今年，姜堰人能否圆梦“动车直达上海、北京”？

三水网公众号

    近日，泰州市公布2020年市区改善民生实事项目，包括交通出行、就业服务等十个方面。其中交通出行作为第一大类列出，包括实施姜堰南绕城快速化改造工程，开通泰州到北京、上海动车，让市民快捷进京达沪等多项内容。

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    作为泰州市区的组成部分，姜堰人最关注的除了南绕城快速化改造等重大工程外，很多人都很关注到北京、上海动车问题。可以确定的是泰州站今年能够开通到北京、上海的动车，那么姜堰站呢？

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    作为宁启线泰州境内仅有的两座客运站之一，姜堰站是大部分姜堰人出行最近的车站，同时还方便着兴化戴南等区域的市民，可以说至少面向泰州东部70万以上的人口。
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    今年，站房改造与站前广场将实质性启动实施。据了解该工程将于5月份全面开工，工期12个月，也就是说明年上半年，全新的姜堰火车站及站前广场将呈现在我们面前，展现姜堰的新形象。而为了使火车站提档升级工程成为真正意义上的民生工程，列车班次的增加是最为重要的环节。唯有更多的列车停靠姜堰站，才能更好地方便姜堰人民出行，发挥火车站提档升级的最大作用。

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    前期，大家也看到了交通部门的努力，争取了早上从姜堰站去南京，晚上从南京回姜堰的动车班次。因此，希望区委区政府及交通局能继续重视百姓出行问题，继续积极对接和上争，争取到上海甚至北京的动车能够停靠姜堰站，让70万姜堰人民从家门口就能乘坐动车直达上海、北京！让我们拭目以待！

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潜行客

必须强化火车站的地位，首先就是确保每个乡镇能有公交直达火车站，其次就是例如姜堰至海安、姜堰至戴南的线路能够经停火车站。

自己剥壳的螃蟹

希望早点能通到上海的动车
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丨锦衣卫丶

。。

prince

期望泰州领导也把姜堰站重视起来，别再进一步加剧离区离心

Leonardo

年内开通

王石人

姜堰站是个四级车站，泰州是二级站，不是一个挡的，差一截。
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yuchunhna001

如果开通到上海和北京的动车，途经是肯定的，经停的机率应该为零。

kysolve

火车站改造工程启动好慢，拖了一年多了吧

新骆驼

姜堰可以停站的话就好了，去泰州也挺远的

kellyhung

希望能实现

dwens

可以停姜堰不停泰州，两个只停一个，沪宁线上好多这样的

白巧克立

潜行客 发表于 2020-3-1 11:39
必须强化火车站的地位，首先就是确保每个乡镇能有公交直达火车站，其次就是例如姜堰至海安、姜堰至戴南的线 ...

姜堰去海安停靠姜堰站？可能很多人以后都会选择去海安坐高铁了

headway100

经停去上海的动车肯定会有的，去北京的就不一定一了，如果盐通高铁今年开通不了的话有可能南通去北京动车经停姜堰，盐通开的话去北京应该就没动车经停姜堰了。除非地方能争取到一趟姜堰始发到北京的动车或高铁。

headway100

今年等连淮扬镇铁路，沪通铁路等全线开通后，泰州去往其它城市的动车和高铁会进一步扩展。