今天看抖音兴化到乡镇公交公司化运行

深蓝

放逐西伯利亞 发表于 2019-1-21 22:14
现在的班次似乎越来越少了，这是个恶性循环的过程，私家车出行的越来越多，虽然不影响两地往来，但是很显然 ...

7 [2 ^/ }" ^. d$ e3 D" k兴化担心戴南划入姜堰，如果戴南人可以选择估计很多人愿意划入姜堰
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自由的风筝

深蓝 发表于 2019-1-22 16:22
7 f3 c0 K/ D7 l. F( w. L兴化担心戴南划入姜堰，如果戴南人可以选择估计很多人愿意划入姜堰

戴南除了有部分小孩在姜堰上学，和姜堰的联系真的不大，没有子女上学的戴南人基本上很少来姜堰，很多人愿意划入姜堰是你想多了

深蓝

自由的风筝 发表于 2019-1-22 21:44
+ E3 y0 {4 \3 V/ X戴南除了有部分小孩在姜堰上学，和姜堰的联系真的不大，没有子女上学的戴南人基本上很少来姜堰，很多人愿 ...

想多了吗？划到姜堰最起码可以享受到二元公交啊，然后公务员企事业单位的工资农村低保等各项福利待遇也都会提高。

只为缘生

大市真想要把戴南划到姜堰来，你兴化也做不了主
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二适故里

JY三疯子 发表于 2019-1-23 12:10
戴南到兴化231路，纯电动。

票价多少？

二适故里

陪谁去流浪 发表于 2019-1-23 15:31
原来多少？

不知道，为啥网上什么消息都查不到，也没有官宣

二适故里

？

二适故里

陪谁去流浪 发表于 2019-1-23 17:37
58公里11.5元

这是公交？

二适故里

陪谁去流浪 发表于 2019-1-24 12:39
  k. `: F1 u7 Y7 l6 V: @  Y公交化运营和公交是两码事

& k  |* }$ o; w3 ^6 I这么看兴化还是落后

1058414380

        兴化到乡镇的线路公司化经营，就相当于901路、902路在2013年6月30日前全程5元，阶梯票价2~5元不等买票一样

放逐西伯利亞

二适故里 发表于 2019-1-24 13:50
4 O+ ^8 F5 x5 `$ [' t& p& `这么看兴化还是落后

城乡客运一体化和城乡公交一体化是两码事，目前很多县级城市实施的都是城乡客运一体化，就是姜堰改公交前的那种模式。谈不上落后。只能说兴化之前的客运市场比较混乱，一体化经营的难度比较大。现在一体化后，姜堰到戴南的线路也可以参照实施。但是公交开通难度很大，所以我们建议可以开通戴南到兴泰加油站的区间公交，方便戴南市民乘坐817路。

姜堰华华

兴泰加油站缺少公交车中转场地、个人建议终点站放在薛何村部、那样836路也改停在村部