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[姜城拍客] 海姜快速路的标示牌,大家看看

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16#
发表于 2019-10-11 18:56:23 | 只看该作者 来自 中国
吨位设计没问题,关键是不能超重。嘴上说是40吨,实际装了60吨,不出事才见鬼!+ q& U6 d; {. \. r" `, @
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17#
 楼主| 发表于 2019-10-11 19:01:28 | 只看该作者 来自 江苏泰州
zhoucheng9671 发表于 2019-10-11 18:560 T0 a/ u0 p+ G6 L! k& X3 x
吨位设计没问题,关键是不能超重。嘴上说是40吨,实际装了60吨,不出事才见鬼!
* D* t; u7 d- Y* F
是这样。说到底就是限55吨,但实际上是不是超过了。
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18#
发表于 2019-10-11 19:06:01 | 只看该作者 来自 江苏泰州
大货车还是在下面行驶吧
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19#
发表于 2019-10-11 19:37:54 | 只看该作者 来自 江苏苏州
我觉得完全有必要调整,理由很简单,因为卡车司机看到55t,他心里想,我70顿问题也不大吧?你的设计最大承载65t,70t上去就可能造成悲剧。但如果限制在30t及以下的话,70t实载的车子司机看到30t限制牌就不一定敢上了。
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20#
发表于 2019-10-11 19:39:31 | 只看该作者 来自 江苏苏州
或者统一限制,禁止黄牌货车上高架,违者电子警察抓拍后,扣6分罚300元。
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21#
发表于 2019-10-11 19:59:40 | 只看该作者 来自 中国
游荡的猪 发表于 2019-10-11 19:37
8 {' E, O/ b! b# a: c我觉得完全有必要调整,理由很简单,因为卡车司机看到55t,他心里想,我70顿问题也不大吧?你的设计最大承 ...
4 J( X8 C- c/ ~( I
聪明人,真相了。) {+ T; D! P; w+ f; y$ @
但是我感觉同时还要罚得狠一些,交管部门能创收也有动力,中国人为了钱胆大得太多,你不罚得让他感觉得不偿失他就敢五倍超载6 h- j3 _% M+ y0 l. e6 H; @
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-7-11 14:58
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    [LV.2]偶尔看看I

    22#
    发表于 2019-10-11 22:22:55 | 只看该作者 来自 中国
    货车一律禁行,只准大客,小型车通行,安全第一,周边城市货车都不准上的。
    8 l# `" _: ~  z6 R% y
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-13 08:17
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    [LV.1]初来乍到

    23#
    发表于 2019-10-12 06:38:16 | 只看该作者 来自 中国
    就不应该货车上高架,正常城市快速路都是货车只能走地面道路。
    . W& s( u' b& \! K. k" S4 k, d. f$ ~
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-20 01:44
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    [LV.3]偶尔看看II

    24#
    发表于 2019-10-12 07:40:03 | 只看该作者 来自 江苏无锡
    前天无锡高架侧翻要吸取教训
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    25#
    发表于 2019-10-12 07:56:14 | 只看该作者 来自 江苏泰州
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    26#
    发表于 2019-10-12 08:29:15 | 只看该作者 来自 中国
    禁止一切黄牌车上就对了
    ; u. D5 R5 U8 {  t$ J& Z
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    27#
    发表于 2019-10-12 22:06:30 | 只看该作者 来自 江苏
    南通地区高架是货车就不让上!
    + H; N: {  _( K2 M/ {/ Y* S
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-3-20 14:15
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    28#
    发表于 2019-10-12 22:08:31 | 只看该作者 来自 江苏苏州
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    该用户从未签到

    29#
    发表于 2019-10-12 22:32:39 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏扬州
    货车喜欢上去走,没有交警红绿灯还省油
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-19 16:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    30#
    发表于 2019-10-12 22:33:57 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    海姜快速路与G328国道是重合的,55T以下货车可以上这也是在情理中的事,有必要大惊小怪的吗?不能因为无锡事故就让所有的高架都不让货车走。这也不太现实。
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