城南高架南站十字路口车道设计是否合理

943805147 · 发表于 2023-7-15 18:26:54

高架下来左拐的车流量明显高于直行流浪，有时候高峰期都排到了高架出口地方，而直行车道就没车，设计也要考虑实际情况，两个左拐满满的，三个直行道空空如也，这就是所谓的合理设计？

仰望星际 · 发表于 2023-7-15 19:06:03

第二张图有点看不懂

姜堰陈总 · 发表于 2023-7-15 19:08:12

都赶在南站路口左拐，焉有不堵之理？！

瓦工专业贴砖 · 发表于 2023-7-15 19:14:53

两个左拐没问题

姜城中 · 发表于 2023-7-15 19:40:30

就为你回来的这一个高峰增加左转车道可能吗？

jstz · 发表于 2023-7-15 19:45:29

将来还会配合人民路重新改造的

943805147 · 发表于 2023-7-15 20:09:10

姜城中发表于 2023-7-15 19:407 U6 H2 L) S( B; z" u! b- ]: W" Q
就为你回来的这一个高峰增加左转车道可能吗？

三个直行去哪？去s229？去巴黎城？高架建的意义在哪？人民路车流量有目共睹，无非设计脑残，宁可闲着？

943805147 · 发表于 2023-7-15 20:09:41

jstz 发表于 2023-7-15 19:459 P2 w4 s1 y; W1 K% p% @8 \
将来还会配合人民路重新改造的

不修不改，gdp如何增加

943805147 · 发表于 2023-7-15 20:11:22

瓦工专业贴砖发表于 2023-7-15 19:14( r- b3 n4 W& e' h5 V% B/ N
两个左拐没问题

三个直行也没问题！？从这个路口直行往东有这么大流量？如觉得设计合理，可以用一个礼拜的时间试验一下，看看从早上到晚上，左拐与直行的流量对比，错了就是错了，挨打就要立正

943805147 · 发表于 2023-7-15 20:12:48

仰望星际发表于 2023-7-15 19:06
7 \- C6 w7 R" z$ g5 e& O; b第二张图有点看不懂

从高架下来左拐进人民路的车，已经排到了高架上面，高架下来本来就是下坡路，安全隐患极大

943805147 · 发表于 2023-7-15 20:14:06

姜堰陈总发表于 2023-7-15 19:08
& z9 d- C8 Z) {9 ~% \# ?& G3 q都赶在南站路口左拐，焉有不堵之理？！

人民路车流量本来就很大，加上很多从人民路拐进殷唐路的车流量也不小，两个车道左拐，焉有不堵之理

943805147 · 发表于 2023-7-15 20:16:49

其实我们这些草民也是有感而发，也不是天天走人民路，只是感觉不合理，感慨一下而已，听不进去或者影响某些人的利益，那就当我们放的个臭屁，改与不改，没有半毛钱关系，就算左拐全堵在高架上，也影响不到了所有人

清风自来 · 发表于 2023-7-16 01:08:13

这个情况高架通车不久我就提出反应此类问题过晚上高峰期左拐进入人民路的车排到了下高架的坡上安全隐患极大早晚得出事。直行车辆少之又少完全可以增加左拐车道减少拥堵。交警大队领导熟视无睹不采取任何措施老百姓也没有办法！！

姜堰城西人 · 发表于 2023-7-16 05:55:44

增加左转也存在问题，车站向北高峰期三排左转车过来，有的要直行，有的要右转，有的要左转，相互干扰大，影响通行效率。

yeahker · 发表于 2023-7-16 06:32:43

三水大道只有一条左拐道哎，时间还短。车多一点的时候根本过不去

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