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首先，对疫情防控的工作人员尤其是一线基层人员，说一声“辛苦了，感谢你们的付出”。1 m( D6 r8 T9 S: m# m0 h
但是，我们还是要从我们个人的角度去谈谈这次疫情防控的事。此次疫情怎么发生的我们就不说了，疫情发生后，我们也是积极响应号召，平常周末从上海回姜的也暂时不回了，这个周末，因为赶上“七月半”再加上其他的事，在反复咨询姜城相关部门意见后，准备了核酸检测报告也联系了社区部门，得到认可后，开车从上海回来了。同行的还有一起工作的海安的两位同事。回来的路上感觉跟平常没啥区别，直到下了海安高速口，看到闪烁的警灯，严阵以待的检查人员，才感觉到，我们还是处在紧张的疫情防控中。海安的检查人员查看了我们的行程卡、健康码后，确认非中高风险地区的直接就放行了。其中的过程非常的随和， 我们有位海安的同事，行程一时未调出来，检查人员也很客气的安慰“不着急，你们前面靠边，你调出来再给我看就可以了”，给人的感觉就象朋友般，未有一点不耐烦或者惧怕甚至歧视疫区来的表现。很轻松的在海安市区穿行，送两位同事到家，感觉这个城市还是平常的样子，同事让一起饭店吃个饭，因为赶时间拒绝了。走到原白米检查站，同样是检查人员查看了行程卡后，如临大敌，立即朝里面大喊，“快，上海的”，让我的气氛一下子也紧张起来。很配合的靠边，下车，出示健康码，并安慰他们道“你们不要紧张，我在上海的位置离松江开车还要近两个小时呢”，按照流程再次查行程卡、健康码，还有登记身份信息，一位着交管字样制服的说，“你们不可以进”，我有点懵了，想起来我有刚做的核酸，于是又赶忙调出核酸报告，他说还是不可以，你通知你们社区来接人吧。我说我有跟社区报备，社区同意的聊天记录，也立即给他看了，他说“还是不行，你让社区现在派人来接吧，上面规定的”。我有点急了，我说我回来之前咨询过，相关意见是带星号的非中高风险地区的，带48小时核酸可以进的呀。他说就是不行，后来僵持了会，旁边还有据说开车经过上海的卡车司机的催促下，他打了个电话，跟我说，你们进吧。 l( o6 [% c: \7 C
进市区的一路上，看到到处设置的卡口还有栏杆，仿佛又回到了2020年那个灰暗的春节。感叹我们防疫工作严厉的同时，我也不经要问，在我们周边城市都混成一片的时候，我们的防疫重点还只是针对风险地区人员，这样的辛苦付出，是不是已经被人家轻松破防了？打个比方，如果我真的是病毒携带，我已经轻松的在海安逗留了那么久，这个时候很有可能传给海安或者在海安的姜堰人，他们的行程仍然跟平常一样，可以自由轻松的进出卡扣，病毒就已经轻松的进入姜城了。而象我这样每天可以轻松的与姜堰接触的人又有多少呢？. ]! f# f. E: v5 I4 E
所以我要说，疫情要防控，更要评估他的实际效果，要根据情况做调整，如果已经发现漏洞百出，还不做调整，这样的防控除了自我欺骗，劳民伤财，还有何价值。
" K: b2 ?# X! R4 A3 f7 k还是说到周边城市的防控，人家也不是不尽职，在国外疫情躺平的前提下，病毒在以后的很长时间内将会与人类共存。为此，要做到疫情防控要做到早发现，早布控，防控区域精准化、影响范围最小化、损失代价最低化。就拿这次上海的案例来分析，上海是作为第一责任者，他首先要对他的前期工作负责，当发现时更要对风险区域划分负责。上海也做到了这点，所以我们的行程有黄、红、绿三个颜色。对于黄、红的必须严格管理，对于绿色星号的，只要跟人家海安一样，登记报备即可，你就是不放心，说再带个核酸也未尝不可。而不需要说看到上海就如临大敌般。
$ U, k5 }" }% O% h# ?5 Z8 u最后，我还是要说检查人员固然辛苦，但是你们是城市的窗口还有形象，我也不敢说服务行业，要有服务人员的素质，但是起码要了解政策，待人处事要做到宠辱不惊，竟然选择了这份职业，就要收敛自己那颗狂野的心。 |
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发表于 2021-8-21 09:00:59
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