交通部门应积极对接争取把早上那班到南京的动车恢复

1058414380 · 发表于 2019-11-25 09:01:34

      上午就从南京始发到南通的D5502次列车经停姜堰火车站，而下午的从南京始发的D5522次、D5522次及D9546次（周末加密班次）等终到南通的三趟列车经停姜堰，下午的D5442次终到启东的也经停姜堰，也就是说正常的话下午南京到姜堰有三趟动车。
      下午14:10从如东始发终到南京的K8392次列车经停姜堰，那么上午8:23从南京始发终到如东为什么在铁路调图是不考虑经停姜堰呢？
   姜堰火车站新站在实施，每次调图都有减少姜堰火车站列车停靠，姜堰区政府相关部门也要有魄力，特别是姜堰交通局、姜堰发改委要重视，真正的做到惠民！！！

醒悟190 · 发表于 2019-11-25 09:10:15

上午的那班恢复，下午可能就会少一班了。

农村自由人 · 发表于 2019-11-25 09:17:45

放逐西伯利亞发表于 2019-11-24 20:42 3 a2 e; R; \0 j: W$ h
刚刚咨询了下，姜堰交通部门正在争取增加早上一班7点多到南京的，以及晚上从南京回来，大概9点多到姜堰的 ...

南京动车姜堰站点早晚班次确实有必要，出行方便，镇府会考虑的。融合省城。

屹承 · 发表于 2019-11-25 10:14:25

上午就一班,确实不方便.其实姜堰的客流还是可以的

周和尚 · 发表于 2019-11-25 10:21:04

姜堰火车站人还是不少的！

醒悟190 · 发表于 2019-11-25 10:35:23

其实我感觉晚上8点多那班能停就好了

瑞雪兆丰山 · 发表于 2019-11-25 10:48:19

是的最早是11点多的，非常不方便，还要赶到泰州坐。车次非常的少

博客 · 发表于 2019-11-25 13:23:45

7点公交赶不上

特别存在 · 发表于 2019-11-25 16:53:45

放逐西伯利亞发表于 2019-11-24 20:42$ r+ p& \% t$ G- e7 W
刚刚咨询了下，姜堰交通部门正在争取增加早上一班7点多到南京的，以及晚上从南京回来，大概9点多到姜堰的 ...

就应该增加一班比较早区南京，比较晚回姜堰的，这样可以一早去南京办事或者游玩，晚上还能回姜堰。

陆俊 · 发表于 2019-11-25 18:50:13

顶

1058414380 · 发表于 2019-12-4 13:06:03

      从本月30起，姜堰火车站早上增加一班到南京的D5504次列车，姜堰火车站发车时间为7:05，南京火车站到达时间为8：47，姜堰公交冬季首班普遍是车为6:10或6:20，而开往姜堰火车站的公交是806路（首班都是6:20）、809路（首班都是6:20）、819路（首班都是6:10）、821路（顾高镇政府首班6:35）、829路（申洋村首班6:15）、830路（东阳首班7:00）、836路（兴泰镇政府首班6:50）。
      从姜堰火车站始发的就是这7条公交线路，首班从乡镇始发的时间6:10～7:00不等，而姜堰火车站新增加的这趟到南京的动车是“南通——南京”的第一班，姜堰火车站到达时间是7:03，发车时间是7:05，很显然乘坐姜堰公交车是赶不上这趟火车的，还不如增加“启东——南京”的D5434次列车停靠姜堰火车站，启东火车站始发时间是7:00，姜堰火车站到达时间是7：46，发车时间是7:48，806路、809路、819路、821路和829路首班从乡镇始发的在7:25左右都能到姜堰火车站。
      姜堰火车站在12月30日“启东——南京”的D5434次列车增加停靠姜堰火车站是最佳的方案，830路东阳要增加一班6:30始发，830路东阳始发冬季班次调整后就是这样：6:30，7:30，8:30，9:30，10:30，11:30，12:30，13:30，14:30，15:30，16:30，17:30，调整后和从姜堰火车站始发的班次一样。

king. · 发表于 2019-12-5 22:10:04

火车站再不改造以后撤站都有可能。要怪就怪政府太磨叽！拿不出改造的钱

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[民生关注] 交通部门应积极对接争取把早上那班到南京的动车恢复

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