|
|
8 |% c8 |" }; [4 E! ~4 u7 x' s
$ r& I" y' b) Q: j& j4 M( S这是泰州答复的内容。) F/ [$ Y! I% l+ H' A& X. l
$ H! s, d6 j. C( A& n a
下面是我写的建议：
; P$ w1 w: ~% h) V' |/ U, J3 `. Q' u. W$ b1 L9 u) N: {
关于泰州市姜堰区和南通市海安市毗邻公交的建议) Z8 v: ~# i0 ~( y
. ]# ]" t6 X7 p2 r2 X4 J) |2 N1 e9 @前期，本人通过“厅长信箱”反映泰州市姜堰区和南通市海安市跨区交通难的问题。得到了有关部门的回应。$ E9 G4 \) ?1 i: F7 n2 }1 l: P) q4 m
南通方面的答复，简单直白说，就是海安市没车。泰州方面的答复表达的意思是，姜堰公交的价格比海安优惠。
; q6 H4 v2 Q. Z0 d; E) d确实，姜堰公交与周边县市相比，无论是班次还是价格，可以说是遥遥领先的。
2 m8 L! T( b; m# @
# v: e0 \ O; s# N% N但是姜堰和海安的镇村公交，都发展得不理想，当然这也是全省镇村公交的通病。
, x6 M+ |( Y0 d* n7 p. L
7 O% E, A" D4 g2 X1 C3 s% C9 ]《关于推进全省镇村公交持续健康发展的意见》苏政办发〔2016〕30号第四条第二项提到“鼓励毗邻县间统筹协调城乡客运和镇村公交线网规划，促进互联互通，服务区域交通一体化发展。建立健全跨区域的城乡客运发展协调机制，简化行政审批程序，积极推进经济往来密切的毗邻地区客运班线公交化改造，加快公交线路互联互通，更好地服务毗邻城市间居民的出行。”
) ~/ e# [; c5 l, t" D/ v( k: S# b( {, B
南通市交通运输局曾在答复中说“今年2月份，海安市已开通了319路老姜海收费站-曲塘汽车客运站毗邻公交专线，与姜堰806路实现对接，运营3个月来群众反映良好。”
+ C. a/ U3 ^5 L* K/ O' A5 p
/ v' W5 ]( v5 l* b z% v4 A2 G姜堰806路的班次间隔为12分钟，但是海安的319路镇村公交班次间隔长达60分钟。, C$ n8 r8 |4 p& B
# n3 P. M9 l+ L( S' X- T! L' S
毛泽东主席曾说“没有调查就没有发言权”，海安市319路运营3个月来群众反映良好。这个结论，有关部门是通过该路线的上座率得出的？还是通过走访沿线群众，调查研究得出的？
' L+ d$ h# k& T/ m2 o2 ^* z9 {0 _- A2 I+ M$ f. o* h; s5 K# Q
姜堰这边也有309路镇村公交。无论是海安319路还是姜堰309路镇村公交，几乎每天都是空车运营。群众很不满意。
7 ]* b: H: k/ F5 {6 [' M$ m- I) A& L/ [1 @/ S6 q3 {
去年初，海安至姜堰的市际班车停运。去年中，沪苏通铁路和盐通高铁相继通车，姜堰有一定量的群众需要到海安火车站乘坐火车。本来海安到姜堰也有一定的客流。
& _+ z4 I- K8 P$ Z- i! h; ]. G6 D$ r, A: ]. m8 u" s' _/ l
当然，海安至姜堰的市际班车停运，可以理解。该班车，在姜堰段与姜堰806路公交共线，到了海安段与海安112路、101路、105路等路线共线。: u8 I; U: M/ K' F
( s) A9 G$ O+ o; G& z& V% L9 R
作为群众，我有一个建议。! w' }2 G5 T J
6 P" ~/ x0 q2 J9 S L海安和姜堰的有关部门，探索利用海安319路镇村公交和姜堰309路镇村公交的车辆，开通跨区公交。5 r+ C" l9 y! M* P8 p# G% F# Y
) z# \5 h1 {, c+ f" g: h从姜堰汽车站到海安曲塘汽车站。票价，直接采用海安公交的分段计费模式。' F' _6 j. w) F
! ~$ i6 w n5 Y) [$ u$ ~路线为：姜堰汽车站——新328国道——娄蒋公路——园四路——蒲津大街——老328国道——姜堰海安县界（原老328国道姜海收费站）——老328国道——大巷口路——海安曲塘汽车站, ?7 ]; j7 V+ D1 N) R: X
提出该建议的理由：
# E+ p( G2 v' B. U% N. x& Z+ Z! q p% d
海安319路镇村公交和姜堰309路镇村公交，上座率极低，几乎都在空跑。
9 K0 {4 u0 S8 p( P' S6 A
0 I% o. G4 L* K) U4 O* x海安方面的困难是没车，那么海安319路镇村公交的车是现成的。
7 i3 A' x5 D7 G$ J
( S% r) N, S) l* ] L姜堰方面是没有困难的，但是受制于两地公交的计费方式不同。那么干脆全部采用海安公交的计费方式。
! Y- c7 S; Z- N5 f% E( L
7 P u6 e' x) W- h# k3 H4 T姜堰和海安两地的镇村公交发展得不理想，原因几乎也是一样的，就是，严重背离群众的出行习惯。
! u* |# M) K" _7 G" [, a% t5 A8 q2 I4 n) c+ |3 A
这些镇村公交的班次间隔通常在60分钟以上，比如群众乘车到目的地，然后办完事，回家，可能需要3小时。而群众自己骑电动自行车，往返只需要几十分钟。如果加密班次，又没有足够的客流。+ L: W6 |2 v% G5 y" |5 A! t6 Z4 D
( I- p8 N$ L4 }& p- X1 W1 |# ]
探索利用镇村公交解决毗邻县的跨区交通难，会给群众的出行带来便利。
+ E7 s5 G& s$ Z: H! h0 g% W
/ p% y$ T. q$ X4 W" x- j我提出的建议，总里程是20公里左右，姜堰段10多公里，海安段将近10公里。途径两地的里程基本差不多远。
) o0 X1 W% \# Y$ U
, G. V6 c( _* {9 u |
|
[复制链接]
发表于 2021-10-26 10:17:08
收藏
楼主
所以很难一起玩
