#是认真的吗？