跳出三水大道看三水大道，再谈三水大道定位

放逐西伯利亞

关于三水大道的改造，大家前段时间已经充分发表了各自的观点，现在我们跳出城区段的三水大道看未来的三水大道，我觉得值得我们政府部门进一步统筹考虑。


1、十四五交通规划已经明确将三水大道南延作为610省道南段走向（已纳入三年行动计划，初定年限2022-2024），即溱湖大道南延以后只是一条县道，而三水大道南延是一条省道，为什么要如此调整，个人猜测主要是溱湖大道南延走向过于贴近高速，向西的纵深太小，而三水大道南延更位居中间，可以直线南下，我们看下图，也就是说以后三水大道将是城区连接南部乡镇及泰兴等南下方向的一条重要通道。
: f3 N1 d' A* x; `2 d  e& S1 m

1 U. t9 r; p9 u0 T

2、我们从此前的沈高镇万众工业园的控规可以看出，在规划中，我们前几年提出的三水大道北延已经体现了，也就是说未来三水大道将成为城区北上的重要通道，从走向看，个人猜测应该会考虑与河横西侧的229省道路口对接上。尽管这个规划不知道何时能实现，但也代表了一个方向。
8 R) f/ ^' f, O- Z$ A6 e

0 p" F7 S" B+ c' p: Q

综上，三水大道最终会成为贯穿姜堰全域的一条南北向大动脉，而且相比溱湖大道偏西，229省道偏东而言，还是直戳姜堰城市中心的一条，所以城区段，以目前60米的宽度，我们应该提前谋划做好未来快速化改造的准备及预留空间。目前三水大道（南绕城至姜高路段）已经预留了快速化改造空间，那么南绕城以北至新通段，我们怎么考虑？希望我们政府部门多做一些有远见的事，跳出三水大道看三水大道！

3 N7 E" z/ ^3 {# E5 c$ i
, ?4 R; b# x- u5 }- k0 E2 n, H

mpa858

昨天看公共资源网，232泰兴段（泰州中部干线）又在招标了，这一次接到姜堰界，让姜堰情以何堪？北端的353省道姜堰连接海安段也是人家通了几年了去年才开始弄，许多声叹息。政府应该对这种网格化省道国道要向省积极争取土地指标，早日立项建设。

放逐西伯利亞

盐靖高速姜堰城区向南段偏东南-西北的走向不利于溱湖大道的直线南下，所以这应该是选择三水大道作为610南延走向的一个重要因素。

209951366

610取直南下…
3 b  {/ B: @7 B1 ]$ s

城南靓仔

既然三水大道是南北向大动脉，以后考虑快速化，那么南绕城往北段，不增加到8车道，还花3.2亿绿化，岂不是过几年再来一次，重复投资，花钱打水漂。

小雨1212

姜堰完账在规划，一团糟
) ]! e2 i5 `$ X4 U" h5 L7 ]

浪漫满屋

省道不宜穿越市中心，市中心高架也不好

清新淡竹

东风路高架桥就是海陵区南北中心线。
6 [8 t4 \- g. u  g4 q

知逸

请专业的人来做吧

挺拔一棵松

209951366

610（梁徐328-溱潼355）是不起计划快速路

溱潼人在姜堰

大板为姜堰发展操碎了心，然而姜堰某些人为了自己的官运操碎了心

宿鸟投林

姜堰多一些版主这样的有识之士就好了！
7 M5 ~2 a2 C: q( v

社员

9 `3 V( G( \: P" ]  U2 Q/ l& b现在全国的城市规划都是国道省道绕城走，不可能姜堰要穿城而过吧？而且是最市中心的大道？考虑过会割裂城市考虑过大货车的噪音吗？这条大道要做高架？你们这是怕姜堰的商业不早死啊，要其自废武功啊？这就好比要在长安街建高架一个道理啊

放逐西伯利亞

社员 发表于 2021-3-9 09:55
现在全国的城市规划都是国道省道绕城走，不可能姜堰要穿城而过吧？而且是最市中心的大道？这条大道要做高架 ...

# c' I$ c5 _: C1 Q城区段又不是国省道，只是过了城区段才是省道，过境车辆自然是进不了城区的，可从溱湖大道或229省道绕行。这是很显然的啊。至于城区段快速化改造，远的不谈，泰州东风路快速化了解一下。也是直戳中心的路。